续航关键词检索结果

12,000辆M48巴顿坦克被建造:原版M48使用汽油,仅能行驶135英里。柴油版续航里程翻倍以上

12,000 M48 Patton Tanks Were Built: The Original M48 Ran on Gasoline and Could Only Go 135 Miles. The Diesel Version More Than Doubled It.

M48 Patton Tank早期的M48装备

核心航运二等和三等高级船员的岸上工作

Shore Jobs for 2nd and 3rd Officers in Core Shipping

核心航运中二等和三等高级船员的岸上工作 https://youtu.be/vnXTf0Oojk8?si=gOR8SM_JP1TNJvat 核心航运中二等和三等高级船员的岸上工作对于不再想继续航行但仍想利用他们在海上获得的经验的甲板高级船员来说是一个实用的选择。许多军官认为他们必须首先[...]核心航运中二等和三等军官的岸上职位首先出现在商船解码中。

评论:为什么寻求苏丹武装部队授权的国家的行动落后于雄心

COMMENTARY: Why action lags ambition among States seeking SAF mandates

可持续航空燃料的采用和扩大规模仍然是最棘手的挑战之一......

国防航空平台发动机:市场趋势与未来展望

Defense Air Platform Engines: Market Trends & Future Outlook

国防航空平台发动机是支持现代军用航空的最关键技术之一。它们为战斗机、运输机、直升机、无人机(UAV)、监视平台和其他机载防御系统提供所需的推进力。发动机性能直接影响飞机的速度、航程、有效载荷能力、机动性、续航力和战备状态。现代军用航空依赖于多种推进技术,包括用于特殊应用的涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机和活塞发动机。高性能战斗机主要使用带加力燃烧室的先进涡扇发动机,而军用直升机则依赖于涡轴发动机。运输和海上巡逻机通常使用涡轮螺旋桨发动机或高涵道比涡轮风扇发动机。作为...后国防航空平台发动机:市场趋势和未来展望首次出现在航空和国防市场报告中。

航空业面临 30 亿美元的碳排放问题。它即将变得更大

The Airline Industry Has a $3 Billion Carbon Problem. It's About to Get Much Bigger

CORSIA 的碳抵消规则将于 2027 年对几乎所有国家强制执行,从而推高航空公司的合规成本和信贷价格 - 而那些已经使用可持续航空燃料的航空公司最有能力抵消这一影响。

AIR将Elmo Drives加入重型货运无人机

AIR Adds Elmo Drives To Heavy-Lift Cargo UAS

这架八电机飞机的有效载荷为550磅,续航时间为一小时。

在托比汉纳陆军基地组装的发动机动力无人机将创造世界纪录飞行

Motors Assembled at Tobyhanna Army Depot Power Drone to World-Record Flight

电池供电的小型无人机系统最近打破了世界续航记录,在沙漠酷热中飞行了八个多小时——这是使用陆军有机工业基地组装的关键推进部件实现的里程碑。

塞斯纳 172 能飞多远

How Far Can A Cessna 172 Fly

C172 是一款设计精良的飞机,在航空领域无处不在。其卓越的操控性使其具有广泛的吸引力,但其续航里程仅限于四个半小时。

政府就燃料战略展开咨询

Government opens consultation on fuel strategy

《保护澳大利亚清洁燃料行业咨询文件》和《加强澳大利亚燃料安全和弹性咨询文件》正在寻求有关支持澳大利亚国内燃料供应和推广可持续航空燃料等清洁燃料的计划的反馈。

伊朗拥有朝鲜帮助建造的多达 23 艘小型潜艇。没有人知道美军是否将其全部摧毁

Iran Had As Many As 23 Mini-Submarines That North Korea Helped Build. No One Knows if the US Military Destroyed Them All

伊朗的 Ghadir 小型潜艇长约 29 米,水下排水量约 125 吨,可搭载 7 名船员。武器是两根安装在弓上的 533 毫米管。它在续航力、速度或传感器方面无法与伊朗的“基洛斯”号相媲美,但它适合波斯湾浅海,大型潜艇在深度之外运行,而且它可以在航道附近等待、埋设水雷或派遣特种部队登陆。

甲板高级船员的测量师职业

Surveyor Career for Deck Officers

甲板高级船员的测量员职业 https://youtu.be/zRNv5W8aAto?si=KCs0XWRCpIKJIWpe 对于希望与船舶、货物和海上作业保持联系而不继续航行的甲板高级船员来说,测量是最实用的船到岸职业选择之一。它允许海员利用他们的船上经验进行检查、报告、货物操作和操作验证。该角色适合[...]甲板军官的测量员职位首先出现在《商船解码》中。

德国打击新加坡武装部队违规行为和油罐运输

Germany targets SAF breaches, fuel tankering

根据实施欧盟 ReFuelEU 航空法规的立法草案,德国计划对航空公司进行每公吨 1,332 欧元(1,535 美元)的罚款,如果航空公司从事过多的油罐运输且未能达到强制性可持续航空燃料 (SAF) 混合配额。欧盟规定要求航空公司在出发机场加注至少 90% 的所需燃油,以阻止加油,即从另一个机场携带额外燃油以避免加油的做法,这会增加飞机的重量和排放。德国的...

美国航空首次在美国商业机场交付合成喷气燃料

American makes first US commercial airport delivery of synthetic jet fuel

美国航空公司按照该航空公司的说法,在商业客运航班上使用了电子可持续航空燃料……美国航空首次在美国商业机场交付合成喷气燃料的帖子首先出现在 AeroTime 上。

EcoCeres、SF Group 和中国航油合作开发 SAF 航空货运

EcoCeres, SF Group and China National Aviation Fuel collaborate on SAF for air cargo

EcoCeres 与 SF 集团和中国航空油料集团 (CNAF) 合作推出定制的可持续航空燃油 (SAF) 商业加油计划。该小组正在合作 [...]

美国航空和 Infinium 宣布推出由 eSAF 提供动力的商业客运航班

American Airlines and Infinium announce commercial passenger flight powered by eSAF

美国航空和 Infinium 今天宣布首次向商业机场交付电动可持续航空燃料 (eSAF),用于商业客运航班,这标志着航空脱碳的一个重要里程碑。 eSAF 被分配给一架从科珀斯克里斯蒂国际机场 (CRP) 起飞并降落在达拉斯堡的美国航班 [...]

水手的业务发展职业

Business Development Career for Mariners

海员的业务发展职业 https://youtu.be/IFiuLDdRAf0?si=MR5a4T-t_Qw21Shs 对于自信、外向且善于与人交谈的海员来说,业务发展是一个强大的船到岸职业选择。它特别适合想要与海事行业保持联系但又不想继续航行或进入纯粹技术办公室的商船军官[...]水手的业务发展职业职位首先出现在商船解码上。

航运以外的甲板高级船员的岸上工作

Shore Jobs for Deck Officers Outside Shipping

甲板高级船员在航运之外的岸上工作 https://youtu.be/7EMRroBAVdc?si=Mm4osxbUUdLTuLh5 许多甲板高级船员已经达到了不再想继续航行并且也不想与航运保持联系的阶段。他们可能对船舶管理、港口、调查、船员、QHSE 或任何其他海事角色不感兴趣。他们可能只是想建立[...]船舶外甲板高级船员的岸上工作首先出现在《商船解码》上。

民航总局可能要求国际航班报告碳排放量

DGCA likely to mandate carbon emissions reporting for international flights

印度在 2027 年国际航班 ATF 中混合 1% SAF 的全球强制要求之前推进可持续航空燃油混合路线图