详细内容或原文请订阅后点击阅览
盖特威克机场第二跑道项目面临高等法院挑战
盖特威克机场雄心勃勃的耗资 22 亿英镑的北跑道项目正在接受审查，高等法院正在召开听证会，听取以环境为由的质疑。盖特威克机场第二跑道项目面临高等法院挑战后，首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻伦敦高等法院将于 2026 年 1 月 20 日至 23 日召开为期四天的听证会，对盖特威克机场雄心勃勃的 22 亿英镑北跑道项目的未来进行审查。
这项司法审查是由反对盖特威克噪声排放社区 (CAGNE) 运动组织和当地居民 Peter Barclay 发起的。它对英国政府批准扩建项目提出质疑，理由是环境评估过程中存在重大缺陷。
该项目由盖特威克机场有限公司 (GAL) 提出，旨在通过向北移动 12 米，将机场现有的北部紧急跑道重新用于日常运营。
这一修改将使双跑道运营成为可能，到 2030 年代末，年客运量可能从约 4600 万人次增加到超过 8000 万人次。如果实施，每年将新增超过10万个航班。
第二条跑道的案例
支持者认为，该倡议代表了对现有基础设施的可持续利用，避免了对全新跑道的需求。它承诺带来经济效益，包括创造数千个就业机会、增强互联互通以及在大流行后复苏过程中促进英国航空业的发展。
批准的过程非常严格，并涉及规划检查部门的详细审查。英国交通大臣海蒂·亚历山大 (Heidi Alexander) 随后于 2025 年 9 月 21 日批准了开发许可。这是根据工党政府的基础设施优先事项制定的。
尽管最初犹豫不决，但还是做出了决定。今年早些时候，政府曾短暂重新考虑该项目，但最终没有撤回而继续进行。
盖特威克机场称赞这一批准是经济增长的里程碑，并强调其私人资金。该项目符合通过零飞机战略实现航空脱碳的国家目标。