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盖特威克机场北跑道在上诉法院裁决后获准继续运行
上诉法院驳回了对伦敦盖特威克机场北跑道项目的最终法律挑战，批准双跑道运营继续进行。上诉法院裁决后盖特威克机场北跑道获准继续运营的消息首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻上诉法院驳回了对伦敦盖特威克机场北跑道项目的最终法律质疑。该决定允许机场将其现有的北部备用跑道转变为日常双跑道使用。
法官于 2026 年 8 月 4 日拒绝上诉。他们裁定，活动人士提出的任何理由都没有现实的成功机会。
该裁决是在高等法院于 2026 年 6 月驳回司法复审之后做出的。
项目涉及什么
盖特威克机场计划耗资 22 亿英镑进行扩建。该工程将使北跑道向北移动约 12 米。这一变化符合双重操作的国际安全标准。
目前，北跑道主要用作备用和维修跑道。完工后，它将处理沿南部主跑道的例行起飞。抵达航班将继续在主跑道上进行。
该项目的目标是每年增加多达 100,000 个额外航班的运力。它还可以每年多运送约 1300 万名乘客。
随着时间的推移，这将有助于盖特威克机场每年接待约 8000 万名乘客。 2025 年，该机场接待了 4280 万名乘客。
批准背景
交通大臣于 2025 年 9 月批准了开发。该决定授权对跑道进行改进，并取消了之前对同时使用两条跑道的限制。
活动人士 Peter Barclay 和反对盖特威克噪音排放社区组织 (CAGNE) 对批准提出质疑。他们对气候影响、噪音以及国家航空政策的实施方式表示担忧。
高等法院和上诉法院均认为政府的决定合法。
上诉法院于 2026 年 7 月下旬在两天内审理了这些申请。法官得出的结论是，拟议的上诉理由无可争议。他们认为没有其他令人信服的理由来授予许可。