请参阅克拉拉·钱伯斯 (Clara Chambers)、本杰明·戈德曼 (Benjamin Goldman) 和约瑟夫·温克尔曼 (Joseph Winkelmann) 撰写的《大学入学和婚姻模式中的性别差异》。“在过去的半个世纪中，美国大学校园的性别构成已从以男性为主转变为以女性为主。如今，在美国就读四年制大学的女性比男性多 160 万。同一时期，没有大学学位的男性的经济状况已经恶化。没有学士学位的学士：教育中的性别差距和下降《结婚率》（NBER 工作论文 35179）、Clara Chambers、Benjamin Goldman 和 Joseph Winkelmann 调查了教育程度和男
The US Navy Still Needs Nimitz-Class Nuclear Aircraft Carrier USS Carl Vinson After 44 Years
卡尔文森号航空母舰于 1982 年服役，此后一直在伊拉克、阿富汗、叙利亚和也门作战，同时还在海地地震后提供援助。经过 2025 年战斗部署和 2026 年维护后，这艘航母仍然是面临退役、延迟更换和巨大全球需求的海军的核心。
乔治·华盛顿号航空母舰于 2017 年进入纽波特纽斯进行为期四年的大修，但直到 2023 年 5 月才返回海军。隐藏的涡轮机损坏、意外维修、新冠肺炎中断、承包商问题和超载的核航母造船厂使中期加油变成了一场长达 2,120 天的考验。
法国设计的下一艘航母排水量为 8 万吨，是戴高乐号的两倍，由两个核反应堆提供动力，耗资约 110 亿美元。它将使用美国设备、通用原子公司为福特级建造的电磁弹射器和拦阻装置来发射和回收飞机，这也使其能够与美国海军互操作。这艘船要到 2038 年才能到期。在此之前，戴高乐号必须补充燃料，而法国预计将在一到三年内没有运营航母。
约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰将于 2021 年进入中期加油和复杂大修，根据价值 30 亿美元的合同，这项工作预计需要大约四年的时间。预计于去年八月竣工。目前，这艘航母预计于 2026 年 10 月左右返回海军，晚了 14 个多月，海试和部署准备工作将持续到 2027 年。大修几乎涉及船上的所有部件，包括对两个反应堆进行卸料和加油、重建推进装置，以及数百个储罐和数千个阀门和泵。哈里·S·杜鲁门号航空母舰于六月开始了自己的多年大修，导致两艘航母同时进行深度维护。
美国海军德怀特·D·艾森豪威尔号于 2026 年 4 月提前离开诺福克海军造船厂，经过涡轮机检查、水下轴系工作和结构维修后，完全具备执行任务能力返回舰队。海军仍计划在 2030 财年让她退役，届时她将年满 53 岁。这艘打算取代她的航母，即未来的企业号航空母舰，要到 2031 财年才能交付。福特级的时间表已经一再变动，交付并不等于准备就绪——杰拉尔德·R·福特从调试到首次部署花了五年多的时间。
约翰·F·肯尼迪号航空母舰，第二艘杰拉尔德·R·福特级超级航母，目前计划于 2027 年 3 月交付。海军自己的预算文件清楚地给出了原因：完成先进拦截装置的认证，并继续开发先进武器升降机。两者都是班级首创的新技术。肯尼迪号于二月份在大西洋完成了建造商的海上试航，目前仍面临正式的验收试验，这些试验通常会在船舶移交前解决需要解决的问题。这艘航母确实带来了实实在在的好处，包括更换了福特麻烦的雷达，以及比尼米兹号还要少的 900 名船员。
当海军退役传统动力航母“小鹰”号和“约翰·F·肯尼迪”号时，将它们以每艘一美分的价格转交给拆船厂，因为承包商希望从钢材上赚钱。第一艘核动力航空母舰是一个不同的主张。 7 月 15 日，美国海军授予 NorthStar Maritime Re拆解服务公司一份价值 4.185 亿美元的合同，在阿拉巴马州莫比尔拆解企业号航空母舰。这个数字还不包括已经花费的 8.63 亿美元，用于排除燃料并使其失活。企业号于 2012 年 12 月退役，如果日程安排顺利，她的最后一个主要部分要到 2030 年 9 月才能处理。
莫伊谢耶夫表示，重建后的纳希莫夫海军上将号将于 2026 年加入舰队，这是 27 年来首次返回北莫尔斯克。开源数据显示，该舰约有 176 个单元（80 个打击单元，96 个防空单元），而拟议的特朗普级则有 140 个单元，其主舰售价接近 175 亿美元。莫斯科尚未透露最终装载量。
1988 年 11 月 25 日，尼古拉耶夫黑海造船厂的工人们铺设了苏联第一艘核动力航空母舰。乌里扬诺夫斯克号排水量超过 73,000 吨，由四个反应堆驱动，从两个蒸汽弹射器和滑跃跳台发射飞机，可搭载约 70 架飞机。三年后施工停止。当联盟解体时，造船厂位于独立的乌克兰境内，为这艘船提供资金的国家不再存在，供应链跨越了新的边界。 1992 年 2 月 4 日，乌克兰下令将船体拆解报废。反应堆从未到达。
Ep. 244 | George Mills | Marine Infantry, ANGLICO, MARSOC JTAC
乔治·米尔斯 (George Mills) 的职业道路非常独特，几乎难以想象。他作为一名步兵入伍，很快发现自己持有 Yankee White TS 安全许可，但后来在一次下班事件后他丢失了该许可。从那里，他转到新组建的反恐营，部署到伊拉克，然后离开军团，担任承包商。最终，他错过了海军陆战队，并以预备役军人的身份加入了第四安格利科军团，在那里，他在转入海军陆战队联合TAC之前的多次部署中获得了火力支援专业知识。 244 | 244乔治·米尔斯 |海军陆战队步兵、ANGLICO、MARSOC JTAC 首先出现在《特种部队新闻》上。
His Safety Guard’s Cowl Story Immediately Fell Aside
彼得·摩尔 (Peter Moore) 在伊拉克被扣为人质 5 天后，发现自己在绑架者和个人安全人员之间穿梭。当他们询问警卫在这份工作之前做了什么，期待像特殊力量这样的事情时，答案并不完全符合任何人的预期。观看《战斗故事》的完整剧集，了解他对囚禁和生存的完整描述。完整剧集：https://youtu.be/-t1BYB6SsVg?is=6YqU4Xpa23JDjslL 供应他的安全警卫的兜帽故事立即被搁置一事的帖子首先出现在特种部队新闻上。
DC Lengthy – Army Fight Vet’s Mysterious UFO Encounter in Underground Navy Base | SRS #66 (Half 2)
举报人马拉松继续由前陆军战斗老兵 DC Longy 主持。 DC 和他的父亲当时是政府承包商，他们的任务是在瓦里 19 号进行射击。在他们意识到之前，他们在枪口的威胁下被带到地下，只是为了遇到一块“整体板”。 Longy 以精彩的元素分享了他的故事，讲述了这个 UAP/UFO 的景象和声音。冗长描述了他的遭遇所发生的一系列事件，这些事件可能最终将他和他的父亲永远分开。这一集是一个寒冷、艰巨的故事，看看后 DC 长篇——陆军战斗老兵在地下海军基地遭遇神秘 UFO 的险恶程度 | SRS #66（半2）首先出现在特种部队新闻上。
Eric Hecker – Antarctica Firefighter for Raytheon Exposes Scary Earthquake Weapon | SRS #66 (Half 3)
最后，但实际上并非最不重要的是，埃里克·赫克 (Eric Hecker) 结束了本周在 SRS 上的举报者马拉松比赛。埃里克是前海军和雷神公司的承包商，雷神公司是美国一家重要的保护承包商。埃里克担任南极设施的消防员和水管工，这使他可以不受限制地进入该设施。在他的整个过程中，埃里克发现了极其先进的定向能量武器和其他技术，超出了我们之前的想象。埃里克还宣誓向国会作证，并希望为了人类的福祉向公众传播他的专业知识。下载 SRS 内容 – https://drive.google.com/drive/folders/1rgRvJf2qwDypmFaMa67s2405qyMbUe__ 🚨↘️ Shawn
A Gun to His Head. His Safety Group’s Recommendation? Simply Do No matter They Say.
彼得·摩尔在伊拉克被劫持为人质的那个早晨显得非同寻常，早餐、安全简报、他放在一边待会儿提交的内容中还有一张 DVD。几个小时后，100 名伊拉克警察开着 20 辆汽车包围了他的队伍，他的安全装置被解除，一把手枪抵在他的头上。这就是那天所有小事的总记录，作为人质的第946天。有关彼得故事的其余部分，从捕获到发射，请观看《战斗故事》的整个采访。完整剧集：https://youtu.be/-t1BYB6SsVg?is=6YqU4Xpa23JDjslL 访客 — Peter Moore Peter Moore 是一位英国 IT 人士，他的头被枪指着。他的安全小组的建议是什么？不管他们说什么，就去做。首
U.S. to Fund Philippine Coast Guard Base Expansion Near South China Sea
菲律宾马尼拉 — — 美国上周承诺为扩建用于南海行动的海岸警卫队基地提供资金，并增加对马尼拉的外国军事融资。根据美国国务院 7 月 22 日发布的一份涵盖美国在东南亚举措的情况说明书，菲律宾将获得最多 900 万美元用于扩建西部巴拉望省的一个码头，以加强“海事执法存在并维持在南中国海的行动”。虽然国务院情况说明书没有具体说明巴拉望岛码头扩建项目将在何处开展
Final Bill for Inactivating, Scrapping Carrier Enterprise Now at $1.3B
废弃“Big E”需要花费大量资金。自前企业号航空母舰 (CVN-65) 于 2012 年退役以来，回收海军第一艘核航空母舰已花费该部门约 13 亿美元。本月早些时候，北极星海事拆解服务公司获得了一份价值 4.185 亿美元的合同，负责处置这艘前 95,000 吨航空母舰。 NorthStar Maritime 将从纽波特纽斯造船厂的 2 号码头将这艘船拖到阿拉巴马州莫比尔，在著名的远洋客轮美国号船体附近进行最后的拆解。签订 NorthStar 合同后，Enterprise 和 的初始激活费用为 9.02 亿美元
