Aero-News: Quote of the Day (07.02.26)
“...加速度比预期要好，VSI 上的爬升率达到每分钟 1,700 英尺。所有温度和压力都保持在绿色弧线内。油门需要多一点调整才能将它们的相对位置放在一起。飞机感觉平稳、坚固，而且比预期安静一点。使用当前设置启动飞机非常容易。打开发动机预热 10 秒钟，然后按启动按钮，使发动机启动。没有热、冷或淹没式启动程序，而只是适用于所有情况的一次启动程序。总而言之，我很高兴地向大家报告，这将是一架配备 DeltaHawk 发动机的出色小型飞机。”资料来源：试飞员维克多·泰勒 (Victor Taylor) 在 DeltaHawk 动力的塞米诺尔 DX 首次试飞后。
Technical Note on the Possible Variation in Sea Level Rise “Accelerations” over the Next 5 Years
“2018 年 Nerem 等人的论文中使用的二次外推法被认为是科学上可接受的，作为检测当前加速度的描述性诊断，但它并不是对未来海平面的明确物理预测。虽然将曲线拟合到 25 年并将其延长 80 年经常在统计中受到批评，但作者主要将其用作“思想实验”来证明观测到的卫星数据已经与高端气候模型进行了跟踪。”未来 5 年海平面上升“加速”可能发生的变化首先出现在 Watts Up With That? 上。
Wrong, ScienceAlert: Sea Level ‘Acceleration’ Isn’t What the Measured Data Show
海平面正在上升；已经有好几代人了。关键问题是它的加速速度是否足以证明危机迫在眉睫的说法是合理的。最长、最可靠的测量结果表明“不”。 ScienceAlert 未能研究所有可用的科学知识，并在此过程中创建了一篇有偏见和虚假的文章。《错误，ScienceAlert：海平面“加速度”不是测量数据显示的结果》一文首先出现在 Watts Up With That? 上。
