Palladium Nanosheets Pave Way for Affordable Hydrogen
东京大学。科学氢能源的兴起成为了干净，可持续的未来的关键驱动力，它提供了化石燃料的零排放替代品。尽管很有希望，但...
Low-cost, palladium-based nanosheet catalyst matches platinum's performance in hydrogen production
氢能量正在成为干净，可持续的未来的关键驱动力，并提供了化石燃料的零排放替代品。尽管很有希望，但氢的大规模生产在很大程度上依赖于昂贵的铂金催化剂，因此负担能力仍然是该行业的主要挑战。
“一个险恶的目标”：美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）抨击英国不切实际的零零目标。据路透社报道，能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）周一谴责2050年零排放的承诺是“险恶的目标”，并批评了英国的清洁能源政策。在反对气候变化的斗争中，能源和电动汽车在伦敦的一次会议上说：“零2050年净零是一个险恶的目标。这是一个可怕的目标目标。路透社报告说，要使政府“摆脱石油，天然气和煤炭生产的方式”。路易斯安那州是自去年拜登（Biden）停顿以来的第一个，他说：“我们在上周五结束了停顿，并批准了英联邦液化天然气出口码头，还有其他排队。”赖特强调了碳氢化合物的必要性，并补充说：“世
Belgrade Airport upgrades carbon accreditation
新闻快讯贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场已成功升级至四级机场碳排放认证计划中的三级（优化）。要实现三级优化，机场必须扩大碳足迹评估范围，将各种范围三排放纳入其中，例如航空公司、地勤人员和特许经营商产生的排放。贝尔格莱德机场的目标是到 2030 年将碳足迹减半，到 2050 年实现二氧化碳净零排放。该机场已采取变革举措来实现这些目标，包括用燃气三联产电厂取代旧式燃油锅炉。该设施的发电容量为 44 兆瓦，可提供电力、供暖和制冷。此外，机场还投资了可再生能源，安装了 1 兆瓦的光伏电站，并将太阳能照明系统整合到公共停车区。机场还广泛实施了节能措施，95% 的照明系统已被 LED 技术取代。此外，机场还在
No Laughing Matter as Net Zero Nutters Target Your Anaesthetics and Painkillers
对麻醉气体的担忧当然只是为强制推行净零排放幻想而制造的无休止恐慌之一。从工业社会中去除所有碳氢化合物意味着将生活条件降低到残酷的原始状态。尝试去除许多药物，也尝试去除少量食物或热量。
Will P&W’s addition of steam make CO emissions GREENER?
创新正在世界各地和许多方面发生（运营、机身设计、SAF、动力装置等等）。所有人都在努力实现 2050 年二氧化碳净零排放目标。如果 STEAM 成为解决方案的一部分，您会想到什么？[拼写错误是故意的] 以下是 AvWeek 的 GUY NORRIS 撰写的一篇详尽、详细的文章……
Carbon storage “mandate” could help CCS projects say researchers
牛津净零排放和碳平衡倡议组织发布的一份新报告提出了解决英国气候政策面临的一个关键挑战的可能解决方案：如何在保护公共财政的同时发展碳储存基础设施。该报告提出了一项碳储存任务，称为“碳回收义务”（CTBO），要求化石燃料供应商 [...]
Austria To Nuke 20% Of Green Subsidies In $6.5 Billion Savings Plan
奥地利将取消 20% 的绿色补贴，实施 65 亿美元节约计划据彭博社报道，奥地利将取消大约 20% 的与气候变化举措相关的补贴，因为试图组建民族主义保守党政府的谈判代表试图避免欧盟的预算谴责。维也纳自然历史博物馆的太阳能电池板自由党代表 Hubert Fuchs 周四发表声明称，欧盟所谓的“过度赤字”程序将限制奥地利的预算独立性。作为 2025 年 64 亿欧元（65.8 亿美元）预算节约计划的一部分，政府将削减 16 亿欧元用于补偿家庭碳税的支出，并削减约 5 亿欧元用于帮助经济采用零排放技术的补贴。政府还将取消购买电动汽车和安装太阳能电池板的税收优惠，因为联盟谈判代表寻求从国有控股中获得
Will Blackouts Come to Britain?
Freddie Sayers 与能源分析师 Kathryn Porter 一起分析了国家电网的数据，并找出到 2030 年净零排放可能如何导致停电。
"Great News... Good For Everyone" - California Abandons Regulations Phasing Out Diesel Trucks
“好消息......对每个人都有好处”——加州放弃逐步淘汰柴油卡车的法规由特拉维斯·吉尔摩（Travis Gillmore）通过《大纪元时报》撰写，加州空气资源委员会于 1 月 14 日致信美国环境保护署，撤回其先前的豁免请求，该请求将迫使该州从柴油卡车过渡到零排放卡车。联邦环境机构于 1 月 14 日回应了委员会的撤回请求，通知称将不再采取进一步行动，此事视为已结案。监管机构此前曾在 2023 年 11 月要求该机构批准一项豁免，以允许该州对汽车和柴油卡车实施更严格的规定。联邦当局同意了部分请求，但与柴油卡车规则相关的请求尚未决定。空气资源委员会主席 Liane Randolph 在通过电子
The Great Retreat: A Eulogy for the Net Zero Asset Managers Initiative
所以，让我们为 NZAM 干杯，不是哀悼，而是嘲笑。它的倒闭是常识的胜利，也是对所有试图将乌托邦愿景强加给不感兴趣的世界的人的警告。希望它的消亡能给气候卡特尔一个教训：通往净零排放的道路是由良好的意愿和破产的意识形态铺就的。
The Climate Agenda's March Through The Institutions: Can It Be Stopped?
气候议程在机构中推进：能被阻止吗？作者：Tilak K. Doshi，来自 RealClearEnergy，媒体最近报道的一系列故事提供了一个引人注目的例子，说明气候工业综合体的全球主义政策议程如何控制了关键的国际机构并扭曲了它们最初的组织目标。这些机构最初服务于选民福利的广泛、值得称赞的目标，但多年来，它们被颠覆，服务于气候危言耸听者坚持不懈的伪科学主张。全球机构的腐败反过来导致了明显的强烈反对。即将上任的特朗普政府可能会公开怀疑所谓的气候危机的说法，并打算第二次退出联合国的《巴黎协定》及其“到 2050 年实现净零排放”的政策目标。这对这些腐败的机构提出了可喜的挑战。特朗普总统和欧洲的一些
The Climate Agenda’s March Through the Institutions: Can It Be Stopped?
全球机构的腐败反过来又引发了日益明显的强烈反对。即将上任的特朗普政府可能会公开怀疑所谓的气候危机，并打算第二次退出联合国的《巴黎协定》及其“到 2050 年实现净零排放”的政策目标。这对这些腐败的机构来说是一个可喜的挑战。特朗普总统和欧洲的一些民粹主义政党能否对抗根深蒂固的全球主义气候议程？
The successful scaling of SAF production depends on a skilled workforce
在名为 Waypoint 2050 的两年项目中，航空业概述了实现 2050 年目标的几种潜在途径，以及在政府的适当支持下，十年左右后如何实现净零排放。分析表明，实施商业规模的电动、混合动力或……SAF 生产的成功扩大取决于熟练的劳动力这篇文章首先出现在克兰菲尔德大学博客上。
Green energy industry urges no delays in auction round
菲律宾太阳能和储能联盟 (PSSEA) 已敦促能源部 (DoE) 确保第四轮绿色能源拍卖 (GEA-4) 今年不拖延地进行，以安抚投资者。 “该行业强烈敦促能源部……通过确保 […] 不懈地追求其净零排放目标
Climate change will devastate value of homes, warns Bank of England
当然，不可投保的房产确实存在问题，但这是因为它们建在洪泛区，而不是气候变化。银行肯定应该更担心由于净零排放而给我们带来的经济灾难吧？
Trump's Going Places With Energy, But Biden's The Backseat Driver
特朗普在能源领域大展拳脚，但拜登只是个后座司机作者：James Varney，来自 RealClearInvestigations，四年来，总统乔·拜登一直将气候变化描述为一种生存威胁，需要政府做出大量反应，并投入数万亿美元的新支出，才能迫使美国摆脱化石燃料。另一方面，当选总统唐纳德·特朗普选择了三个字的方法：“钻，宝贝，钻。”能源只是两位领导人意见分歧很大的领域之一——从外交政策和执法到税收、移民、监管以及几乎所有其他问题。但即使特朗普努力扭转拜登的许多政策，而现任政府试图在最后几天巩固其优先事项，能源辩论也表明，没有一位总统拥有可以撤销其前任制定的每一项政策的魔杖。特朗普明确表示，他希望重
What to expect for Aviation Sustainability in 2025
航空业将继续全力推进可持续发展，力争在 2050 年实现净零排放目标。但我们在 2025 年可以期待哪些具体变化？以下是我们希望在明年实现的三个可持续发展里程碑。文章《2025 年航空可持续发展的预期》首先出现在 UAS 国际旅行支持上。
