Audit Announcement on Air Traffic Controller Training at the FAA Academy
美国运输部，2026 年 2 月 5 日。雇用和培训空中交通管制员以安全管理国家空域系统 (NAS) 一直是联邦航空面临的长期挑战...美国联邦航空局学院空中交通管制员培训的审计后公告首先出现在 AeroMorning 上。
India-US trade framework to accelerate aviation growth, says Boeing India chief
飞机零部件关税减免和政策顺风可以加强供应链并使印度成为全球航空航天中心
India's ECB touches $44.36 billion in December; Air India, IndiGo emerge as major aviation borrowers
数据回顾显示，本月欧洲央行资金主要用于资本货物进口、新项目执行、设施现代化以及金融机构转贷
The Navy’s $13 Billion “Failure”? Why the Ford-Class Aircraft Carrier Is Too Big to Fail
摘要和要点：造价 130 亿美元的杰拉尔德·R·福特级航空母舰代表着美国海军主导地位的终极高风险赌博。 -尽管成本飙升，电磁弹射器和先进拦阻装置出现技术故障，该计划仍然是取代老化的尼米兹级舰队的唯一可行途径。 -虽然批评者建议使用较小的航母或无人机 [...]海军 130 亿美元的“失败”后？为什么福特级航空母舰太大而不能失败首先出现在 19FortyFive 上。
AviLease Acquires Two Airbus A350-900s on Long-Term Lease to Fiji Airways
航空新闻 – AviLease 已从 GOAL 飞机租赁公司收购并接收了两架空客 A350-900 宽体飞机，扩大了其远程产品组合并增加了...
航空新闻 – 瑞安航空已与 CFM International 正式签订具有里程碑意义的谅解备忘录 (MoU)，以达成多年发动机材料服务协议。这种战略合作伙伴关系...
ANN's Daily Aero-Term (02.08.26): Very High Frequency (VHF)
甚高频 (VHF) 30 至 300 MHz 之间的频段。该频段的部分（108 至 118 MHz）用于某些导航设备； 118 至 136 MHz 用于民用空中/地面语音通信。该频段内的其他频率用于与空中交通管制无关的目的。
Aero-News: Quote of the Day (02.08.26)
“...进行工程分析，以评估在国际空间站的近地轨道运行寿命结束后将国际空间站转移到安全轨道港并将国际空间站存放在该港口的技术、操作和后勤可行性，以保护国际空间站以供潜在的再利用并满足美国宇航局的目标。”资料来源：来自多项修正案，这些修正案要求 NASA 重新评估是否在 2030 年退役后引导国际空间站 (ISS) 进行破坏性的大气层再入。航天局目前的计划是在 2031 年使空间站在太平洋上空脱离轨道，再入后幸存的碎片将落入偏远、无人居住的海域。
Classic Aero-TV: Quikex Kit Broadens Cessna 206 Utility
从 2023 年开始（YouTube 版）：解决旧问题的新方法 arc Quikex（快速出口）由加拿大艾伯塔省适航资源公司 (arc) 开发，是加拿大运输部批准的塞斯纳 206 前货舱门改装。 arc 的 Quikex 改装经过补充型式证书 (STC) SA20-34 认证，并以分体式前货门窗正式上市，允许塞斯纳 206 乘客在紧急情况下通过打开飞机前货舱门快速安全地下飞机，无论襟翼位置如何。
Local gov't stalls renewal of Air Tahiti PSO over VIP ATR
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South Korea's Jeju Air to divest IT unit stake for $30mn
济州航空（7C，济州）宣布计划以 433 亿韩元（2,970 万美元）的价格将其 IT 子公司 AK IS 的全部股份出售给其母公司 AK Holdings，以改善其财务结构。根据 2 月 10 日向证券交易所提交的文件，这家低成本航空公司将以每股 5,550 韩元（3.8 美元）的价格出售 780 万股 AK IS 股票。该交易计划于2026年4月10日进行。济州航空表示，此次处置的目的是“确保流动性”并改善其...
First B737 MAX of Japan's Skymark Airlines delayed to 2Q26
天马航空（BC，东京羽田）将于 2026 年 4 月接收第一架 B737-8，比最近的 2026 年 3 月目标延迟了约一个月。该航空公司在截至 2025 年 12 月 31 日的 2025 财年第三季度报告中宣布，一旦飞机交付，它将成为日本第一家 B737 MAX 运营商。该航空公司已承诺购买 13 架 B737-8 和 7 架 B737-10。较大的 MAX 型号将于 2027 财年（2026 年 4 月至 2027 年 3 月）开始交付。
US’s Avelo Airlines files new request for Mexico ops
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India's Air Kalinga adds first executive jet, Legacy 600
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United Nigeria to add wet-leased A330 from Air Anka in 3Q26
土耳其航空公司在社交媒体上宣布，尼日利亚联合航空（UN，Enugu）将从 2026 年 7 月起向安卡航空（6K，伊兹密尔阿德南·曼德雷斯）湿租一架 A330。 ch-aviation 已联系两家航空公司以获取更多信息。根据 ch-aviation 机队数据，安卡航空的机队包括两架 A330-200，其中只有一架在运行，还有一架 A330-300，也已停飞。尼日利亚联合航空公司严重依赖 ACMI 运力。它已经从 CemAir 湿租赁了一架 CRJ900ER 和一架 CRJ900LR；一个...
TUI to base first B737-10s at TUI fly Netherlands
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