Germany dominates as former Yugoslavia’s largest air market
德国是今年夏季前南斯拉夫国家最大的国际空中市场，从3月30日到10月25日，这两个地区之间的总计超过585万个席位。在2024年夏季，德国在所有前三个国际市场中都在所有前Yugoslav Station中的三大国际市场中增长了7.2％。在英国和意大利之前，最大的国外市场。总体容量同比增长6.4％。瑞安航空（Ryanair）是两国之间运营的最大航空公司，其容量份额为26.2％。其次是第二名的克罗地亚航空公司的欧洲欧洲赛。今年夏天，德国共有16个城市与克罗地亚有关。塞尔比亚在2025年夏季的德国拥有1.001.302个席位，使其成为该国最大的市场，其次是黑山和土耳其。与去年相比，两者之间的容量增长
Захарова выразила удивление из-за слов Вучича об освобождении Югославии
俄罗斯外交部的官方代表玛丽亚·扎哈罗娃（Maria Zakharova）表示，她对塞尔维亚亚历山大·沃西奇（Serbia Alexander Vucich）总统的话感到惊讶，他的国家在第二次世界大战中被解放了。这是4月3日在简报中向外交官报告的。
50 years since the launch of Yugoslavia - Australia flights
由VeljkoMarinković撰写，恰好五十年前发生的飞行最佳捕获了前YU航空的历史与各种成就相互交织的事实。 1975年4月1日，贾特·南斯拉夫航空公司（Jat Yugostlav Airlines）通过卡拉奇（Karachi）和新加坡前往澳大利亚的第一条长途洲际路线（Long-Haul Intercontinental）路线，以悉尼为最终目的地，庆祝了其28岁生日。除了是第一个跨大洲的长途飞行，这也是前YU航空历史上最长的路线。两天后，澳航将贝尔格莱德（Belgrade）添加到了其路线网络中，在前YU航空历史上部署了第一批预定的宽体喷气式飞机。不仅是任何宽体飞机，而且是波音747的“天
Pegasus Airlines to grow operations across former Yugoslav markets
低成本航空公司 Pegasus Airlines 将在即将到来的 2025 年夏季增加部分飞往前南斯拉夫目的地的航线班次，夏季将于 3 月 30 日开始，一直持续到 10 月 25 日。该航空公司将每周增加多达 11 个飞往斯科普里的航班，具体时间因月份而异。从伊斯坦布尔 Sabiha Gokcen 枢纽飞往马其顿首都的航班将每周增加 3 至 6 个，每天共增加两个航班。从伊兹密尔飞往斯科普里的航班将从每周三次增加到每天一次，而从安塔利亚出发的航班将增加一个班次，每周共增加五个班次。因此，Pegasus Airlines 将在夏季的大部分时间每周运营多达 26 个飞往斯科普里的航班。在普里什蒂
LOT to grow frequencies across most former Yugoslav markets
波兰航空宣布计划在即将到来的夏季（3 月底开始）将其华沙枢纽的服务扩展到前南斯拉夫的几个市场，以加强其在巴尔干地区的影响力。波兰航空在前南斯拉夫的几乎所有目的地都将增加航班频率，波德戈里察和斯科普里除外。萨格勒布仍将是航班频率最高的目的地，每周有 13 趟航班，高于去年夏季的 12 趟。其次是贝尔格莱德，每周有 11 到 12 趟航班，具体取决于月份，因此每月每周将增加 1 到 2 趟航班。卢布尔雅那的航班将根据月份每周增加 10 到 11 趟，高于每周 1 到 3 趟。萨拉热窝的航班将由当地旅游局补贴，每周也将增加 2 到 3 趟，达到每日航班。尽管这家波兰航空公司深受北美和前南斯拉夫市场之
EX-YU airports to see mixed November, Air Serbia remains largest airline
根据可用的定期航班座位容量水平，预计前南斯拉夫三个首都机场 11 月份的乘客数量将与去年相比有所下降。塞尔维亚航空将保持其最繁忙航空公司的地位。贝尔格莱德机场 11 月份的定期航班可用座位数最多，为 738,402 个。这一数字比 2023 年下降了 8.6%。维兹航空仍然是增长率缓慢的主要原因，其运力同比下降了 30.9%，并从市场上撤下了 52,434 个座位。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据机场所有可用定期航班容量的 52.5%。萨格勒布机场紧随其后，位居第二，当月定期航班可用座位数为 393,864 个。这比去年增长了 7.3%。克罗地亚航空将保持其在该机场最大航空公司
ANA expands reach into former Yugoslavia
新闻快讯日本全日空航空公司 (ANA) 将通过其星空联盟合作伙伴奥地利航空推出代码共享航班，将其业务范围扩大到前南斯拉夫。该航空公司将把其代码和航班号放到奥地利航空往返维也纳和贝尔格莱德 (NH5648/5649) 以及维也纳和萨格勒布 (NH5629/5630) 的航班上。ANA 代码共享将于本周生效，适用于奥地利航空每周三班飞往塞尔维亚和克罗地亚首都的航班，时间为周二、周五和周日。ANA 已与汉莎航空往返法兰克福和萨格勒布的每日两班航班以及慕尼黑飞往克罗地亚首都的每日航班进行代码共享。这家日本最大的航空公司于今年 8 月开通了往返东京羽田和维也纳的航班。EX-YU 航空新闻
EX-YU airports handle 28.9 million passengers, one in Europe's top 100
今年前三个季度，前南斯拉夫各地的商业机场共接待了 28,941,011 名乘客，仅 9 月份就有 403 万人次旅客。其中，今年第九个月，三座机场的增长率很高。其中包括蒂瓦特机场，9 月份同比增长 33.6%，扎达尔机场增长 31.6%，萨拉热窝机场增长 30.6%。另一方面，几座地区机场在本月表现不佳，包括图兹拉机场，客流量下降 27.3%，尼什机场，客流量比 2023 年 9 月减少 18.7%，巴尼亚卢卡机场，客流量同比减少 11.3%。与去年相比，其他一些机场的数据也出现下降，其中包括奥赫里德、里耶卡、克拉列沃、小洛希尼和马里博尔。2024 年 9 月各机场客运表现 在 1 月至 9
EU reports on EX-YU air transport progress
新闻快讯欧盟委员会发布了针对希望加入欧盟的国家的年度进展报告，评估了每个候选国和潜在候选国在过去一年取得的成就，并提出了一系列改革重点指导方针，包括航空运输。报告中有关航空的部分摘录如下：波斯尼亚和黑塞哥维那民航方面没有取得任何进展。2009 年的民航法仍需与欧洲共同航空区协定 (ECAA) 的要求保持一致。波斯尼亚和黑塞哥维那迫切需要解决波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 内部长期缺乏经过充分培训和合格的工作人员以及机构设置的问题，这增加了安全监督的风险。黑山在航空方面，黑山与欧盟法律的一致性很高。在过渡到欧洲共同航空区协定 (ECAA) 第二阶段之前，需要满足竞争和国家援助要求。
Хорватия планирует передать ВСУ 30 югославских танков и 30 БМП за скидку на 50 ОБТ Leopard 2А8
克罗地亚国防部长伊万·阿努西奇和德国国防部长鲍里斯·皮斯托利斯签署萨格勒布向乌克兰武装部队转让30辆坦克和30辆南斯拉夫制造步兵战车的意向书，以换取购买豹2A8的折扣坦克。
European airports seek new flights to EX-YU capitals
欧洲各地的机场都在寻求开通飞往前南斯拉夫首都的新航班，这些机场将前往巴林参加即将举行的年度世界航线会议，与航空公司和旅游局讨论开通新航线的事宜。柏林机场已将萨拉热窝确定为一条尚未开通但潜力巨大的航线。德国之翼航空公司上一次短暂通航是 2019 年 6 月至 2020 年 1 月期间。萨拉热窝机场已将柏林列为具有战略重要性的目的地，并希望通过萨拉热窝州旅游局发起的开通新航线的航空公司补贴招标，确保飞往德国首都的航班。萨拉热窝机场首席执行官 Alan Bajić 本月早些时候告诉 EX-YU 航空新闻：“根据需求，我们绝对有潜力通过增加更多目的地来扩大我们的网络，尤其是柏林、巴塞罗那、巴黎、阿姆斯
Pegasus Airlines negotiating eighth destination in former Yugoslavia
低成本航空公司 Pegasus Airlines 正在就开通波斯尼亚和黑塞哥维那的第三个目的地和前南斯拉夫的第八个目的地进行谈判。莫斯塔尔机场首席执行官 Marko Djuzel 证实，该航空公司正在就开通伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场和莫斯塔尔之间的航班进行谈判。他预计谈判将在接下来的几周内取得积极成果，并指出谈判是机场的首要任务。在波斯尼亚和黑塞哥维那，Pegasus Airlines 目前维持从伊斯坦布尔到萨拉热窝的运营，并将于 8 月 24 日开通从土耳其最大城市到图兹拉的每周一班新航班。它还运营安塔利亚和波斯尼亚和黑塞哥维那首都之间的航班。莫斯塔尔机场有克罗地亚航空从萨格勒布出发的航班
EX-YU wide-body flights below pre-pandemic levels
使用宽体飞机往返前南斯拉夫市场的航空公司数量仍低于 2019 年疫情前的水平。今年 8 月，将有 117 架宽体飞机从该地区起飞，比五年前同期下降 25%。运营宽体飞机飞往前南斯拉夫市场的航空公司总运力将下降 25.2%。大部分下降发生在克罗地亚市场，与五年前不同，美国航空、加拿大航空 Rouge、阿联酋航空和大韩航空不再为该市场提供服务。 2019 年 8 月，卡塔尔航空（当时全年运营飞往萨拉热窝的航班）使用 260 座空客 A330-200 喷气式飞机执行了 8 趟飞往波斯尼亚和黑塞哥维那首都的航班，而伊朗马汉航空则使用 210 座 A310 喷气式飞机执行了 9 趟从德黑兰飞往贝尔格莱德
EX-YU capital airports set for strong July growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，而瑞安航空将继续保持该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在7月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.080.760。该数字在2024年增长了10％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加2.1％，并继续保持其作为最大航空公司的地位，占所有可用预定容量的53.3％。复兴的wizz空气将使其容量增加41.5％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有629.229个可用席位。它比上一年增加了15.4％。克罗地亚航空公司将于7月从机场推出五条新航线，将是其最大的航空公司，占总容量的35.6％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），
Zagreb, Belgrade and Pristina fastest-growing airports in Q3
在即将到来的第三季度（7月，8月和9月）期间，萨格勒布，贝尔格莱德和普里斯蒂娜的机场将是前南斯拉夫的最快增长。与上一年的同期相比，这三人将增加计划最多的容量。Zagreb机场将导致产能增长，增加252.137个额外的席位。这一增长主要是由克罗地亚航空公司驱动的，克罗地亚航空公司将于7月初推出五条新航线，并随着Airbus A220-300飞机的到来，在今年早些时候退休了两辆Dash 8涡轮螺旋桨飞机之后。瑞安航空（Ryanair）还以额外的频率为增长做出了贡献，而土耳其航空公司计划首次每天飞往克罗地亚首都的每天多达四次航班。BelgradeAirport将在今年夏天增加244.445个席位，主
Airports in Germany, Portugal and Latvia eye new EX-YU routes
最近三个欧洲机场表示有兴趣建立前往前南斯拉夫几个首都城市的航班。这三人已经确定该地区是基于不断增长的乘客需求和不断增加的旅行流程的目标。科学机场正在寻求飞往贝尔格莱德和斯科普里的航班。这座德国城市最后一次与塞尔维亚首都于2024年1月有关，当时塞尔维亚在不到一年的时间后停止了行动。塞尔维亚航空公司继续从Niš服务古龙水。在此之前，在2023年，Wizz Air短暂地维护了这条路线，作为由于跑道维护的临时替代其多特蒙德服务的临时替代品。现在被重新命名为欧洲的德国翼，在2006年至2012年期间为这座城市服务了六年。德国城市目前是欧洲贝尔格莱德最繁忙的无服务的路线之一。另一方面，科隆还希望重新建立
Israel flights suspended as Gulf services rerouted
新闻闪水量导致中东不断升级的情况，往返以色列的所有航班已被暂停，直到该国空域关闭后进一步通知。这影响了从特拉维夫到贝尔格莱德，杜布罗夫尼克，卢布尔雅那，蒂瓦特，萨格勒布和扎达尔的航班。以色列的旗手埃尔·艾尔（El al al Al），包括其休闲品牌Sun d'Or以及Arkia，正在从以色列撤离各自的舰队。埃尔·艾尔（El al Al）一直暂停预订，直到6月30日。从前南斯拉夫市场到海湾的服务继续运作，尽管主要是通过埃及和沙特阿拉伯的替代路线，以避免避免伊朗和伊拉克领空，这也已关闭。约旦也关闭了空间。在以色列对伊朗遗址的袭击期间，贝尔格莱德（Belgrade）的一项福尔德（Flydubai）的
Royal Jordanian plans Belgrade service
皇家约旦航空正处于计划在安曼（Amman）和贝尔格莱德（Belgrade）之间启动航班的高级阶段。该运营商打算每周最多维护三次服务，OneWorld成员最近与监管机构进行会谈，以及塞尔维亚的旅行社在新路线上进行会谈。如果按计划推出，该服务将自前南斯拉夫省解散以来首次纪念皇家约旦航空返回贝尔格莱德。 Royal Wings, a former subsidiary of Jordan’s national carrier, operated charter flights to Belgrade in 2008. At the same time, Jat Airways maintained
