TRIP REPORT: TAROM, Belgrade - Bucharest
旅行报告上周，我乘坐罗马尼亚航空从贝尔格莱德飞往布加勒斯特。这是我第一次乘坐这家航空公司的航班，尽管今年我已经在这两个城市之间旅行了好几次，每次都是乘坐塞尔维亚航空的航班。这一次，我选择了罗马尼亚航空，因为它上午 9 点出发，比塞尔维亚航空当天的两趟航班（一个在午夜之后，另一个在下午早些时候）更适合我。我乘坐另一家航空公司从布加勒斯特出发的不相关的续程航班，因此罗马尼亚航空服务确实是唯一实用的选择。我本来可以乘坐塞尔维亚航空的午夜起飞的航班，但我不太想在半夜飞行，然后在布加勒斯特度过大约十二个小时。我大约提前两周预订了航班。一张不带托运行李的单程票票价为 90 欧元，加一件行李则另加 50 欧
Coding Agents Don’t Need Bigger Context Windows — They Need a Context Compiler
大多数编码代理将提示构造视为检索：收集更多文件，添加更多上下文，希望模型能够弄清楚。但这种方法很快就会失效。随着上下文的增长，不相关的代码会争夺注意力，当窗口填满时，智能体开始压缩自己的内存——通常是在任务中。看似“遗忘”的东西通常只是退化的环境。本文探讨了一种不同的方法：将提示构造视为编译器，决定保留什么、减少什么以及完全丢弃什么。编码代理不需要更大的上下文窗口 - 他们需要上下文编译器首先出现在走向数据科学上。
Macedonian air navigation provider loans funds to state
快讯马其顿政府已代表国道公共企业从国有空中导航服务提供商 M-NAV 获得了 700 万欧元的无息短期贷款。该安排于 7 月 14 日获得政府批准，并由 M-NAV 管理层签署，并于 11 月 30 日正式还款。总理 Hristijan Mickoski 表示，这笔资金将用于履行对一家中国银行的高速公路建设相关义务，并应于 8 月归还给 M-NAV。该交易引发了争议，据报道，三名 M-NAV 董事会成员被提起刑事诉讼，声称通过空中航行收费获得的收入不能用于不相关的目的。EX-YU 航空新闻
