コロナ前後の平均通勤時間の変化に男女・年齢層による差はみられるか
■摘要本文使用 Nissay 研究所 2019 年至 2025 年对员工进行的一项原始调查数据，分析了冠状病毒大流行期间全国范围内按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间的变化。结果，虽然在此期间男性的通勤时间没有发生重大变化，但可以确认，自2020年以来，无论年龄组，女性的通勤时间都在逐渐增加，并且在2025年比2019年显着延长。这些发现表明，冠状病毒大流行以来工作方式的变化，例如远程办公的普及和重返工作岗位，可能对男性和女性产生了不同的影响，未来需要进一步验证，考虑到工作等因素类型、就业类型和家庭构成。 ■目录 1 - 简介 2 - 不同性别的平均通勤时间随时间的变化 3 - 不同性别和年龄
ユーロ圏失業率（2026年1月）－失業率は過去最低水準まで低下
3月4日，欧盟委员会统计局（Eurostat）公布了欧元区失业率，结果如下。 [欧元区失业率（21个国家，2026年1月，季节性调整值）] - 失业率为6.1%，低于市场预期1（6.2%），也低于上月（6.2%）1 彭博社编制的中值。这同样适用于下面的预测值。欧元区（21国）1月份失业率为6.1%，较12月份（6.2%）有所下降，创历史新低。过去的数据略有变坏（2015年12月无变化，11月6.2%→6.3%）。 1月份失业人数环比减少18.4万人，较12月（-7.2万人）进一步下降，连续第四个月下降。四大国家中，德国（6万人）人数有所增加，而法国（2.5万人）、意大利（10万人）、西班牙（3
韓国出生率２年連続上昇の背景と日韓少子化対策の課題－日韓協力による少子化克服の可能性
■摘要本文分析了2024年和2025年韩国总和生育率连续两年上升的背景，并针对日韩两国的少子化问题提出了对策建议。他指出了出生率回升的三个因素：（1）人口结构因素，1991年至1995年出生的人口中有很大一部分进入了适婚年龄；（2）因新冠疫情而推迟的结婚人数反动增加；（3）人们对婚姻和生育的积极态度有所上升。但中长期来看，我们仍不能乐观，需要持续、复杂的政策应对。在日本出生率持续下降的情况下，日本和韩国具有相似的社会结构和制度环境，可以分享经验和政策效果，建立包括政府、研究人员和私营部门在内的多层次合作体系，从而有效应对少子化问题。 ■目录 - 韩国 出生率连续两年上升 为什么出生率连续两年上
【25年国内人口移動データ報】社会減（転出超過）40道府県の男女別・年齢別流出構造解説
■摘要 去年，我对从札幌到大分等多个地方政府的人口减少问题的讲座进行了分析，讲座结束后，我总是听到惊讶的声音，例如“我知道有很多人离开家乡，但我不明白发生了什么。”“我知道年轻人正在离开，但我不知道20多岁的女性是20多岁男性的三倍多，他们从自己的家乡消失。”写这篇文章的目的是为了向读者传达，准确清晰地了解当地社会衰落的情况（提高分辨率）对于区域振兴有多么重要。 ■目录 1 - 就业期间20岁出头人口大量流出 2 - 22岁人口社会流失严重，“吸引育儿家庭”标准效果极低 迁出地区的人数超过迁入人数，2024年继续出现人口外流（社会流失）过多的地区，达到2024年的40个都道府县2025年。详情
Air Serbia sees surge in China demand amid Middle East conflict
中东大范围空域关闭后，塞尔维亚航空从中国起飞的航班预订量激增，这引发了自 2020 年冠状病毒大流行爆发以来全球航空交通最严重的中断。这架从广州出发的隔夜航班于今天早上抵达贝尔格莱德，载有一些原本预订阿联酋航空和卡塔尔航空飞往欧洲航班的乘客，但为了到达最终目的地，他们选择乘坐塞尔维亚航空公司的航班。由于中东地区持续不断的冲突以及航空公司在这种情况下重新预订的政策各不相同，其他人由原来的航空公司重新预订了塞尔维亚航空的服务，其他人则独立购买了新机票作为替代方案。重新预订昨天晚上航班的乘客以及已预订机票的乘客告诉《EX-YU航空新闻》，他们将继续前往捷克共和国、德国、西班牙和希腊等目的地，其中有几
Croatia Airlines registers biggest loss since Covid pandemic
克罗地亚航空 2025 年净亏损 3880 万欧元，这是自 2020 年航空业受到冠状病毒大流行打击以来最糟糕的财务业绩。其正在进行的机队更新计划的财务影响继续严重影响业绩。该航空公司总营业收入为 2.694 亿欧元，比上年增长 6%。客运收入占总营业收入的 84%，增长 2%，达到近 2.25 亿欧元。然而，收入增长滞后于流量扩张，反映出该公司所描述的“竞争对手在燃油价格下跌和汇率变化的情况下采取激进的定价策略”，这影响了部分以美元计价的收入。运营费用大幅上升，同比增长13%，达到3.057亿欧元。增幅最大的是飞机租赁成本、空中交通和机场服务费、维护和欧盟排放交易系统二氧化碳成本。仅飞机租赁
英国ＧＤＰ（2025年10-12月期）－前期比0.1％で低めの成長率が続く
2月12日，英国国家统计局（ONS）公布了第一季度GDP和月度GDP预估，结果如下。 [2025年10月至12月实际GDP（经季节调整）] - 与上季度相比，为0.1%，低于预测1（0.2%），与上季度持平（0.1%）（图1） - 与去年同期相比，为1.0%，低于预测（0.2%），比上季度（1.2%）有所下降 [月度实际GDP（10月-12月）] - 10月实际GDP为-0.1%，11月为0.2%，12月为0.1%，12月与预测一致（0.1%）。 1 彭博聚合的中值。这同样适用于下面的预测。英国10月至12月期间的实际增长率为0.1%，较上一季度（年化0.2%）。 2025年，增速在1-3月期
■摘要 近年来，通勤行为环境发生了显着变化，包括新型冠状病毒感染疫情后的重返工作岗位、远程办公的引入和减少、城市住房成本的飙升等。本文重点研究了这种情况下按性别和年龄组划分的通勤时间的构成特征，并利用日产研究所的原始调查数据确认了基本的分布结构。结果证实了一个分布特征，即年龄较大的男性通勤时间较长，而 40 多岁及以上的女性通勤时间较短。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查摘要 3 - 2019 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 4 - 2025 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 5 - 结论 众所周知，不同性别和年龄组的通勤时间呈现出不同的趋势。例如，比较男性和女性时，女性的通勤时间往往
■概要 在2月8日举行的众议院选举中，自民党赢得了多数席位。在这次选举中，大多数政党都承诺降低消费税，自民党表示将考虑对食品和饮料免除两年的消费税。在此，我们总结一下随着自民党的压倒性胜利而成为现实的食品零消费税的争论点。 ■目录 - 对价格、消费和经济增长率的影响 - 财政资源、时机、与价格目标的一致性 - 需要建设性讨论 - 将食品消费税率降至零，每年将减少家庭负担约5万亿日元。预计这将降低价格、刺激个人消费并提高实际GDP。根据Nissay研究所的宏观模型，如果食品消费税降为零，居民消费价格将下降1.64%，个人消费将增长0.85%，实际GDP将增长0.55%。然而，这是假设消费税税率（
Pecan nuts may help people with heart disease
来自巴西和其他国家的科学家发现，在健康饮食中添加山核桃可能有益于患有心脏病的人。冠状动脉疾病是美国最常见的心脏病。它也被称为冠心病或缺血性心脏病。对于某些人来说，第一个迹象[…]山核桃坚果可能有助于心脏病患者首先出现在 Knowridge 科学报告上。
Macedonia opens Saudi flight talks as airports target record year
马其顿交通部长亚历山大·尼科洛斯基 (Aleksandar Nikoloski) 确认，正在讨论开通从沙特阿拉伯飞往斯科普里和奥赫里德的航班。他没有具体说明是哪家航空公司参与其中，尽管低成本航空公司 Flynas 最近在该地区扩张，推出了飞往普里什蒂纳的航班，补充了其飞往萨拉热窝和地拉那的现有业务。尼科洛斯基先生表示：“我们已经开始与沙特阿拉伯进行直接谈判，以建立两国之间的空中交通，这将进一步扩大飞往马其顿的航班网络。我们将继续推行这一激励新航线的政策。”在冠状病毒大流行后，迪拜航空和卡塔尔航空暂停服务后，斯科普里机场在过去五年里一直在寻求确保与海湾地区的联系。沙特阿拉伯正在积极鼓励王国的航空
■概要 个人编号卡及其电子证明书有有效期限。预计从2025年起，续签数量将大幅增加，顺利续签对于避免出现问题至关重要。特别是对电子证书有效期的认识存在问题。但除年轻一代外，更新意愿较高。普及很重要。除了更新意愿、拥有率、使用意愿、使用率等因素外，个人编号卡在年轻人中的普及速度较其他世代相对缓慢。从简化福利管理的角度，将个人编号卡和Mynaportal作为经济措施的案例也颇为引人注目。如果传播延迟，青少年可能会远离及时支持的网络。 ■内容 1 - 个人编号卡的有效期限 2 - 应对有效期限的重要性 3 - 更新的意识和意愿 - 总体意愿较高，但青少年的意愿较低 - 4 - 青少年的传播状况 5
FDA won’t consider a new mRNA vaccine for flu despite the technology’s life-saving promise
美国药物安全机构拒绝审查使用与冠状病毒疫苗相同技术的下一代流感疫苗
Ryanair launching new Dubrovnik service in response to Wizz
低成本航空公司瑞安航空将于今年夏天在杜布罗夫尼克和布达佩斯之间开通新的季节性航班，这是该航空公司从这座沿海城市推出的第二条新航线。该服务将于 6 月 2 日开始，每周运营 3 班，直至 9 月 29 日，班次在 9 月份减少至每周 2 班。它将混合部署波音 737-800 和 737 MAX 8 喷气式飞机。该航空公司此前还安排了格但斯克和杜布罗夫尼克之间的新航线。这两条航线都将在其竞争对手威兹航空推出同样两条新航线的几天前开始运营。杜布罗夫尼克和匈牙利首都之间的航班最后由波兰航空公司运营，在冠状病毒大流行期间，从 2020 年 7 月到 9 月，该航空公司在三个月内维持每周一班航班。更多航班
Mental disorders are linked to higher heart attack risk
卡尔加里大学的一项新研究强调了临床心理健康状况与急性冠状动脉综合征 (ACS) 风险增加之间可能存在的联系，其中包括心脏病发作和由于流向心脏的血流减少而导致的突发胸痛。虽然证据尚不完全清楚，但研究结果表明需要[...]精神障碍与较高的心脏病发作风险相关的文章首先出现在 Knowridge Science Report 上。
Eleven airlines to utilise wet-leases on EX-YU operations this summer
11 家航空公司计划在即将到来的 2026 年夏季期间使用湿租飞机提供往返前南斯拉夫的航班。这不包括航空公司通过其自己的地区子公司运营航班的情况。湿租是出租人向另一家航空公司提供飞机、完整机组人员、维护和保险 (ACMI) 的安排。近年来，对 ACMI 提供商的依赖有所增加，而冠状病毒大流行的后果，包括供应链瓶颈、机组人员短缺和新飞机交付持续延误，加剧了这种依赖。布鲁塞尔航空、奥地利航空和瑞士航空都将在飞往该地区的部分航班上使用波罗的海航空的设备和机组人员。布鲁塞尔航空公司已安排拉脱维亚航空公司飞往卢布尔雅那，奥地利航空公司安排飞往普里什蒂纳和斯科普里的航班，而瑞士航空公司将部署波罗的海航空公
【速報】2025年国内移動社会減 都道府県ワーストランキング（総数、男女格差編）
■概要 总务省公布了2025年居民基本台账人口流动报告书。对都道府县国内流动状况的分析显示，虽然都道府县间流动人数较去年有所减少（从15.7万人减少到14.5万人），但在疫情平息后一度缩小的性别差距却又开始扩大。在地区振兴政策的新动向呼吁社会衰落地区“留住年轻人”的同时，社交媒体上也有人发出这样的声音：“为什么不能明确地说女性要留住？”笔者仍然看不到社会衰落地区家乡人口的未来，这就回避了从数据科学的角度触及本质。我想继续推荐牢牢基于人口流动规律的EBPM。 ■目录 1 - 主导自然人口减少的社会衰退 2 - 40个社会衰退地区中的34个都道府县的女性社会衰退>男性 今天（2月3日），总务省公布
MLB salary increase slowed to 1.4% in 2025, sets record at $4.7M
来自美联社。摘录：“2021 年，即冠状病毒大流行导致赛季缩短的一年后，MLB 的平均工资下降到 368 万美元，之后上涨了 28.3%”“在大联盟服役不到一年的球员平均工资为 822,589 美元”“服役一到两年的球员平均工资为 1,179,192 美元”“在有资格进行工资仲裁的两到三年球员中，平均工资为1,833,386 美元，而那些不符合仲裁资格的服务类别的平均费用为 1,374,760 美元。“在符合仲裁资格的年份中，三年以上组的平均费用为 3,273,039 美元，四年以上组为 3,932,847 美元，五年以上组为 8,019,748 美元”“仲裁资格年限的平均费用为 9,649,
