一个多世纪以来，从潜艇鱼雷管发射的所有东西都是为了离开而再也不会回来。启动很容易；将车辆打捞到水下潜艇中是最难的部分，而这个问题刚刚通过合同得到了解决。在一架因体积过大而被取消的无人机、历史性的首架无人机在挪威峡湾因回收失败而受到损害以及第二次被取消之后，第三种设计正在进入机队。
2026 年 11 月 18 日，航海者 1 号将跨越任何机器从未达到过的里程碑：它将距离地球一光日。从这个距离开始，以光速传输的命令需要 24 小时才能到达，而任何答复都需要另外一整天才能返回——单次交换需要 48 小时的往返时间。航行者号并不是进入一个新的太空区域；而是进入一个新的太空区域。早在 2012 年，它就进入了星际空间。这是一个纯粹偏远的里程碑，标志着人类有史以来建造的最遥远的物体已经走了多远，尽管它的钚电源慢慢耗尽，美国宇航局一一关闭了它的仪器。
This Week In Space podcast: Episode 218 — Which Way to the Moonbase?
在《本周太空》第 218 集中，罗德·派尔 (Rod Pyle) 和塔里克·马利克 (Tariq Malik) 与行星科学家帕斯卡·李 (Pascal Lee) 博士讨论了 NASA 的新月球基地计划。
Kaipara Flats to Dargaville for Lunch on Saturday 11-7-2026
尽管我的 Jodel D9 无法飞行，但我仍然会参与航空领域的所有事情，并且我对飞行的乐趣并没有减少。因此，当 Brien O'Brien 早上打电话给我说他计划飞往达格维尔吃午餐，我想来时，我很快就回答说“是”！这又是飞行的好日子，所以我前往凯帕拉弗拉茨机场，每周六早上罗德尼航空俱乐部都会在那里喝杯茶或咖啡，Brien 也在那里准备好了他的 Fly Synthesis Texan。来访飞机数量众多，共 5 架来访飞机，其中包括从怀蒂昂格飞来首次访问 NZKF 的 Steve Williams 全新 Savannah ZK-WIL 以及目前以 NZKF 为基地的 Neil Wright 的“新
When a Boeing 737 Almost Reached the Railway: The 1994 Yeşilköy Runway Overrun
1994 年 8 月 27 日，土耳其航空公司的一架波音 737 飞机经历了土耳其民用领域最严重的跑道冲出事件之一。当一架波音 737 几乎到达铁路时：1994 年耶希尔科伊跑道冲出事件首先出现在航空档案《航空世界之门》上。
United Passenger Calls 911 During Takeoff, Attempts to Reach Flight Deck on Indianapolis Flight
一名美联航乘客拨打了911，在从印第安纳波利斯起飞时冲向驾驶舱，迫使航班返回登机口。
Rise Vision at ISTE (Booth 2357): A Simpler Way to Reach Every Building, Every Classroom
您是否对走廊屏幕只显示昨天的午餐菜单或陈旧的幻灯片而感到沮丧，而在最重要的时候却听不到重要的信息？想象一下走进一所学校，每个显示器（无论是在走廊、办公室、自助餐厅还是教室）都成为可靠的实时通信中心，可以立即联系到每个学生和教职员工。这正是 Rise Vision 在 ISTE 上提供的内容，即将推出的由三部分组成的播客系列将揭示各学区如何将现有硬件转变为用于数字标牌、屏幕共享和紧急警报的统一平台。您将发现一个解决方案如何消除使用多个工具带来的混乱，减少登录麻烦，并使您的 IT 团队摆脱无休无止的支持请求。在整篇文章中，您将获得具体的收获：如何利用 Google Slides 和 Canva 等
Voyager 2 是历史上最伟大的工程成就之一。它于 1977 年发射，在航行到星际空间之前访问了木星、土星、天王星和海王星，如今它的移动速度为每小时 34,000 英里，比步枪子弹或人类制造的任何其他东西都快。然而，经过近 50 年的飞行，它与另一颗恒星相去甚远。指向最近的一颗，需要75,000年才能到达。这就是航海家悖论：以人类标准来看，它的速度快得难以想象，在银河系的尺度上实际上静止不动。航海家二号是人类有史以来发射到深空最快的物体，以每小时 34,000 英里的速度移动——比步枪子弹还快——但在近 50 年后，它仍然需要 75,000 英里才能到达最近的恒星，这个悖论说明了为什么穿越
A moment that changed me: A telegram arrived – and I had to choose between my head and my heart
我应该跟随我的梦中情人去德黑兰的俱乐部工作吗？或者在精英大学就读？值得庆幸的是，我父亲给了我建议，自从我父母没想到我能在大学就读以来，我就一直遵循这些建议。我被认为不够学术。不管怎样，我是个女孩。相反，我正准备结婚。我妈妈并不认为这有什么问题。她出生于两次世界大战期间的英国，当时男性稀缺，男性成为了宝贵的商品。她 14 岁时就离开了学校，这一代人从小就相信婚姻是社会和经济未来安全的唯一保障。虽然浪漫和爱情确实是一种额外的好处，但婚姻合同中不成文的条款规定，当丈夫外出工作时，妻子必须在家中提供支持。如果没有担任该职位所需的资格，整个协议就有失败的风险。 1972 年，我正在大学攻读 A-leve
半人马座阿尔法星距地球约 4.37 光年，是距离地球最近的恒星系统。从天文学角度来看，这似乎是一个可以控制的距离。但实际上，它距离我们非常遥远——大约 25 万亿英里。为了旅行这么远的距离，人类不能简单地建造一个更大的火箭，而必须克服限制……距离最近的恒星有 25 万亿英里——到目前为止，航行者 1 号需要 75,000 年才能到达——然而，在人类有生之年到达那里的唯一现实的计划是发射一个比计算机芯片还小的探测器，以五分之一光速发射一束基于地球的激光。首次出现于19FortyFive。
“金星是一颗俄罗斯行星。”这是俄罗斯航天局局长在 2020 年宣布的内容，而西方基本上对此一笑置之。但吹嘘背后的历史是真实的。当美国专注于月球和火星时，苏联悄悄地进行了有史以来最非凡的探索活动之一：第一个到达另一个行星的探测器，第一个着陆的探测器，第一个从外星表面发送数据的探测器。唯一从金星表面拍摄的照片仍然是苏联的，拍摄于 20 世纪 70 年代，当时的高温和压力压垮了相机。此后无人能与之相比。俄罗斯航天局负责人在 2020 年宣布，“金星是一颗俄罗斯行星”的帖子——西方国家对此一笑置之，但苏联确实第一个到达金星，第一个着陆，并拍摄了有史以来唯一一张从金星表面拍摄的照片，这一记录自此无人能及
每 176 年，四颗巨型行星就会排成一行，这样一艘宇宙飞船就可以在一次旅程中从一颗行星弹到下一颗行星。上一次窗口打开是在 20 世纪 70 年代，NASA 几乎放弃了帮助支付航天飞机费用的机会。无论如何，喷气推进实验室的工程师将完整的旅程构建到航海者 2 号中，并作为较小的任务出售，它成为有史以来唯一到达天王星和海王星的航天器。我们还没有回来，而且排列要到2150年左右才会恢复。每176年一次的行星排列让一艘航天器在一次旅程中弹射经过所有四颗巨型行星，美国宇航局几乎放弃了帮助支付航天飞机费用的机会——结果喷气推进实验室的工程师悄悄地把整个旅程建造成航海者2号，这是唯一到达天王星和海王星的飞船。
四年的使命，历时49年。一艘距离 150 亿英里的宇宙飞船，运行在 20 世纪 70 年代的计算机和即将耗尽的钚电池上。 2026 年 11 月，航行者 1 号跨越了一条机器从未到达过的线路：距离地球如此遥远，无线电信号需要一整天才能到达。它仍然活着的唯一原因是少数人一次关闭它的加热器，并重新启动二十年前死去的推进器。后航海家一号于 1977 年发射，执行了四年的任务，49 年后仍在飞行，现在距离如此遥远，以至于 2026 年 11 月无线电信号需要整整 24 小时才能到达它 - 所以当工程师在周一说“早上好”时，答案要到周三才会到来。首次出现于19FortyFive。
Нейросеть ШАДа Яндекса поможет быстрее очищать берега водоемов от мусора в труднодоступных регионах
Yandex 数据分析学院的 ML 开发人员在 Yandex B2B Tech 和 FEFU 的支持下，创建并公开了一个神经网络，可以确定水体海岸垃圾的体积、重量和类型。
What AI Can’t Reach at the End of the Road
一批发展创业领军实践者惨痛教训。廉价的情报并不能弥补援助本应弥补的差距。事实上，如果不采取任何行动，这些差距可能会变得更大。《人工智能在路的尽头无法达到的目标》一文首先出现在阿斯彭研究所。
苏联于 1981 年末发射了金星 13 号和金星 14 号，目的是在金星表面存活足够长的时间以传输科学数据。航天器于 1982 年 3 月着陆，遇到了金星极其恶劣的条件：表面温度为 870 华氏度，大气压力为地球的 90 倍，云层...... 1982 年 3 月 5 日，苏联金星 14 号着陆器到达金星表面，从相机镜头中弹出保护盖，拍摄周围地形，然后将其机械土壤测试臂直接降低到金星表面。废弃的镜头盖，返回了苏联塑料而不是金星岩石的可压缩性的干净测量结果。首次出现于19FortyFive。
I Showed Up 15 Hours Early for My Delta Flight. I Still Missed It.
我严格遵循达美航空公布的行李政策，但仍然错过了航班。然后，达美航空试图向我收取 1,800 美元。以下是香港最新国际航线上发生的事情。
