Ashburton fling wings on Friday.
在我短暂的访问期间，有两架直升机出来。当我从航空俱乐部散步时，休斯 369D ZK-HDE3 c/n 610992D 被方便地从机库中推出。这款相当有趣的 D 型号于 1981 年 6 月在美国开始使用，并于 2006 年 8 月左右成为 N5016G，随后又成为 N317BM。它于 2006 年 8 月在新西兰注册。 2011 年 9 月 9 日，在阿德莫尔的 Oceania Aviation Ltd 注册为 ZK-HBZ3，仅 7 天，仅在 15 日重新注册为 ZK-HDE3，仍然在 Oceania，直到 2012 年 4 月 4 日在阿什伯顿的 Heli-Flightworks Ltd
Microlight Aircraft of New Zealand - Kasperwings (1)
下一种出现在新西兰民用登记册上的超轻型飞机是 Kasperwing。Kasperwing 超轻型飞机由 Witold Kasper 和 Steve Grossruck 在美国设计，于 1976 年推出，远早于 FAA 的第 103 部分超轻型飞机制定，并赢得了 1980 年 EAA 最佳设计奖。它是一种重量转移机器，具有由主销从上方支撑的单表面机翼以及从龙骨下方。它由华盛顿州伊瑟阔的 Cascade Ultralites Inc 生产。Kasperwing 的空气动力学不同于其他超轻型/超轻型飞机，因为“卡斯帕效应”依赖翼尖涡流来控制滚转和偏航，甚至在机翼失速速度以下也是如此。这使得 Kasp
ELPAC Reclassification Deadline: Charter CALPADS Audit
使用 2024-25 ELPAC 总结分数对英语学习者学生重新分类的截止日期为 2026 年 5 月 31 日，该截止日期已于八天前截止。任何在该日期之前未被 LEA 重新分类的 EL 学生都不能再根据去年的成绩转为 RFEP 身份。重新分类时钟已重置，下一个符合条件的窗口现在取决于 2025-26 ELPAC 总结性结果，该结果要到夏末或秋季才会返回。对于名册上有英语学习者的特许学校董事来说，本周需要提取 CALPADS 摘录，审核哪些学生符合资格，并确认符合资格的学生是否实际搬家。根据加州教育部的指导意见，与 2024-25 学年分数相关的重新分类决定必须在 5 月 31 日截止日期之前做
