East Midlands Airport welcomes new cargo aircraft
本周，东米德兰兹机场 (EMA) 迎来了一架新货机，该机场的运力不断增加，英国货运航空公司 One Air 也增加了在该机场运营的机队。EMA 是英国最大的航空枢纽，支持纯货运飞机将货物运往世界各地。One Air 于 4 月将其业务从希思罗机场转移，目前以 EMA 为基地，定期运营香港和英国之间的航班。One Air 迁至 EMA 为航班时刻提供了便利，包括夜间飞行，并且全货机的限制更少。这架最新飞机使 EMA 的机队总数达到三架 747 飞机，新飞机拥有机头门和侧门，方便装卸货物。这架最初由波音公司制造的货机还具有更高的有效载荷能力，最高可达 124,000 公斤。这是继 12 月第二架
Three B-21s Ramping Up Flight, Instructional Tests
行业和服务官员 9 月 18 日表示，空军的第六代隐形轰炸机于去年秋天投入生产，在 11 月首次飞行后，目前有三架飞机处于不同测试阶段。
NZ7011 arrives at Whenuapai yesterday
昨天下午，皮特·帕丁森 (Pete Pattinson) 来到 Whenuapai，为新西兰皇家空军拍摄了五架新型洛克希德 C130J-30 大力神飞机中的第一架飞机的抵达。NZ7011 c/n 382-5978 于 2024 年 4 月 5 日首次飞行，并于 2024 年 8 月 8 日被新西兰皇家空军接收。请点击此处 https://www.facebook.com/watch/?v=8322756984407821 它的渡轮航班途经小石城、杰克逊维尔、费尔菲尔德、檀香山和阿皮亚。请参阅下面的檀香山珍稀鸟类链接。https://hnlrarebirds.blogspot.com/2024/
早在新西兰空中铺沙的早期，当时几乎每个操作员都在驾驶 Tiger Moths，人们认识到更强大、更接近任务的飞机会更好。那架飞机就是 Beaver，它于 1947 年 8 月 16 日首次飞行，专为加拿大崎岖的丛林作业而设计。但它们非常昂贵。然而，这并没有阻止一些早期先驱者购买几架。后来，当购买更多 Beaver 时，生产完全与美国军方的飞机捆绑在一起（美国军方最终购买了 1647 架中的 970 架）。第一架在这里注册的 Beaver 是 ZK-AVL（c/n 148），于 1951 年在安大略省唐斯维尤的 DH 加拿大工厂制造。它由 DH 新西兰进口，并于 1951 年 12 月 19 日
B-2 Returns to Edwards on 35th Anniversary of First Flight
7 月 17 日，B-2 幽灵轰炸机返回爱德华兹空军基地，重温了航空史上的重要一章，这距离它从加利福尼亚州帕姆代尔空军第 42 工厂首次飞行已有 35 年。
Beavers and Beavers #17 ZK-CZL - Update
几年没有新的 Beaver 飞机后，Fieldair 于 1969 年从澳大利亚购买了两架。第一架是 ZK-CZL。Dave Paull 早在 2010 年就发布了关于 ZK-CZL 的帖子，您可以在此处查看他的帖子。我只能补充一点关于它的历史，我可以添加一些照片：De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1541，制造日期为 1964 年 5 月 3 日，从 1964 年 6 月 7 日开始运往澳大利亚，成为 VH-IDM 和空中农业飞机。它于 1969 年 4 月被取消，因为要出售给国外。它于 1969 年 5 月 16 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 成为 Z
Beavers and Beavers # 15 ZK-CPS - Update
继续看 Fieldair 的 Beavers，他们的第十五架 Beaver 是 ZK-CPS。Dave Paull 于 2010 年发布了 ZK-CPS 的历史，他的帖子可以在这里找到。它是 1965 年进口的众多 Beavers 之一，下面是我在交付前在 Hawker Siddeley's 外面拍摄的照片。De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1609，于 1965 年 9 月 28 日运往惠灵顿的 Hawker-Siddelely。它于 1965 年 12 月 3 日首次飞行，并于 1966 年 1 月 31 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 登记为 ZK-C
Fieldair 的第十三架 Beaver 是 ZK-BXN，这是一架新飞机，于 1965 年 8 月抵达霍克西德利。它的注册号没有按字母顺序排列，似乎是从 ZK-BXJ 到 ZK-BXO 的注册号的一部分，这些注册号在 1960/61 年没有分配。ZK-BXN（c/n 1597）于 1965 年 10 月 22 日首次飞行，并于 1965 年 10 月 28 日注册到 Fieldair。上图是交付前它在惠灵顿霍克西德利机库外的照片。请注意起落架到机身整流罩，通常在使用时被拆下。背景是包装箱，里面装着下架的 Beaver 飞机，准备拆包组装，可能是 ZK-COV。它没有经历 1980 年和
Beavers and Beavers #10 ZK-CMU - Update
继续介绍 Fieldair Beavers，他们的第十二架飞机是 ZK-CMU。Dave Paull 早在 2010 年就在这里发布了关于这架 Beaver 的信息，但现在我们可以添加更多照片和后续历史，因为它仍然存在：De Haviland Canada DHC-2 Beaver ZK-CMU 的编号为 1590。它由惠灵顿的 Hawker Siddeley 运送到新西兰。它于 1965 年 7 月 21 日首次飞行，并于 23 日交付给吉斯伯恩的 Fieldair Ltd。上图为交付前在惠灵顿 Hawker Siddeley 机库外拍摄的照片。上图为 1973 年 12 月 28 日在吉斯
A 10 Thunderbolt: Why This Aircraft Remains Essential
A 10 雷电：为何这款飞机仍然必不可少为何 A-10 雷电对美国空军仍然必不可少？A-10 雷电以其耐用性和近距离空中支援的精确性而闻名，在现代战斗中脱颖而出。本文介绍了其发展、独特功能和持续升级。关键要点A-10 Thunderbolt II 是为近距离空中支援而开发的，经过了重大现代化改造，包括引入了具有增强型航空电子设备和瞄准系统的 A-10C 型号。其操作灵活性使 A-10 能够在严酷的环境中有效地支援地面部队，通过多样化的武器库提供持续的空中支援和精确打击。A-10 预计将至少服役到 2028 年，尽管有讨论更换的可能性，但持续的升级加强了其在现代战斗中的关键作用。A-10 Thu
Beavers and Beavers #1 ZK-BBX -- Update
最近我发布了关于 Fieldair 的第一架 Beaver ZK-AZB 的帖子，并引用了 Dave Paull 在 2010 年 9 月发布的关于 ZK-BBX（Fieldair 的第二架 Beaver）的帖子。从那时起已经过去了将近 14 年，我想用一张非常早期的照片来更新 ZK-BBX，但遗憾的是它没有得到很好的结局：ZK-BBX（c/n 324）由 De Havilland Aircraft Company of NZ Ltd 进口到新西兰，并于 1952 年 8 月 22 日首次注册于该公司。它的首次飞行是在 1953 年 1 月 7 日在 Rongotai。1952 年 11 月
今天下午在基督城北部边缘作业的是基督城独立直升机有限公司的 Aerospatiale AS 350 B2 ZK-IPE2 c/n 3343。该飞机于 2000 年底制造，编号为 N852ML，2006 年更名为 N202AE。所有权转移给 Air Methods Corporation，用于 EMS 角色。其美国注册于 2018 年 11 月 20 日被取消，转至新西兰，并于 2019 年 2 月 26 日在 Oceania Aviation 注册为 ZK-IPE。其作为 ZK-IPE 的首次飞行于 2019 年 5 月 28 日在阿德莫尔进行，并从 2019 年 6 月 28 日起转移至独立
Air Serbia grows number of female captains
新闻快讯 32 岁的 Vanja Marčeta 成为塞尔维亚航空 ATR 机队首位女机长，也是塞尔维亚国家航空公司首位担任此职位的女飞行员。塞尔维亚航空已将女性飞行机组人员的数量增加到 9 人。Marceta 女士于 2016 年在塞尔维亚航空开始了她的职业生涯，担任波音 737-300 飞机的副驾驶。自 2022 年起，她一直担任 ATR 机队的副驾驶，并于 2024 年 7 月 9 日担任 ATR 机队的机长。Marceta 机长昨天在贝尔格莱德和布达佩斯之间进行了新角色的首次飞行。Vanja Marčeta 经过数月的培训，之前驾驶过空客 A320 飞机的 Neetu Rakić 最近
8 Things To Consider When Transitioning To A New Plane
转换到新飞机？以下是您在首次飞行前需要考虑的 8 件事。
Ariane 6 Ignites a New Era in Next-Gen Space Launch Technology
欧洲新型重型运载火箭阿丽亚娜 6 号于当地时间 7 月 9 日 16:00（英国夏令时 20:00）从法属圭亚那的欧洲航天港首次飞行......
China's Y-20 large transport aircraft sees a magnificent decade in sky
中国自主研发的运-20大型军用运输机一瞥。/中央广播电视总台 2013年1月26日，中国自主研发的运-20大型军用运输机成功首飞。周四，这架飞机迎来了它升空十周年的纪念日，成为我国航空史上的一个里程碑。运-20将国产军用飞机的最大起飞重量由60吨提高到200吨，对提升我国战略军事部署能力具有重大意义。高科技驱动的新模式中国自主研发的运-20大型军用运输机的两架飞机一览。 /中央广播电视总台 运-20是目前现役最大的军用运输机，比以前的型号先进很多。为了实现运-20的研制和生产，中国突破了400多项关键技术。资深运-20飞行员周汉告诉中央广播电视总台：“像运-8这样的老型号是纯机械操纵的，而我们
Curtiss P40N Kittyhawk ZK-CAG exported.
柯蒂斯 P40N-1-CU c/n 28492 是专为美国陆军航空队制造的，分配了序列号 42-104730，并根据租借法案交付给澳大利亚。作为澳大利亚皇家空军的 A29-448，它在 1944 年 5 月降落在巴布亚新几内亚的塔吉时受损，并于 1944 年 10 月 30 日“被放行打捞”。飞跃式发展 - 查尔斯·德比 (Charles Derby) 从塔吉打捞了它，并将其运到新西兰并存放起来，直到与加思·霍根 (Garth Hogan)（太平洋飞机公司）合作进行修复。这项工作由 Pioneer Aero Restorations 完成，飞机于 2000 年 3 月 8 日在 Kittyha
Missile Defense Agency satellites track first hypersonic launch
卫星跟踪的这次飞行是 MDA 高超音速试验台的首次飞行，该试验台用于各种高超音速实验和先进组件。
