Ryanair slows growth across former Yugoslav markets in 2026
瑞安航空对 2026 年前南斯拉夫市场的增长采取了明显克制的态度，这明显背离了其前几年所奉行的激进扩张战略。与早期不同，当时这家爱尔兰低成本航空公司利用威兹航空的挑战和运力限制迅速扩大了运营规模，而瑞安航空明年的计划则指向整合，尽管该航空公司可能仍会安排新航线和运力增长。截至目前，6、7、8月夏季旅游高峰期，该航空公司在前南斯拉夫市场的座位总数为247万个，同比仅增长2.8%。相比之下，2025 年同期增长率为 15.7%。这家低成本航空公司迄今为止仅宣布明年开通两条飞往该地区的新航线，均为波兰度假者提供服务。该航空公司将推出从波兹南飞往波德戈里察以及从格但斯克飞往杜布罗夫尼克的季节性航班。与
All EX-YU capital airports set for February growth as Wizz dominates
前南斯拉夫所有首都机场的运力水平都将在二月份增长，这被认为是航空日历中最慢的月份。 Wizz Air 仍然是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 2 月份定期航班的可用座位最多，为 703,932 个。这一数字较 2025 年增长 10.4%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 338,108 个座位，增长 6.7%。 Wizz Air 将增加 44,400 个座位，增长 47.4%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 383,629 个可用座位。比上年增长8.2%。克罗地亚航空的座位数将增加 26,570 个，即 18.3%，将成为其最大的航空公司，占总运力的 44.8%，其次是瑞
TRIP REPORT: Middle East adventure
旅行报告由 jsg 撰写第 1 部分 当 LOT 宣布开通飞往沙特首都的新航线时，这次旅行的想法就诞生了。我最初的计划是购买一张简单的回程机票，我有时认为这很无聊，然后在沙特阿拉伯境内旅行。然而，后来我决定变得更冒险，并预订了多目的地机票：华沙 - 利雅得/开罗 - 华沙。利雅得和开罗之间发生的事情是本次旅行报告的主题。LO152 华沙 - 利雅得 终于，这一天来了，我要离开家前往利雅得。在旅程开始之前，我必须申请沙特签证，这是我很长一段时间没有办理的事情了。它让我回想起许多国家都需要签证的时代，特别是在 20 世纪 90 年代之前，免签旅行主要限于东欧国家和南斯拉夫。签证申请过程本身很简
Eurowings and Norwegian make further cuts across EX-YU markets
低成本航空公司欧洲之翼航空公司和挪威航空公司已在即将到来的 2026 年夏季进一步削减其在前南斯拉夫市场的网络规模。欧洲之翼航空公司已经在明年夏天面临该地区最大规模的运力削减，该公司在过去一周提交了进一步的调整，在夏季高峰期间将暂停多条航线，主要是从斯图加特起飞的航线。在夏季高峰期，欧洲之翼飞往该地区的航班数量比去年减少了近 30 趟。欧洲之翼计划从 6 月 19 日至 7 月 27 日暂停每周两班斯图加特 - 萨拉热窝航班。这家低成本航空公司还将在 6 月 13 日至 7 月 27 日期间停止每周一班斯图加特 - 扎达尔航班，之后该航线将在 8 月恢复每周最多 5 趟航班，然后在 9 月减少
US, China and Australia top EX-YU’s busiest unserved long-haul markets
从前南斯拉夫到长途市场的直达连接仍然有限；然而，根据最新数据，美国成为该地区多个国家最大的未提供航班服务的目的地。美国是波斯尼亚和黑塞哥维那最大的长途市场，有超过10万名乘客在两国之间间接旅行。纽约是美国最繁忙的无服务城市，其次是芝加哥。 2021 年，美国东方航空公司计划在芝加哥奥黑尔机场和萨拉热窝之间推出每周一次的季节性夏季航班，计划于 5 月 28 日至 9 月 3 日使用波音 767-200 运营。尽管机票开始销售，但不久后就被撤回，该航线从未开通。美国也是马其顿最繁忙的未提供服务的长途市场，纽约排名第一，其次是芝加哥、迈阿密和底特律。最繁忙的航线主要反映了美国拥有大量马其顿侨民的城市
KLM scraps further 300 flights
NEWS FLASHKLM 正在继续应对阿姆斯特丹冬季天气的影响，包括降雪和强风，自上周五以来已取消了 1,300 多个航班，仅今天就取消了 300 多个航班。取消航班也影响了该航空公司在前南斯拉夫市场的运营。该航空公司今天取消了从阿姆斯特丹飞往贝尔格莱德和萨格勒布的每日航班以及飞往卢布尔雅那的航班。塞尔维亚航空今天又安排了两趟飞往阿姆斯特丹的航班，总数为三趟，以清理过去几天因荷航及其自身取消航班而造成的积压乘客。克罗地亚航空计划今天运营飞往史基浦机场的航班，尽管该航班原定于今天早上 08:25 起飞，但已被推迟，截至发稿时尚未起飞。随着阿姆斯特丹天气情况的不断变化，定期航班的状态可能会发生变
根据累计统计数据，以下是 2025 年 12 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. Wizz Air 计划在 2026 年从 EX-YU 市场开通超过 35 条新航线，12 月 192 年。随着克罗地亚夏季经济增长，瑞安航空削减波斯尼亚和塞尔维亚航班，12 月 16 日 3. 塞尔维亚航空推出 5 条新航线和网络密集化，12 月 184 年。欧盟出入境系统导致机场延误和问题， 12 月 255 日，塞尔维亚航空将推出新的夏季和冬季航线，12 月 86 日。威兹航空增加新的贝尔格莱德和杜布罗夫尼克航线，12 月 187 日。塞尔维亚航空与阿提哈德航空及其他合作伙伴就贝尔格
Air Serbia overtakes JAT’s 1987 passenger record
12 月 28 日（星期日），塞尔维亚航空在单个日历年内运送了超过 4,531,000 名乘客，超越了其前身 JAT 南斯拉夫航空在 1987 年创下的年度乘客记录。“考虑到 JAT 当时在一个更大的市场中运营，这一结果尤为重要。经过近四十年的发展，塞尔维亚航空作为该公司的继承者，基于长期愿景和可持续发展，自豪地在塞尔维亚航空史上写下了新的篇章”，该公司表示。 JAT 1987 年的乘客结构 1987 年，JAT 运载了 450 万名乘客，其机队多达 33 架飞机，但在任何时候活跃运营的飞机都不超过 30 架。这是由于全年分阶段交付新的波音 737-300 和 ATR42，以及芬兰航空（十八个
Sixteen EX-YU flights to mark New Year while airborne
快讯 16个始发或抵达前南斯拉夫市场的航班上的乘客将在空中迎接新年。虽然航空公司传统上会在新年庆祝活动期间重新安排或取消航班，但近年来这种做法已变得不常见。尽管如此，该地区的多趟航班仍被调整或取消，以避免时间冲突。汉莎航空集团将不会运营飞往多个前YU国家首都的深夜航班，而乘坐土耳其航空从贝尔格莱德和波德戈里察飞往伊斯坦布尔的乘客计划在2026年几分钟后抵达。提早抵达的可能性很大，这意味着旅客可以在停机坪上而不是在空中度过2025年。少数航班将在整个午夜运行。包括：贝尔格莱德机场出发·南航飞往广州·塞尔维亚航空飞往莫斯科·塞尔维亚航空飞往圣彼得堡·土耳其航空飞往伊斯坦布尔·迪拜航空飞往迪拜抵达贝
Transavia to halve capacity in EX-YU as it axes four routes
低成本航空公司 Transavia 将于明年夏天成为前南斯拉夫市场航班和运力削减幅度最大的航空公司之一。法航荷兰分公司 - 荷航的低成本子公司将退出 4 条航线，终止从阿姆斯特丹飞往卢布尔雅那、斯科普里和斯普利特以及从埃因霍温飞往里耶卡的航班。因此，该航空公司将把其区域网络缩减至仅四条航线，全部从鹿特丹运营。在夏季旅游高峰期间，飞往普拉的航班将继续每周运营 5 班，而飞往扎达尔的航班将保持每周 3 班，与 2025 年相同。此外，在 6 月、7 月和 8 月的夏季旅行高峰期间，该航空公司还将减少从鹿特丹飞往斯普利特和杜布罗夫尼克的班次。每条航线将失去每周一班的班次，飞往斯普利特的航班维持每周七
Wizz, Ryanair and Croatia Airlines add most capacity in Q1 2026
维兹航空、瑞安航空和克罗地亚航空将在即将到来的第一季度（1月至3月）在前南斯拉夫市场增加与2025年同期相比最多的新座位。其中，维兹航空和瑞安航空将与塞尔维亚航空一起成为可用座位量最大的航空公司。 Wizz Air 将引领增长，增加超过 50 万个额外座位。这一增长源于斯科普里基地的扩张、图兹拉基地的重新开放以及贝尔格莱德的进一步扩张。总体而言，该航空公司的运力将同比增长 47.4%。 2026 年第一季度运力增长最快的航空公司瑞安航空将在第一季度增加 88.262 个座位，运力增加 16%。这一增长很大程度上来自于夏季萨拉热窝业务的扩张，而大多数新航线将在整个冬季持续运营。今年冬天，该航空公
Basel Airport runway work to disrupt some flights
新闻快讯 巴塞尔机场明年春天将因主跑道翻新而减少客流量 15/33。出于安全原因，跑道将于2026年4月15日至5月20日期间完全关闭。在此期间，运营将仅限于07/25号辅助跑道，从而允许继续减少航班数量。在此期间，巴塞尔将通过贝尔格莱德、巴尼亚卢卡、奥赫里德、尼什、普里什蒂纳、斯科普里、斯普利特、图兹拉和萨格勒布的航班与前南斯拉夫地区相连，由维兹航空运营，瑞安航空、易捷航空、Chair Airlines 和 GP Aviation。然而，由于跑道工程，航班频率有所减少。在某些情况下，Wizz Air 会在关闭期间将运力重新分配给其他航线。该航空公司将增加从贝尔格莱德飞往梅明根的航班为期四个星
Most EX-YU capital airports to start 2026 with growth, Wizz leads
除一个前南斯拉夫首都机场外，所有前南斯拉夫首都机场的运力水平都将在 2026 年第一个月有所增长，其中维兹航空仍是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 1 月份定期航班的可用座位数最多，为 810,129 个。这一数字较 2025 年增长 7.6%。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据所有可用定期运力的 47.5%。 Wizz Air 将增加超过 56,000 个座位，增长 45.8%，总份额达到 22.2%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 424,682 个可用座位。比上年增长4.7%。克罗地亚航空的座位数将增加 25.895 个，即 15.1%，将成为其最大的航空公司，占总运
Select airlines scale back operations on EX-YU markets
根据本周实施的网络调整，多家航空公司已经缩减了飞往前南斯拉夫航线的班次增加计划或减少了现有服务。在明年7月和8月的旅行高峰期间，法航将减少巴黎和萨格勒布之间的计划运营。该航空公司目前打算在此期间维持每周 7 趟航班，低于最初计划的每周 14 趟航班。这也表明每周运营次数比去年同期减少了 11 次。在旺季之外，该航空公司平均每周有 10 趟航班。土耳其航空正在进一步调整伊斯坦布尔和波德戈里察之间的运营，因为对土耳其公民实施签证要求继续影响需求。从 2 月中旬到 3 月中旬，该航空公司将根据每周的情况将班次从 18 个班次减少到每周 16 到 17 个航班。同一时期，该航空公司将在普里什蒂纳运营每
Air Serbia overtakes 2024 passenger figures
新闻 FLASHAir 塞尔维亚航空公司今天超越了 2024 年年终客运量，并有望超越其前身 JAT 南斯拉夫航空公司 1987 年创下的历史年度纪录。今天（12 月 19 日），塞尔维亚国旗的乘客量突破了 440 万人次大关。其首席执行官 Jiri Marek 表示：“这对我们公司来说是一个历史性时刻。我们打破了记录，表明国内航空公司可以与航空业领先者竞争塞尔维亚航空对塞尔维亚共和国国内生产总值的经济影响约为 1.4%，这证实了我们公司不仅在航空运输领域，而且在该国整体经济发展中的重要性。我们的重点仍然是我们的服务质量、扩大目的地网络和加强长途航班。航空是一个充满活力的领域，而塞尔维亚航空是
Wizz Air plans over 35 new routes from EX-YU markets in 2026
维兹航空计划明年推出从前南斯拉夫各城市出发的 37 条新航线，继昨天该航空公司推出从该地区出发的另外 4 条航线后，预计将进一步发布公告。其中包括从贝尔格莱德飞往比萨和哈尼亚的航班，后者取代了伊拉克利翁的季节性航班，以及从杜布罗夫尼克飞往格但斯克以及从普里什蒂纳飞往罗马菲乌米奇诺的新航线，这些航线将在中断四年后恢复。明年，该航空公司还将在最近重新开放的图兹拉基地安置第二架飞机，并在波德戈里察建立一个新的双机基地。航线启动日期格但斯克 - 杜布罗夫尼克JUN 7贝尔格莱德 - 哈尼亚JUN 8贝尔格莱德 - 比萨JUN 9罗马 - 普里什蒂纳SEP 22点击链接查看航班详情维兹航空首席执行官约瑟
DC-3 in the JAT fleet - A plane that shaped an era
作者：Veljko Marinković 今天是世界上最著名的传奇飞机 DC-3 诞生 90 周年。很少有航空爱好者对 DC-3 保持无动于衷。道格拉斯 DC-3 的原型机（“道格拉斯商业”的缩写，第 3 版）于 90 年前的 1935 年 12 月 17 日从阳光明媚的加利福尼亚州圣莫尼卡附近的三叶草机场首次试飞。它成为航空史上最知名的飞机之一，多年来对航空业产生了深远的影响。它的成功带来了民用和军事应用的大量订单。 1936 年至 1946 年间，共生产了 10,647 架 DC-3：其中 579 架用于民用，10,048 架用于军事用途。此外，在苏联获得许可建造了超过 4,500 架 L
Ryanair cuts Bosnia and Serbia flights as Croatia sees summer growth
瑞安航空已调整其前南斯拉夫网络的班次，以应对 3 月 29 日开始的 2026 年夏季航班。在夏季高峰期间，这家低成本航空公司将取消每周从巴尼亚卢卡出发的 6 趟航班。该航空公司将减少每周两次飞往梅明根、维也纳和巴登巴登的航班。因此，飞往维也纳和巴登巴登的航班将减少至每周两班，而梅明根将维持每周五班。在尼什，瑞安航空将从其网络中取消每周两班航班，并削减飞往马耳他和维也纳的航班各一个班次。这些航线将分别每周运营 3 趟和 4 趟。 另一方面，该航空公司将扩大在克罗地亚的运营，与 2025 年夏季相比，每周增加 18 趟航班。然而，其位于萨格勒布和扎达尔的基地的选定航线将出现增长和减少的情况。在萨
