Noted photographer and art educator Carl Chiarenza remembered
这位前罗彻斯特大学教员曾在 33 个州的 100 多个机构讲授和讲授研讨会。
The critical robot arm on the ISS isn't working properly, but NASA has a plan to fix it
国际空间站上的 Canadaarm2 机械臂的一部分于 5 月损坏，需要太空行走的宇航员在 6 月 30 日之前进行维修。空间站上已经有备用件。
Akela Peckham & Peckham，1896 年的分类学修订（Araneae：Salticidae：Freyina），深入了解Salticidae 中的次生受精囊和 Freyina 中的耦合口袋同源性摘要The genus Akela Peckham & Peckham，1896 进行了修订。 Akela scaloneta Rubio, Baigorria & Stolar, 2023 与 Evophrys melanoleucus Mello-Leitão, 1944 同义。 Akela zinha Ruiz & Bustamante sp.十一月来自巴西的描述是基于两性的。还
基因组和转录组分析揭示了蜘蛛对半水生和水生生物的适应摘要蜘蛛主要是陆生的，但一些谱系已经独立适应了海洋和淡水栖息地。尽管支持这些进化转变的生理和行为特征已经得到表征，但蜘蛛适应水生和半水生栖息地的基因组基础仍不清楚。在这里，我们报告了水生蜘蛛 Argyroneta Aquatica 的染色体水平基因组组装。对 22 种蜘蛛的比较分析支持半水生 (∼56 Mya) 和水生 (∼44 Mya) 谱系的两个独立转变。与陆生蜘蛛相比，水生蜘蛛表现出独特的呼吸形态，包括前气孔和更密集的气管。分子进化分析确定了选择性约束中谱系特异性的变化或与气管发育（例如，Wnt-1、Catenin beta、TMEM2
The Problem of Overcautious Health Guidelines
Aaron Carroll，《华盛顿邮报》 2002 年，我和妻子生下了我们的第一个孩子。在他出生的最初几个月，她担心一切可能影响他健康的事情。她从根本上考虑...
Scientists Solved a Big Venus Flytrap Mystery
Ed Cara，Gizmodo 本周的一项研究似乎解决了植物界最大的谜团之一：捕蝇草 (Dionaea muscipula) 的陷阱到底是如何...
金山毒藤 X.D.马和J.Y. Shen，载于 Ma、Yin、Xi 等 Shen，2025。DOI：doi.org/10.5735/085.062.0152 摘要 Vincetoxum jinshaense X.D。马和J.Y. Shen（夹竹桃科）被描述为来自中国云南禄劝的一个新种。它在形态上类似于V. yunnanense、V. secamonoides 和V. rotundifolium，但在叶和花的许多特征上与它们不同。根据世界自然保护联盟的类别和标准，并考虑到该物种面临的迫在眉睫的威胁，它被评估为极度濒危（CR）。马兴达，殷一强，奚厚成，沉建勇。 2025. Vincetoxum j
Gravesia gautieri Almeda & R.B.Pacifico，《Almeda et Pacifico》，2025。DOI：doi.org/10.11646/phytotaxa.721.3.8 Researchgate.net/publication/396286653AbstractGravesia gautieri，一种来自马达加斯加北部的新物种，被描述、说明、绘制，并与推测的进行比较基于形态特征的亲属。通过其稀疏分枝的半球形习性，3脉叶片至少在远端有粗糙和远程锯齿，稀疏覆盖着微小的棕色粒状毛和背面的贴伏光滑毛，长花序梗的伞形花序，圆柱状和生态状的托杯，陈旧的萼裂片，萼质增
Aero-News: Quote of the Day (06.11.26)
“五角大楼的指定并不是这个故事的结束。如果有的话，这是一个迟来的开始——正式承认这些问题总是值得提出，答案总是重要的，而那些试图确保这些问题永远不会被听到的组织对每一位飞行员、每一位飞机所有者和每一个信任他们完成工作的人都造成了伤害。航空界应该得到真相。而且，它应该得到更多的真相。ANN 试图向他们提供真相。我们总是会的。”资料来源：来自 ANN E-I-C/首席执行官吉姆·坎贝尔 (Jim Campbell) 最新的巡回演讲社论，内容涉及最近五角大楼将 Cirrus 作为中国军队的一部分的攻击目标……以及我们多年来试图查明该公司的麻烦和担忧的真相。
Classic Aero-TV: MultiGP Drone Racing - Aviation’s New Action Sport
2017 年起（YouTube 版）：飞行员争夺 10,000 美元的第一名...无人机竞赛于 1 月份来到赛百灵运动航空博览会，飞行员争夺 10,000 美元的一等奖。但据组织该赛事的 MultiGP 创始人兼总裁克里斯·托马斯 (Chris Thomas) 表示，该赛事的目的不仅仅是为了钱。托马斯告诉 ANN 首席执行官兼主编 Jim Campbell，Sebring 赛事是 MultiGP 首次与 FAA 合作，在靠近通用航空活动的地方举办无人机比赛。托马斯表示，无人机竞赛选手是未来潜在的飞行员，而FPV无人机竞赛的优点之一是，当飞行员“登上”飞机时，他们不会在事故中受伤，甚至更糟。
Kuehne+Nagel adds Frankfurt to transatlantic rotation
物流巨头德迅 (Kuehne+Nagel) 已将法兰克福国际航空 (Frankfurt International) 添加到其跨大西洋业务中，推出由阿特拉斯航空 (Atlas Air) 使用 B747-8F 运营的每周一次的芝加哥奥黑尔 (Chicago O'Hare) - 法兰克福 - 亚特兰大哈茨菲尔德 - 杰克逊 (Hartsfield Jackson) 航线。新航线是“Inspire”航线的一部分，该航线还包括列日、台北桃园和沙迦。 Kuehne+Nagel 与 Atlas 达成协议，将在 2022 年包租两架 B747-8F 的总容量。值得注意的是，这些货机 N862GT (msn
TIACA Executive Summit 2026 highlights air cargo growth in Warsaw
国际航空货运协会 (TIACA) 于 6 月在波兰华沙成功举办了 2026 年执行峰会……AeroTime 率先报道了 2026 年 TIACA 执行峰会，重点介绍了华沙的航空货运增长。
Akasa Air launches Akasa SkyCadet pilot training programme
Akasa Air 宣布推出 Akasa SkyCadet，这是一项飞行员培训计划，旨在通过符合 DGCA 法规和 [...] 的综合航空培训来培养面向未来的商业飞行员
Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (6) - Quicksilver MXs from ZK-JCH to ZK-SIG
这是我们最后一批单座 Quicksilvers，其中已有 40 个注册（有些有多个注册），我们已成功找到其中 22 个的照片。那么我们开始吧：ZK-JCH (c/n MAANZ/171) 1982 年 11 月 16 日注册于惠灵顿 J. C. Hinchliff。 1987年6月4日重新注册ZK-LOU，仍然是惠灵顿的J. C. Hinchliff，然后是1987年6月5日，霍基蒂卡的Colin A. Howat，然后是1997年4月19日（马克）Pfahlert & Bishop Syndicate，霍基蒂卡，然后是1998年8月7日，卡拉米亚的D. Vos。 2000 年 1 月 14
Pilots’ Union Protests Wet Leasing Laws
据报道，欧洲最大的飞行员工会欧洲驾驶舱协会（ECA）将呼吁欧盟航空安全局（EASA）限制航空公司通过外包机构雇用员工的能力。这种被称为 ACMI 或湿租赁的做法导致飞行员在雇主倒闭后仍拿不到工资。什么是湿货[…]飞行员工会抗议湿货租赁法后首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
India’s Civil Aviation Mandates Airlines to Allocate Minimum 60% Seats Free of Charge
印度民航部已指示航空公司免费分配至少 60% 的航班座位供选择。今天，他们通过民航总局（DGCA）发布了规则，以加强乘客的透明度、便利性和统一性。分配 60% 的免费选座座位 这一举措也是为了 [...]印度民航要求航空公司免费分配至少 60% 的座位，这一举措首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
FAA Asserts Trump’s Proposed Arch Will Need Modification
美国联邦航空管理局 (FAA) 宣布，特朗普提议的拱形结构需要进行修改，以满足抵达和离开附近罗纳德·里根机场 (DCA) 的航班的安全规定。除了潜在的安全担忧之外，在美国联邦航空局断言特朗普拟议的拱门需要修改后，公众对天际线的外观和缺乏尽职调查提出了一些反对，该帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
AI171 crash: One year on, families still await answers as final report is delayed
印度航空一架客机从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，造成 260 多人死亡，一年后，遇难者家属仍在等待造成近年来世界上最严重的航空灾难之一的原因的答案。AI171 航班是一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787 梦想客机，于 2025 年 6 月 12 日起飞后不到一分钟坠毁。机上 242 人中，除一人外，其他人均已遇难。飞机撞上一所医学院宿舍时，机上人员全部遇难，地面上有 19 人死亡。周年纪念日之际，印度飞机事故调查局 (AAIB) 尚未发布最终报告，调查人员原本预计在坠机一周年左右完成该报告。周年纪念日也恰逢国际民用航空组织 (ICAO) 建议的提交最终事故调查报告的一年期限到期。在 X 上发布
