Additional technical examinations continue in AI171 crash investigation: AAIB
调查机构表示，目前正在对迄今为止收集到的证据以及各项检查的结果进行全面综合分析
Opinion: The Lasting Appeal of Homeschooling and Why Families Continue Post-Pandemic
2020 年春季，当新冠肺炎 (COVID-19) 大流行爆发时，学校突然停课，数百万学生出乎意料地开始在家学习，无论是否有 Zoom 课程的帮助。许多观察家（也许还有一些家长）认为，一旦 COVID-19 风险降低，这些孩子就会回到面对面的课堂。 [...]
Belgrade Airport to overhaul part of Terminal 1 as work on T2 continues
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场计划翻新 1 号航站楼的部分区域，增加一个新登机口，同时 2 号航站楼的扩建工程也在继续进行。塞尔维亚建设、交通和基础设施部已向机场发出选址条件，要求对 1 号航站楼的部分区域进行重建和改造，以创建新的国际巴士登机口。预计翻新区域位于航站楼A翼走廊部分的底层。 1 号航站楼目前有两个服务于远程停机位的登机口：A7a 和 A7b，计划增设第三个出口 A7c。该项目将在机场现有占地面积内进行，不会进行结构扩建，并将涉及重新配置内部空间以及在面向停机坪的立面上增加一个新出口。同时，2 号航站楼的扩建工作正在进行中，重点是三个新登机口，其中包括三个登机桥和四个额外的飞机停机
Fighting between US and Iran continues amid ‘ceasefire’
尽管两国之间已经有近两个月的“停火”，但美国和伊朗军队在一周内第二次交火。美国和伊朗之间的战斗在“停火”中继续进行，首先出现在任务与目的上。
Enhancements to EDSA Busway to go ahead even with privatization plan pending, DoTr says
交通部 (DoTr) 表示，将改进 Epifanio de los Santos Avenue (EDSA) 公交专用道系统，同时等待公交专用道私有化计划的研究结果。 “我们必须听从顾问的意见，因为他们是这里的专家。我们将听从他们的建议 [...]
Europe after Nord Stream: the limits of energy security
北溪之后的欧洲：能源安全的限制 2026 年 6 月 23 日 — 12:00 至 13:00 BST匿名（未经验证）2026 年 6 月 15 日查塔姆研究所和在线 随着布鲁塞尔关于如何捍卫基础设施和加强能源独立性的辩论继续进行，请听听专家们关于欧洲如何面对这一持续风险的看法。随着布鲁塞尔关于如何保护基础设施和加强能源独立性的辩论仍在继续，听听专家们关于欧洲如何应对这一持续风险的看法。 2022 年北溪天然气管道遭到破坏，暴露了欧洲能源系统和更广泛基础设施的脆弱性。它还强调了与俄罗斯灰色地带战争和海底网络脆弱性相关的风险。它推动了加强抵御能力的努力，并提出了关于欧洲是否准备好威慑和应对未来威
Britain Prioritizes War on Speech as the Economy Crumbles
英国关于言论自由和仇恨犯罪执法规则的争论在英国继续进行，关于警察如何处理涉嫌的种族主义虐待和仇恨事件，批评者认为，执法可能会冒着基于看法将言论定为刑事犯罪的风险，而...... pic.twitter.com/N5ZCS4hwcc - Washington Eye (@washington_EY) 2026年6月5日我多次说过，政府[...]
AI171 crash: One year on, families still await answers as final report is delayed
印度航空一架客机从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，造成 260 多人死亡，一年后，遇难者家属仍在等待造成近年来世界上最严重的航空灾难之一的原因的答案。AI171 航班是一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787 梦想客机，于 2025 年 6 月 12 日起飞后不到一分钟坠毁。机上 242 人中，除一人外，其他人均已遇难。飞机撞上一所医学院宿舍时，机上人员全部遇难，地面上有 19 人死亡。周年纪念日之际，印度飞机事故调查局 (AAIB) 尚未发布最终报告，调查人员原本预计在坠机一周年左右完成该报告。周年纪念日也恰逢国际民用航空组织 (ICAO) 建议的提交最终事故调查报告的一年期限到期。在 X 上发布
"Couldn't Save More Lives": Air India Crash 1st Responder On His "Regret"
艾哈迈达巴德：萨蒂德·辛格·桑德胡 (Satinder Singh Sandhu) 是第一批到达 AI-171 飞机失事现场的救援人员之一，他最大的遗憾是未能挽救更多的生命。即使在艾哈迈达巴德目睹了世界上最致命的航空灾难之一（造成 260 人死亡）一年后，这位 108 紧急服务中心 45 岁的主管表示，每当他经过该地区时，烧焦的人肉和航空燃油的记忆都会回来。距离飞机坠毁的北京医学院宿舍楼仅200米的阿萨瓦艾哈迈达巴德民事医院8号门，一声震耳欲聋的爆炸吓了桑德胡，随后他看到现场升起浓烟。他跑到现场并帮助营救了许多伤者，其中包括坠机事件中唯一的幸存者“奇迹”人维什瓦斯·库马尔·拉梅什(Vishwa
Air India Crash Survivors Asked to Return to Disaster Site
据报道，受印度航空 171 航班空难影响的家庭已被要求返回艾哈迈达巴德的灾难现场，当局在这场造成 260 人死亡的悲剧发生后仍在继续进行恢复和身份识别工作。这架波音 787 梦想客机于 2025 年 6 月 12 日起飞后不久坠毁，机上 241 人死亡，地面 19 人死亡。 据报道，一些亲属被要求帮助识别从残骸中找到的个人物品，并协助官员清理工作仍在继续。这一请求引起了悲痛的家属的批评，他们认为返回坠机现场迫使他们重温灾难的创伤。坠机现场几个月来一直在接受调查，法医小组继续搜寻残骸并核实受害者的身份。当局表示，在所有遗骸和个人物品都得到处理之前，救援工作才能被视为完成。这场灾难仍在调查中，初步
印度邮政在其官方网站上发布了2026年Gramin Dak Sevak（GDS）招聘的第四份优秀名单。候选人现在可以查看各个邮政圈的更新名单，入围的申请人将继续进行文件验证。此次招聘旨在填补 GDS、BPM 和 ABPM 职位的 28,636 个职位空缺。
Domestic jet fuel prices unchanged for June; international rates reduced
此举之际，航空公司在成本上升的情况下继续进行航班合理化
Unmanned Quarterhorse MK 2.1 Hits Mach 1.21
Hermeus 表示 Quarterhorse 飞行测试将继续进行更高速度的飞机和有效载荷演示。
Army’s data-merging cell needs a few years to untangle the mess
该试点计划将持续到 9 月份，之后陆军将需要正式为其提供资金和人员以使其继续进行。
ANN's Daily Aero-Term (05.28.26): Traffic Information Service-Broadcast (TIS-B)
广播交通信息服务 (TIS-B) 将 ATC 得出的交通信息广播到配备 ADS-B 的飞机（1090ES 或 UAT）。该交通信息的来源来自地面空中交通监视传感器，通常来自雷达目标。 TIS-B 服务将在整个 NAS 范围内提供，其中既有足够的监视覆盖范围（雷达），也有来自 ADS-B 地面站的足够的广播覆盖范围。当飞机进入GBT网络未覆盖的区域时，就会发生TIS-B丢失。如果这种情况发生在具有足够监视覆盖范围（雷达）的区域，则位于足够广播覆盖范围（ADS-B）区域内的附近飞机将看到第一架飞机。当飞机进入监视覆盖范围（雷达）不足的区域时，TIS-B 可能会继续进行；仍在适当广播覆盖 (ADS-
近四个月过去了，南希·格思里 (Nancy Guthrie) 失踪案仍然悬而未决，没有逮捕任何人，也没有明显的突破。一位前侦探表示，破案的关键可能已经在调查人员收集的数千条线索中。当局继续进行法证和数字分析，继续寻找这位 84 岁的老人。
The right to a fair trial in India's military legal system
军事法规定的纪律程序在被告指挥官 (CO) 同意提出指控后开始。在军事法庭审判的情况下，召集法庭的官员同样对其正确性负责。听取指控的程序载于 1993 年修订的《陆军规则》第 22 条中。修订前，《陆军规则》第 22 条内容如下： 指控听证会：(1) 针对除军官外的该法案管辖人员的每项指控均应在被告在场的情况下进行听证。被告有充分的自由盘问任何对他不利的证人，传唤任何证人并作出任何辩护陈述。 (2) 如果指挥官认为证据没有表明已经犯有该法规定的某些罪行，则指挥官应驳回向他提出的指控，并且如果指挥官认为不应继续进行指控，则可以驳回向他提出的指控。 (3) 在指控听证结束时，如果指挥官认为应当继续
