Aero-News: Quote of the Day (11.17.24)
“一项据称严谨的研究怎么可能未能披露有关商务航空社会效益的如此多重要信息，包括其在减排方面的记录以及其在致力于实现净零排放未来的领导地位？也许它的作者是根据预先确定的结论进行的。如果是这样，我们将鼓励进行一项分析，该分析考虑了有关世界领先行业在地面和空中追求可持续发展的所有相关数据。” 资料来源：来自 NBAA 老板 Ed Bolen 在美国国家商务航空协会 (NBAA) 指责一项环境研究对该行业的可持续性做出了有缺陷的陈述后发表的声明。该研究未能承认商务航空为减少损害所做的努力，使其走上了到 2050 年实现净零排放的道路。
Net-Zero Rollback: How Trump Might Achieve De-Regulation Goals
净零排放回滚：特朗普可能如何实现放松管制目标作者：Kevin Stocklin，《大纪元时报》（重点为我们所加），当选总统唐纳德·特朗普之所以赢得大选，原因之一是承诺回滚拜登政府实施的管制，特别是那些旨在实现美国能源行业净零排放目标的管制。2017 年 1 月 23 日，唐纳德·特朗普总统在华盛顿白宫椭圆形办公室签署了三项行政命令中的最后一项。Ron Sachs-Pool/Getty Images然而，分析人士表示，在很多情况下，这说起来容易做起来难，而且特朗普可能无法在第一天就实现。据美国行动论坛称，拜登政府迄今已完成 1,114 项新法规，给美国企业和消费者增加了 1.8 万亿美元的成本，
Now, that’s some hot carbon capture
化学家们制造出了一种物质，它可以在水泥或炼钢等工业过程使用的高温下吸收二氧化碳。这项发表在《科学》杂志上的研究最终可能有助于降低这些难以减排的行业的排放量。虽然燃烧化石燃料来获取能源很容易被低排放或零排放技术取代，但实现起来却比较困难 […]
Newsom Visits Washington To Shield California From Trump Policies
纽森访问华盛顿，保护加州免受特朗普政策影响作者：詹姆斯·拉利诺，《大纪元时报》为了保护加州免受即将上任的特朗普政府预期的重大政策变化的影响，州长加文·纽森本周访问了华盛顿，与拜登政府官员讨论零排放政策和救灾问题。纽森还会见了加州民主党国会代表团。州长正在寻求联邦政府批准他所在州的气候法规，他预计，在当选总统唐纳德·特朗普的第二届政府领导下，该州的气候法规将受到威胁。纽森还计划获得 52 亿美元的紧急 COVID-19 资金报销和该州医疗补助计划的更新。纽森的新闻秘书伊兹·加登 (Izzy Gardon) 在一份声明中告诉 NTD，“州长将倡导促进所有加州人健康和福祉的关键优先事项”，并且他们“
The Climate Road to Serfdom in One Graph
综上所述，这些不同的温室气体计算方法反映了不同的雄心和策略。虽然可以通过补偿实现碳中和，但净零排放更侧重于直接消除排放，对不可避免的排放的补偿依赖有限。零排放是最严格的目标，旨在完全不产生排放。
Major Automaker Exec Flatly Says Liberals’ EV ‘Mandates’ Are ‘Impossible’ To Meet
“我还没有看到任何人……政府或私人，任何地方的预测告诉我们这个数字是可以实现的。目前看来，这是不可能的，”霍利斯谈到零排放法规时说。“需求不存在。这将限制客户对他们想要的车辆的选择。”
Pegasus Airlines earns CAPA Global Environmental Sustainability Airline of the Year Award 2024
土耳其廉价航空公司 Pegasus 在 CAPA 亚洲航空公司领袖峰会暨 2024 年可持续发展奖颁奖典礼上荣获“年度全球环境可持续发展航空公司奖”。总部位于伊斯坦布尔的廉价航空公司 Pegasus Airlines 自 2005 年作为定期航班启动以来，已显著发展成为该地区的领跑者之一。仅在过去十年中，Pegasus 的客流量就增加了一倍多，网络规模扩大了两倍，目前覆盖 53 个国家的 143 个目的地。Pegasus 首席执行官 Güliz Öztürk 表示：“我们非常荣幸能获得 CAPA 颁发的这一特别奖项，这是对我们在各个层面推动环境、可持续发展和治理 (ESG) 工作的辛勤工作和奉
Toyota and Joby Complete First Air Taxi Flight in Japan
丰田汽车公司和 Joby Aviation 确认已完成 Joby 的首次国际表演飞行，此次飞行于本周早些时候在日本静冈的丰田东富士技术中心举行。此次飞行在富士山的视线范围内完成，标志着 Joby 有机会展示其零排放飞机的低噪音特性，并庆祝两家公司近七年的合作，在此期间，丰田通过其丰富的汽车制造和技术专业知识为 Joby 提供支持。丰田工程师现在与加州的 Joby 团队并肩工作，2023 年，两家公司签署了一项长期协议，丰田将为 Joby 飞机的生产提供关键的动力系统和作动部件。此次飞行在丰田位于静冈的工厂进行，标志着 Joby 首次国际展览飞行“我们的首次海外飞行标志着我们让清洁航空旅行成为日
尽管过去十年金属供应量有所增长，但彭博新能源财经 (BNEF) 的年度《过渡金属展望》发现，原材料仍然不足以满足不断增长的需求。这种供应紧缩可能会减缓清洁能源技术的采用。为了满足净零排放世界的需求，BNEF 估计到 2050 年需要 2.1 万亿美元的新采矿投资。
Maersk signs long-term methanol sourcing deal for its ocean fleet
A.P. 穆勒-马士基 (Maersk) 已与隆基绿色能源科技有限公司达成长期生物甲醇承购协议。该协议将有助于降低马士基不断增长的双燃料甲醇集装箱船队的温室气体排放。“生物甲醇和电子甲醇仍然是本十年最有希望扩大规模的替代航运燃料，与隆基达成的协议就是明证。全球航运净零排放的主要挑战是化石燃料与温室气体排放量较低的替代燃料之间的价格差距。我们继续强烈敦促国际海事组织成员国通过采用全球绿色燃料标准和雄心勃勃的定价机制来创造公平的竞争环境，这是该行业迫切需要的，”A.P. 穆勒-马士基首席运营官 Rabab Raafat Boulos 表示。随着隆基的加入，马士基在为其自有的双燃料甲醇船队获得足够的
BP Walks Back Green Targets Amid Market Realities
BP 在市场现实中撤回绿色目标作者：Irina Slav，来自 OilPrice.com，BP 已撤回其到 2030 年将石油和天然气产量削减 40% 的承诺。能源转型仍然受到经济现实的挑战，促使 BP 和其他主要石油公司缩减转型计划。BP 的转型以及其他石油巨头的类似举措凸显了该行业对碳氢化合物的持续依赖。2020 年 2 月，当时新任首席执行官 Bernard Looney 告诉全世界，世界上历史最悠久、规模最大的石油公司之一将在 2050 年成为一家净零排放公司。为实现这一目标，它将在 2030 年前将其石油和天然气产量削减 40%。四年后，经历了一场重大危机，BP 不仅放弃了最初 40
Sustainable innovations in the aerospace and aviation industry
早在 2022 年 7 月，Jet Zero 战略就已推出，旨在汇集来自航空航天领域的专家、学院、创新者、国际合作伙伴和公众。该战略旨在组建一个 Jet Zero 委员会，共同努力防止航空业在 2050 年成为最大的排放行业之一，而是确保更可持续的前景。讨论的目标是到 2040 年，英国所有国内航班都实现净零排放，到同年，英格兰所有机场运营都实现零排放。最终，目的是让航空业的成功不再破坏地球。为此，上述机构正在努力创造新的就业机会，并通过创新的新技术发展新产业，以提高全国的能源安全。自成立以来，该联盟已经取得了巨大进展，帮助英国创造了由 Phillips 66® 生产的可持续航空燃料 (SAF
India's fast growing economy, large population to drive carbon-intensive product demand: Moody's
印度正在迅速建设可再生能源产能，但其不断增长的经济和人口将增加对碳密集型产品的需求。穆迪预测未来几年 GDP 增长率将很高。该国的目标是到 2070 年实现净零排放，但面临挑战，包括社会和环境风险。私人投资对于缓解气候问题至关重要。
Airbus and Toshiba to partner on superconductivity research
空客的全资子公司 Airbus UpNext 和东芝集团的能源部门东芝能源系统与解决方案株式会社将合作并共享未来氢动力飞机超导技术方面的经验。在航空业脱碳的探索中，氢动力飞机是到 2050 年实现净零排放的有希望的解决方案之一。超导技术为这些飞机提供了独特的优势，不仅使用 -253°C 的液氢作为燃料，还能有效冷却电力推进系统。低温技术可以实现飞机电气系统内几乎不受影响的电力传输，从而显著提高飞机的能源效率和性能。 “与东芝合作为我们提供了一个独特的机会，可以突破当今部分超导和传统电动机的局限性。通过此次合作，我们旨在提供一项突破性技术，以开启新的设计可能性，特别是对于空客未来的氢动力飞机。此
EVと再エネの失速から学ぶべきこと－脱炭素へのトランジション（移行）と多様な選択肢の重要性
电动汽车 (EV) 仅使用电机作为动力源（动力系统）。被视为出行脱碳的王牌，在全球范围内越来越受欢迎，但自去年年底以来，全球需求陷入停滞。另一方面，混合动力汽车（HV）和插电式混合动力汽车（PHV）的动力系统中同时配备发动机和电动机，并且比电动汽车更便宜，因此正在被重新评估，并且需求正在增长。 电动汽车增长放缓的因素还包括高价格、一些国家购买补贴制度的结束、缺乏充电基础设施以及喜欢新事物的高收入群体的“尝鲜者”购买。提到了很多事情。欧洲和美国的主要汽车制造商此前已明确转向电动汽车，但为了应对最近的需求变化，现在正在转向将 PHV 和 HV 置于 EV 之上的开发和销售体系。 普及电动汽车的政策
Custom Connectivity for eVTOLs: Navigating the UAM Landscape
在快速发展的城市空中交通 (UAM) 领域，电动垂直起降 (eVTOL) 飞机有望彻底改变我们对交通的看法。这些多功能车辆承诺实现零排放、更安静的运行和更低的成本，最终可与传统的拼车服务相媲美。然而，这个新兴行业面临的挑战和机遇需要精确、可靠的解决方案，文章《eVTOL 的定制连接：驾驭 UAM 格局》首次出现在 Air Electro Inc. 的 The Connector Corner 上。
49ers and United Airlines launch SAF pilot project to reduce carbon emissions from air travel
美联航和旧金山 49 人队今天宣布，该队已成为 NFL 中第一支购买可持续航空燃料 (SAF) 的球队。作为解决排放问题的第一步，该队已购买了足够的 SAF，以支付本周日美联航从旧金山飞往洛杉矶的比赛相关航班的费用。SAF 是传统航空燃料的替代品，可以在生命周期内（从生产到最终使用）减少高达 85% 的温室气体排放，因为它是由可再生材料而非石油制成的。美联航的 SAF 已获得独立第三方认证，符合多项可持续性标准，包括其碳强度。美联航是第一家设定到 2050 年实现温室气体净零排放目标的航空公司，不依赖自愿碳补偿，并且仍然是美国 SAF 购买和使用方面的行业领导者。 2023 年，该航空公司购买
Losses reduce at Vertical Aerospace
Vertical Aerospace 是一家致力于零排放航空的全球航空航天和技术公司，该公司刚刚公布了截至 2024 年 6 月 30 日的上半年财务业绩。Vertical 保持了行业领先的资本效率，营业亏损为 2000 万英镑。该公司在上半年还获得了英国政府颁发的 800 万英镑资助，作为其航空航天技术研究所 (ATI) 的一部分。Vertical 首席执行官 Stuart Simpson 表示：“在过去的几个月里，我们交付了最先进的全尺寸 VX4 原型机，在短短一周内从首次动力地面测试到‘起飞’，并完成了载人试飞计划的第一阶段。每天，我都对我们拥有的杰出工程师以及我们在布里斯托尔打造新一代
