Cretolala kachinensis Tang, ŠMÍDOVÁ, Ding, BODERAU, Fabrikant, Mähler, Deng, Nyunt, Fu, Jouault, Tomaschek, Szwedo & Jiang, 2026 DOI: doi.org/10.11646/palaeoentomology.9.2.5摘要我们报告 Cretolala kachinensis gen.等十一月，第一个正式描述的来自白垩纪中期（~99 Ma）克钦琥珀的 Lalacidae 科代表。使用光学显微镜、微型计算机断层扫描 (micro-CT)、共焦激光扫描显微镜 (CLSM)
Pleurocordyceps cornusynnemata in Shahbaz, Mohadden, Rong, Wei et Seelan, 2026. DOI: doi.org/10.11646/phytotaxa.750.4.1 摘要Pleurocordyceps 是一组感染无脊椎动物、植物和其他真菌的超寄生虫。它属于多头菌科 (Polycephalomycetaceae)，是从蛇虫草科 (Ophiocordycipitaceae) 肉座菌目 (Hypocreales) 中分离出来的一个新科，该科包括 Dingleyomyces、Paradingleyomyces、Perennico
Amolops minhleiA.V. Pham, C. V. Hoang, T. Q. Nguyen, V. T. H. Nguyen, T. T. T. Nguyen, K. D. Nguyen, Thai, N. V. Hoang & C. T. Pham, 2026 DOI: doi.org/10.11646/zootaxa.5760.2.4 facebook.com/PhamAnhdhsphn 摘要 一个新物种基于形态和分子差异，对越南中北部河静省武光国家公园的阿莫洛普斯进行了描述。从形态上看，Amolops minhlei sp。十一月通过以下形态特征的组合与同类区别：雄性 SVL
Pristimantis etsaFigueroa-Coronel, Cisneros-Heredia, Brito-Zapata, Carrión-Olmedo & Reyes-Puig, 2026 DOI: doi.org/10.3897/zookeys.1282.187506摘要一种来自秃鹰山脉的 Pristimantis 的新种被描述，厄瓜多尔东南部萨莫拉钦奇佩省，基于形态和分子数据，Pristimantis etsa sp。十一月该新物种通过以下特征组合从其同系物中进行诊断：雌性SVL 32.5毫米，雄性SVL 18.3毫米，由成排的亚圆锥形结节形成的背外侧褶皱，强烈的圆形腹侧皮肤，
Asioaspis brachyotus R.-R.张，N. 张，李，朱和盖，2026 阿拉西亚脊椎动物。 64(2)；新属新种，Asioaspis brachyotus gen.等十一月Polybranchiaspiformes，描述于中国云南省曲靖市面店水库附近的下泥盆统洛奇科统西山村组。该新属的特征是具有细长的卵形头盾，具有锯齿状侧缘、小的亚圆形正中背孔、短且横向突出的角突、异常宽阔的腹侧边缘、12对鳃窝和粗颗粒结节（~3/mm²）。它展示了最原始的多鳃亚目（Platylomaspis）、衍生的多鳃亚目，甚至是大纲亚目（Dayongaspidae）的基础成员的特征。系统发育分析将 A.
The shared world of Leishmania and us: A journey of adaptability and co-evolution
童年时期对科学家形象的迷恋促使印度理工学院卡拉格布尔 (IIT Kharagpur) 助理教授、EMBO 全球研究员网络 (EMBO GIN) 获奖者 Budhaditya Mukherjee 开始研究世界上适应性最强的寄生虫之一——利什曼原虫。在这篇简介中，他反思了研究、复原力、指导、基因组可塑性，以及了解病原体进化如何有助于解决耐药性和慢性感染。
Brain-wide topographic coordination of rotating waves | Science
大脑活动以波的形式发生在不同的大脑区域和物种中，但它们的空间组织、解剖基础和全脑分布仍不清楚。通过对清醒小鼠进行全皮层成像和电生理学研究，我们发现了......
AI may raise the bar and thin the pipeline | Science
在他们的观点“人工智能提高生产力标准”（2 月 19 日，10.1126/science.aef5239）中，L. Wu 和 B. Vasilescu (1) 认为，人工智能 (AI) 可以提高生产力，同时奖励已经具备强大评估和授权技能的员工。然而，他们没有解决模型最重要的含义。如果评估和授权方面的专业知识现在比自己执行任务的能力更成为生产力的先决条件，那么公司和实验室的应对措施可能不是裁员大量现有员工，而是悄悄减少入门级机会（1）。在这种情况下，总产出可能保持稳定甚至上升，而组织的学徒功能则减弱。为了确保长期成功，研究人员和组织应该评估采用人工智能可能影响的广泛变量。
Metal-driven chemical reaction in deep sea may explain origin of life
研究小组提出了细胞如何依赖磷酸盐分子构建 DNA 和储存能量的新方案
Security awareness training that works: How companies truly motivate employees
许多公司投资于安全意识培训，但参与程度往往达不到预期。这是为什么？在实践中什么真正有效？本文展示了组织如何具体培养积极性、哪些措施已被证明是有效的，以及如何将安全意识可持续地融入员工的日常工作中。
Laredo Citation 680A Crash Investigators Still Probing Mechanical Fault That Preceded Fatal Impact
调查人员尚未澄清塞斯纳奖状 680A 飞机在德克萨斯州拉雷多附近发生致命事故之前机组人员报告的机械问题。
NetJets Asks FAA for Exemption to Extend Global 7500 and 8000 Flight Duty Limits
NetJets 以休息设施升级为由，寻求 FAA 批准延长庞巴迪环球 7500 和 8000 超远程航班机组人员的值班时间。
ANN's Daily Aero-Linx (06.17.26)
Aero Linx：阿尔伯克基国际气球嘉年华 从 1972 年只有 13 个气球组成的小型聚会开始，阿尔伯克基国际气球嘉年华已发展成为世界上最大的气球盛会。气球嘉年华每年在 10 月的第一周举行，目前约有 600 个气球和 700 名飞行员。
Classic Aero-TV: The Fight Against ADS-B Landing Fees Blazes On
来自 AFE 2025（YouTube 版）：飞行员要求国会阻止机场使用 ADS-B 数据进行计费 关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈，GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议，现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。 Facebook 的一个群组最初发起了这项活动，聚集了势头并获得了数千个签名。然而，美国联邦航空局对此事缺乏关注，促使业界设定更高的目标。具体来说，努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者，希望将这个问题纳入更大的航空立法中。
Airborne 06.17.26: B-52 Test Accident, Jayhawk Rescue, Drone Shooter Busted
另外：FBI 扣押的 15 架无人机、Jet Linx 安全峰会、F/A-18D 大黄蜂被击落、WomenVenture 最新动态 周一早上，一架 B-52 Stratofortress 从南加州莫哈韦沙漠的爱德华兹空军基地起飞后不久坠毁，造成 8 名机组人员丧生。该基地的一份声明称：“今天太平洋时间 11 点 20 分，一架载有 8 人的空军 B-52 同温层堡垒在执行例行测试任务后不久坠毁。” “初步迹象表明，坠机事件无法生还。”空军随后证实了死亡人数。一名海岸警卫队直升机机组人员在乔治亚州布伦瑞克近海 92 英里处的一艘渔船上对一名 56 岁男子进行了救护，这名男子报告出现了胃肠道症状。
Air France-KLM signs $1.1b credit facility to finance M&A
法航荷航集团与 12 家国际银行组成的银团签署了一项新的、多用途的 10 亿欧元（11 亿美元）信贷安排。该循环贷款将于 2028 年 6 月到期，但也可以选择延长至 2029 年 6 月，但须经贷方批准。该融资将用于为该集团的并购活动提供资金。该控股公司正在最终完成对 SAS 斯堪的纳维亚航空公司多数股权的收购，并正在出价收购...
JetBlue Scales Back Northeast Operations to Fuel Fort Lauderdale Growth
捷蓝航空正在减少其在纽瓦克自由机场 (EWR) 和纽约拉瓜迪亚机场 (LGA) 的机组人员数量，以优先在劳德代尔堡进行扩张。捷蓝航空缩减东北部业务以促进劳德代尔堡增长的文章首先出现在 AviationSource News 上。
Investigators rule out weather in Croatia Airlines A220 incident
克罗地亚调查人员已确定，恶劣天气和跑道状况并非导致上个月克罗地亚航空公司一架空客 A220-300 在斯普利特机场发生跑道偏离的因素，但事件的确切原因仍在调查中。克罗地亚航空、海上和铁路运输事故调查机构 (AIN) 发布了关于 9A-CAN 飞机严重事故的初步报告。这起事故于 5 月 16 日从斯普利特飞往法兰克福时发生。调查人员称，这架飞机大约提前一小时从杜塞尔多夫抵达，正准备运营飞往德国的定期航班，机上有 132 名乘客和 5 名机组人员。从斯普利特起飞前大约二十分钟，一场短暂的阵雨穿过该地区，导致跑道潮湿。不过，调查人员得出的结论是，跑道状况令人满意，“不可能成为危及起飞的因素”。在滑行
