Wizz Air readies for major expansion across former Yugoslavia
Wizz Air正在为前南斯拉夫市场的一个强大的冬季准备，在10月26日至3月28日之间，其航班数量增加了25％，并使容量增加了50％以上。该航空公司将在该地区的大部分服务上部署AIRBUS A321飞机，并带来了一个增长的网络，从而实现了巨大的增长。在整个赛季中，Wizz Air计划运营6.393架航班，比去年冬天增长了25.1％，将提供151万个席位，增加53％，或524.481个席位。马其顿将仍然是该地区航空公司最大的市场，其次是塞尔维亚，其容量和频率在所有前野市市场上都上升。这冬季，Wizz Air将在马其顿市场上提供622.886个席位，同比增长65％。该航空公司将在冬季引入该国的六
根据累计统计，以下是 2025 年 10 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. 塞尔维亚航空在服务三年后于 10 月 142 日终止航线。塞尔维亚航空确认将于 2026 年 5 月下旬（10 月 6 日）推出多伦多服务 3. 美国联合航空将于 10 月 94 日推出斯普利特航线。瑞安航空于 10 月 75 日终止 3 条克罗地亚航线。维兹航空于 10 月 86 日增加新的季节性贝尔格莱德服务。维兹航空将于 10 月开通。黑山基地，10 月 97 日。英国、汉莎航空和卡塔尔在 EX-YU 市场上大幅削减开支，10 月 38 日。塞尔维亚航空用波罗的海航空 A220 取代
PHOTOS: Twelve new routes launch from region
快讯过去一周，随着 2025/26 冬季的到来，从前南斯拉夫市场推出了 12 条新航线。维兹航空已开始从斯科普里进行冬季扩张，推出从马其顿首都飞往斯德哥尔摩、巴里、马德里和拉纳卡以及从奥赫里德飞往巴塞尔的航班。 “我很高兴在政府的支持和维兹航空的奉献下，从斯科普里和奥赫里德机场开通了 5 条新航线。我相信这五个目的地将会很受欢迎，我想补充一些非常重要的内容 - 这些新航线反映了我们乘客的偏好，以及那些长期以来期待这些城市与我们马其顿两个机场之间直达航班的旅客的偏好。我还要感谢我们 TAV 机场团队在准备工作中所做的承诺和贡献机场运营商 TAV 马其顿总经理 Nejat Kurt 表示：“我们现
Wizz Air to trial business class seating
新闻快讯低成本航空公司 Wizz Air 计划试用其新的 Wizz Class，这将为那些愿意花更多钱的人提供一些福利。特别是，乘客将能够腾出中间座位，提供更多空间。 Wizz Class 座位将位于前排，还可能包括优先登机等福利。该产品最初将在五条航线上进行试用，这些航线不涉及前南斯拉夫的目的地，而是伦敦、布加勒斯特、华沙、罗马和布达佩斯。然而，如果成功，这个概念将在整个网络上推广。 Wizz Air 首席商务官 Michael Delehant 表示，试验可能会在 12 月初开始。 “我预计不会有一半的飞机被封锁。但随着我们越来越多地面向商务旅客，他们的要求会更高一些”，德勒汉特先生说。随
Dodgers and Blue Jays break World Series records in marathon 18-inning game
比赛开始 6 小时 39 分钟后，洛杉矶道奇队与多伦多蓝鸟队之间的第 18 局世界大赛第 3 场比赛以一记离场本垒打结束。这是季后赛历史上第二长的比赛，创纪录的 19 名投手上垒，道奇队球星 Shohei Ohtani 击出 2 个本垒打并 9 次上垒。斯蒂芬妮·施 (Stephanie Sy) 与体育记者乔·波斯南斯基 (Joe Posnanski) 分享了更多内容。
Skopje, Belgrade and Zagreb lead 2025/26 winter growth
2025/26冬季从今天开始，前南斯拉夫几乎所有机场的可用容量都比去年有所增加。截至 3 月 28 日，斯科普里和贝尔格莱德将创下该地区最强劲的增长势头，各增加超过 50 万个座位。复兴的威兹航空正在推动这两个城市的扩张，使斯科普里的运力增加了 453,636 个座位，贝尔格莱德增加了 315,817 个座位。与 2024/25 年冬季萨格勒布机场的运力相比，萨格勒布机场名列前三，其中克罗地亚航空是增长的主要推动力。该旗舰航空公司正在克罗地亚首都增加 167,315 个座位，以扩大其机队和网络，同时过渡到单一机型。近年来，瑞安航空对萨格勒布机场的增长做出了很大贡献，今年冬季的增长幅度将更为
Strong winter start for all EX-YU capital airports, Wizz largest carrier
前南斯拉夫所有首都机场的运力水平将在 2025/26 冬季第一个月（即 11 月）有所增长，其中维兹航空仍是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场在 11 月的定期航班上拥有最多的可用座位，为 808,908 个。这一数字较 2024 年增长 11.5%。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据所有可用定期运力的 47.3%。 Wizz Air 将增加近 60,000 个座位，增长 51.1%，总份额为 21.9%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 436,259 个可用座位。比上年增长10.5%。克罗地亚航空的座位数将增加 36,000 个，即 22.8%，将成为其最大的航空公司，占总
Air Serbia begins Toronto sales
塞尔维亚航空已开始销售其期待已久的贝尔格莱德和多伦多之间航班的机票。正如之前报道的那样，季节性夏季航班将每周维持两次，周三和周六，从 5 月 23 日开始一直持续到 9 月下旬。更多航班详情请参见此处。该航空公司在其前身 JAT 南斯拉夫航空公司运营最后一次航班的 34 年前恢复了这两个城市之间的运营。加拿大驻塞尔维亚大使馆在评论新航线的推出时表示：“这条期待已久的航线终于起飞，连接两个充满活力的城市、两个强大的社区，并为旅行、商业、文化和人民联系开辟了新的视野。不再有停留。不再有弯路。只是 一条横跨大西洋的笔直路径，使加拿大和塞尔维亚比以往任何时候都更接近”。多伦多成为塞尔维亚航空第五条长途
Pegasus Airlines eyes entry onto Slovenian market
低成本航空公司飞马航空已表示有兴趣于 2026 年开通伊斯坦布尔萨比哈格克琴机场和卢布尔雅那之间的航班，但须经政府批准。尽管欧盟已启动与土耳其的航空协议谈判，该协议将取消欧盟成员国与欧亚国家之间双边航空服务协议中的国籍限制，但该协议十多年来没有取得任何进展。如果计划得以实现，卢布尔雅那将成为飞马航空在前南斯拉夫的第八个目的地，继贝尔格莱德、普里什蒂纳、波德戈里察、萨拉热窝、斯科普里、图兹拉和萨格勒布之后。卢布尔雅那是目前该地区唯一没有土耳其廉价航空公司提供服务的首都。伊斯坦布尔是卢布尔雅那最繁忙的目的地，目前仅由土耳其航空从该市的主要机场提供服务。 1月至7月期间，该航空公司在该航线上接待了创
Air Serbia schedules Toronto launch
塞尔维亚航空已正式宣布其新的季节性贝尔格莱德 - 多伦多航班的启动日期。两个城市之间的航班将于 2026 年 5 月 23 日开始运营，机票将于 10 月 16 日星期四开始销售。该公司在一份声明中表示，“这条航线是塞尔维亚航空近期发展中最重要的里程碑之一，对乘客、旅游业和企业都具有极其重要的意义”。塞尔维亚航空的前身 JAT 南斯拉夫航空于 1992 年 5 月 23 日运营了贝尔格莱德和多伦多之间的最后一次航班。因此，塞尔维亚航空的新服务距停止运营之日正好 34 年。在评论新服务时，塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 表示：“继开通飞往纽约和芝加哥的直飞航班后，多伦多是塞尔维亚航
Royal Jordanian to launch Belgrade service in April 2026
约旦皇家航空将于 2026 年 4 月推出安曼和贝尔格莱德之间的新全年航班，航班将于近期安排。据 EX-YU Aviation News 6 月报道，Oneworld 成员将在时隔 35 年之后重返塞尔维亚首都。该航空公司最初计划每周运营两个城市之间的航班，并在明年 10 月底开始的 2026/27 冬季增加到每周 4 班。该航空公司计划首先在该航线上部署 122 座的巴西航空工业公司 E195 E2 飞机。据EX-YU航空新闻报道，约旦皇家航空和塞尔维亚航空一直在就该航线的潜在合作进行接触。直到南斯拉夫解体之前，皇家约旦航空一直维持飞往贝尔格莱德的航班。在服务的最后一年，它保持每周轮班，与
Air Canada expands Sarajevo reach
新闻Flashair Canada将在今年冬季将其Star Alliance Partners经营的服务中添加其指定代码和飞行号码。从10月26日开始，航空公司将每天在维也纳和萨拉热窝之间在奥地利航空公司之间进行编码，除了星期三（AC6167/68）（AC6167/68），以及卢夫塔萨（Lufthansa）在法兰克福和波斯尼亚和赫泽格维纳之间的服务，以及赫泽戈维纳（Herzegovina）的资本，从货币为止一直到周六的储藏室（AC9545/46）。今年的南斯拉夫，现在将在该地区所有首都城市的服务上有代码和航班号码，而Podgorica除外。该航空公司还具有飞往杜布罗夫尼克和Split.ex-y
Air Serbia confirms Toronto service launch in late May 2026
塞尔维亚航空已确认在贝尔格莱德和多伦多之间推出新的季节性夏季航班。该航空公司的商业和启动总经理 Boško Rupić 表示：“明年，从 5 月底开始，我们将推出飞往多伦多的季节性航班。该服务目前计划持续到 9 月底。那里居住着来自塞尔维亚和该地区的大型社区，因此这不仅对塞尔维亚和贝尔格莱德而且对更广泛的地区来说都将是一条重要的航线。”鲁皮奇先生指出，每周将维持两次运营。塞尔维亚和加拿大之间的航班最后一次由休闲航空公司 Skyservice 运营是在 18 年前，该公司后来破产了。在 20 世纪 70 年代和 80 年代，JAT 南斯拉夫航空公司维持了从贝尔格莱德飞往多伦多和蒙特利尔的航班。多
Ryanair takes aim at Wizz Air and predicts competitor’s collapse
瑞安航空 (Ryanair) 首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary) 对竞争对手的航空公司发起了猛烈攻击，预测整个欧洲将出现新一轮破产浪潮，并宣称随着这家爱尔兰低成本航空巨头加剧该地区的竞争，威兹航空 (Wizz Air) “没有未来”。威兹航空将在即将到来的冬季成为前南斯拉夫市场上最大的航空公司，在经历了近两年的裁员之后，今年已开始再次增长，计划重新开放其图兹拉基地并在马其顿和塞尔维亚进行扩张。 “欧洲的问题是，有很多航空公司假装低成本，但它们的成本结构很高。PLAY从未盈利。而且还会有其他小运营商在市场上苦苦挣扎。圣诞节前会有更多破产。我也认为维兹航空遇到了麻烦。我不
Air Serbia registers busiest September and improved loads
空中塞尔维亚在9月处理了480.507名乘客，去年同期增长了0.8％。尽管乘客在租船服务方面的乘客下降了两位数，但该数字还是达到了这一数字，对预定运营的需求增加，以抵消较弱的宪章流量。当月的平均乘客负载因子为79％，在2024年提高了1.3分。在前三个季度，塞尔维亚航空公司（Air Serbia）处理了3.591.492位旅行者。该航空公司的正轨将超过其前任贾特南斯拉夫航空公司（Jat Yugostlav Airlines）1987年的450万乘客记录，塞尔维亚航空公司的目标是在今年处理470万辆乘客。 Jiri Marek说。自从今年年初以来，我们已经载有超过350万的乘客，并且过去一个月被
British, Lufthansa and Qatar make biggest cuts on EX-YU markets
英国航空公司，汉莎航空和卡塔尔航空公司将在今年冬季开始，该季节将于10月26日开始，直到3月底，该季节将在前南斯拉夫季节降低最大的可用容量。由于冬季，英国航空公司将暂停其伦敦希思罗机场（Heathrow -Zagreb Service），因此将削减近23.000个席位。该航空公司将在整个赛季仅维持二十次航班，伦敦盖特威克和杜布罗夫尼克之间的运作。在去年暂停向卢布尔雅那的服务中，这延续了航空公司逐渐从市场上撤离。减少的主要是由慕尼黑和卢布尔雅那之间的每周飞行中的六次飞行到其区域子公司空中白云岩中的驱动。这些服务不会在湿租赁安排下运营；取而代之的是，Air Dolomiti将使用自己的航班号进行航
Air Serbia retires first A319, plans wet-lease fleet changes
塞尔维亚航空已退役三架空客 A319 飞机中的第一架，标志着该机型从其机队中逐步淘汰的开始。第一个被撤回的飞机是拥有 22 年历史、注册号为 YU-APK 的喷气式飞机，该飞机昨天为该航空公司提供了贝尔格莱德和里斯本之间的最后一次服务。该飞机于 2019 年加入塞尔维亚航空机队。这家旗舰航空公司去年购买了三架 A319 飞机，计划在未来三到五年内退役该机型。另一架 A319 计划在 2025 年夏季后离开机队。该飞机将逐步被巴西航空工业公司 E195 和空客 A320 飞机取代，符合该航空公司的机队更新战略。预计该航空公司将在今年冬季接收两架巴西航空工业公司 E195 飞机，随后再接收三架空客
根据累计统计，以下是 2025 年 9 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. Wizz Air 于 2026 年推出新的斯科普里和奥赫里德航线，9 月 3 日*2。维兹航空将关闭维也纳基地，终止 3 条 EX-YU 航线，9 月 11 日 3. 塞尔维亚航空乘客乘坐 8 小时飞行，无处可去，9 月 234 年。易捷航空将终止 4 条克罗地亚航线，9 月 85 日。克罗地亚航空看到好处，塞尔维亚航空“不急于”加入联盟，9 月 16 日。瑞安航空将运力从西班牙转向克罗地亚，9 月 47 日。塞尔维亚航空为 2026 年扩张，198 年 9 月。尽管早先有兴趣，加拿大航空仍对
