Icon A5 Amphibious - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Icon A5 两栖飞机是一款两栖高翼轻型飞机，持运动飞行员执照即可驾驶。以下是您需要了解的有关该飞机的所有信息。
过去两天，我一直在组装我的超轻型飞机套件。我对自己的进度很满意；目前我已经花了 19 个小时组装。完成后，我的 Chipper UltraCub 看起来会像这样：是的，你必须发挥想象力才能制造出真正的飞机。发动机会有所帮助。此外，还有螺旋桨、挡风玻璃、油漆和一些控制系统。我本周的努力集中在机舱和后机身。请击鼓……这是今天（星期三）结束时的一些照片。你看到的是一个机舱，它与 Belite Aircraft 早期的 ProCubs 和 UltraCubs 非常相似。从结构上讲，它由蜂窝状铝和大量金属板制成。蜂窝状的使用非常巧妙，使用预切条，因此浪费很少。我以每月 10 美元的价格向我的 Patre
Details on Ultralight Honeycomb Cabin
我现在已经花了 34 个小时建造 Chipper ProCub / UltraCub 2022 原型飞机。该设计具有以下特点：安全第一，配有坚固的封闭式机舱符合 FAR Part 103 - 单座 - 空重 254 磅 - 失速速度 28 英里/小时或更低 - 全功率巡航速度不超过 62 英里/小时 - 最大燃油容量 5 加仑易于建造经典美观，绝对是一架飞机价格低廉快速建造折叠机翼飞行方式极佳短距起降能力是一个加分项。感谢我的朋友 Landon！，他画了照片中的座椅。这个座椅是为我的 skydock 设计制作的，并首次在其中飞行，它与旧的 Belite 标志和亮蓝色搭配起来看起来很棒。每次我研
61 year old gets Biannual Flight Review in 74 year old airplane with Mr. Cessna
很高兴能回来，谈论建造、飞行和冒险。我是 James Wiebe。我做了很多事情，也见过很多，但我只是一个 61 岁的孩子，期待着接下来 30 多年的乐趣。博客标题的照片插图是我的飞行员博客书，这两本书都在一场大火中被烧毁，这场大火让 Chipper Aerospace 在过去 15 个月内陷入困境。我设计、建造和飞行的欲望又回来了，这很棒！今天的帖子：两年一次的飞行回顾 (BFR)。它由 Charles Pate 管理。Charles 是一位 82 岁的年轻人，他在 Cessna 从事活塞式飞机工程工作超过 50 年，因此，如果你想从工厂的角度了解关于 Cessna 120 到 Cessna
Tactical Unmanned Aircraft System (TUAS)
RQ-7Bv2 Shadow RQ-7Bv2 Shadow 无人机系统是一种小型、轻型飞机。它具有高翼恒定弦推进器配置...
Happy (Aviation) Birthday To Me!
八年前的今天... 2010 年 6 月 4 日，我第一次登上 CFI 的轻型飞机并驾驶飞机。我当时害怕得要死... 我真的对做这件事没多大兴趣。但我想克服我的问题，愿意和我的配偶一起驾驶飞机飞行。八年前的今天，我驾驶飞机飞行，感受金属机翼下的风... 感受颠簸和颠簸的原因。独自驾驶飞行机器的纯粹乐趣。我仍然感到害怕，但那天我爱上了飞行，爱上了飞行。今天是我 8 岁航空生日，我的飞行日志中记录了超过 1570 小时的飞行时间，而且我还在学习。今天...我开始与一位新的商业候选人合作，让他驾驶一架复杂的飞机进行第二次飞行。我们进行了正常起飞、手动起落架放下、紧急下降、动力关闭失速和正常着陆。之后
Автономные планеры Microsoft ищут восходящие потоки, чтобы дольше оставаться в воздухе
微软希望为轻型飞机开发自主技术，只需极少的能量即可飞行。最近在内华达沙漠完成了配备寻的系统的滑翔机的测试。
你们都知道 Chilliwack 机场咖啡店正在发生的问题。看起来这个地方可能很快就会被迫关闭。我们计划在 28 日星期六举行一次飞行午餐活动以表示支持。很高兴在那里见到你们。我记得 20 年前，当我还是一名正在学习超轻型飞机执照的菜鸟学生时，飞往 Chilliwack 并购买教练派作为午餐是一件大事。我个人很遗憾看到这个标志性的地方关闭。我会去那里，希望见到你们中的一些人。
Pacific Pilots Christmas lunch 2016
尽管天气恶劣，有些人无法参加，但我们今天举行的圣诞午餐进展顺利。很高兴见到一些老朋友，包括加拿大西部的超轻型飞机先生 Fred Glasbergen 和他的妻子 Beverly，她曾是一名超轻型飞机教练。下一个圣诞节派对是 2017 年 12 月。到时见。
我犹豫要不要发这个。为什么？互联网让分享观点变得极其困难。虽然技术让接触大量人群变得更容易，但也让那些人很容易做出批评回应，无论是建设性的还是……非建设性的，后者往往占主导地位。我想谈论的可能会引起争议。我将嵌入的视频作为示例，毫无掩饰地展示了我的飞行技术、能力，以及不可避免的弱点，发布这样的视频就像在数百名考官的监督下进行飞行检查；就像邀请你的邻居来检查你的内衣抽屉一样不舒服。有人肯定会想批评某件事。但是，谨慎行事，我们开始吧！事实就是如此：我们所知道的通用航空陷入了困境，而且已经困扰多年了。由于某些原因，我在这里不想讨论，尽管联邦航空管理局、实验航空协会 (EAA) 和其他机构做出了努力，
