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“始终与尼泊尔同在”:印度在毁灭性山洪暴发后移交10吨人道主义援助

'Always with Nepal': India hands over 10 tons of humanitarian aid as country reels from devastating flash floods

印度驻尼泊尔大使馆交付了10吨人道主义援助物资。此援助支持了博特科西河地区毁灭性山洪暴发后的救灾工作。莫迪总理与尼泊尔总理通话,表达了哀悼。

自Britten-Norman将生产迁回本布里奇以来首架完全英国制造的Islander已开始地面测试计划

The first Islander to be fully built in the UK since Britten-Norman repatriated production to Bembridge has begun its ground test program

自Britten-Norman将生产迁回本布里奇以来,首架完全在英国建造的Islander已开始地面测试项目,首飞目标定于9月。随后将交付给福克兰群岛政府航空服务(FIGAS)。

老龄化通用航空机队面临日益严重的飞机零部件挑战

Aging GA Fleet Faces Growing Aircraft Parts Challenge

一项新Airworthy.com调查发现,通用航空维修专业人员面临零部件成本上升、交付周期延长和日益增长的供应挑战

基督城机场公布最新年度业绩

Christchurch Airport touts latest annual results

基督城机场在截至2026年6月30日的财年交出了最强财务业绩,旅客和商业增长显著,基础设施交付重大,基础利润创纪录

俄罗斯自2022年以来已接收多达48架苏-35S战斗机,在乌克兰战争中损失约7架

Russia Has Taken Delivery of Up to 48 Su-35S Fighters Since 2022 and Lost Roughly 7 Thanks to the Ukraine War

Rostec已宣布自2022年以来分十六批交付苏-35S战斗机,每批两到三架。这意味着在同一时期内俄罗斯接收的数量在32至48架之间,而乌克兰声称击落的数量要少得多。按目前的速度,俄罗斯不存在耗尽的风险。

重新思考员工入职培训:情境优于内容

Rethinking Onboarding For Employee Performance: Context Over Content

将员工入职策略从交付内容演变为构建情境。了解情境架构师如何设计真正提升员工绩效的培训项目。本文首发于eLearning Industry。

经典Aero-TV:Kolb Aircraft将恢复部分型号生产

Classic Aero-TV: Kolb Aircraft to Resume Production of Select Models

来自2023年(YouTube版):新业主寻求重振知名超轻型品牌Kolb Aircraft Company是一家总部位于肯塔基州的套材超轻型飞机制造商。由Homer Kolb于1980年创立——他于1970年首飞其初始设计Kolb Flyer——该公司已推出十几款超轻型和实验型飞行器,在过去43年中销售交付超过3500架。……

柬埔寨航空将于2026年第四季度中旬接收首批两架C909

Air Cambodia to take first two C909s in mid-4Q26

据《高棉时报》报道,柬埔寨航空(K6,金边德乔国际)预计于2026年11月接收首两架C909,其余八架确认订单将在2029年前交付。民航国务秘书处发言人Sin Chansereyuth表示,另外两架C909计划于2027年抵达,三架于2028年,最后三架于2029年。……

瑞士寻求在2026年预算中追加12亿美元用于防空

Switzerland seeks additional $1.2 billion for air defense in 2026 budget

官员们表示,瑞士设想的防空能力增强是在威胁形势加剧和国防设备交付时间较长的情况下进行的。

2026 年 8 月 21 日每周回顾

Weekly Review 21 August 2026

上周我在 Twitter 上发布的一些有趣的链接(我还在 Mastodon、Threads、Newsmast 和 Bluesky 上发布了这些链接):Meta 站在开放 AI 模型的一边:https://www.rnz.co.nz/news/world/971653/meta-just-picked-a-side-in-a-big-debate-over-the-future-of-aiIndia 希望使用 AI 为那些需要批准贷款的人提供贷款否则不会得到它们。因为 2008 年并没有真正发生:https://www.theregister.com/ai-and-ml/2026/08/12/i

SITA 在亚太地区推广印度制造的机场技术

SITA scales Made-in-India airport technology across Asia-Pacific

印度正在成为高增长全球市场航空技术制造、创新和交付的战略中心

混合入职模式地图:在线、现场和工作中教什么

The Hybrid Onboarding Modality Map: What To Teach Online, Live, And On The Job

当每项学习活动都与正确的交付格式相匹配时,混合入职培训效果最佳。本文提出了一个实用框架,用于决定新员工应该通过自定进度的电子学习、实时协作和支持的工作场所实践来学习什么。这篇文章首先发表在电子学习行业上。

空降 08.19.26:飞机农场介绍的 3 台新空调,博尔德胜利,第 500 架 CJ4

Airborne 08.19.26: Airplane Farm Intro's 3 New A/C, Boulder Victory, 500th CJ4

另外:安柏瑞德简易机场计划、新一代 CVR、奇兰跑道问题、班戈跑道关闭 飞机农场宣布推出三款飞行平台,专为个人运输、精英竞赛和战术安全行动而设计。该公司表示,该制造商以将先进空气动力学与高强度结构工程相结合而闻名,其最新产品阵容突出了对高性能个人飞行和适应性强、可选择驾驶的防御系统的重大推动。博尔德市目前正在寻求新的联邦和州拨款来维护机场,确保其继续在社区中发挥关键作用。上个月,市议会以 8 比 1 的投票结果决定继续运营该机场,并寻求联邦和州政府为其维护提供资金。委员会中一位主要的机场反对者寻求关闭机场和重新开发土地的途径,但在投票后辞职。德事隆航空宣布交付第 500 架塞斯纳奖状 CJ4

瑞士寻求 $1.2B 预留防空生产位

Switzerland seeks $1.2B to reserve air defense production slots

2026 年 8 月 19 日,瑞士联邦委员会宣布,将要求议会额外拨款 9.7 亿瑞士法郎(约合 12 亿美元),以确保交付位子……瑞士寻求 1.2B 美元以保留防空生产位子的帖子首先出现在 AeroTime 上。

10万吨级核动力福特级航空母舰约翰·F·肯尼迪号原定于2022年建造:现在预计将于2027年3月建造,但美国海军并不高兴

100,000-Ton Nuclear Ford-Class Aircraft Carrier USS John F. Kennedy Was Due in 2022: She Is Now Expected in March 2027 and the US Navy Isn’t Happy

约翰·F·肯尼迪号航空母舰是第二艘福特级航母,原定于 2022 年 9 月交付。现在预计于 2027 年 3 月交付,晚了四年半。该级别的下一艘舰艇企业号也有所下滑,目前预计 2030 年左右建造。

海军批准升级 E-2D 先进鹰眼

Navy clears upgrade for E-2D Advanced Hawkeye

制造商诺斯罗普·格鲁曼公司表示,经过 Block II 升级改造的飞机将在“本世纪末”交付。

美国海军新型 10,000 吨 SSN(X) 核攻击潜艇每艘成本为 8,700,000,000 美元,但由于造船厂已满,可能永远无法建造

The US Navy’s New 10,000 Ton SSN(X) Nuclear Attack Submarine Will Cost $8,700,000,000 Per Sub But Might Never Get Built as the Shipyards Are Full

SSN(X) 是海军计划中的弗吉尼亚级攻击潜艇的后继者。该服务需要海狼级的速度和有效载荷、弗吉尼亚级的安静以及哥伦比亚级的可用性。首次采购已推迟到 2040 财年。建造该船的船厂还无法每年交付两艘“弗吉尼亚”号。

克罗地亚航空因 Q400 停飞而产生额外费用

Croatia Airlines incurs extra costs over grounded Q400

快讯克罗地亚航空继续为一架注册号为 9A-CQD 的非运营 Dash 8 Q400 飞机承担租赁费用,尽管该飞机的租赁期已满,但尚未正式归还给其所有者。涡轮螺旋桨飞机需要额外的工作才能被出租人接受,承运人将交付过程延长归因于备件短缺以及飞机和发动机维修设施的能力有限。克罗地亚航空公司将持续付款描述为额外的、先前计划外的财务负担,与航空业内更广泛的供应链中断有关。该航空公司没有透露累计费用或提供完成返程的时间表。另一架一直在等待移交、克罗地亚航空一直为其支付长期租赁费用的 Q400 9A-CQC 于 8 月初归还给其所有者,9A-CQD 成为唯一未交付的飞机。与此同时,随着克罗地亚航空逐步向全