Commercial aerospace in 2026 – from self-healing parts to MRO in space
IFS 航空航天与国防副总裁 Rob Mather 表示,随着 2026 年的到来,商业航空航天业发现自己正在经历两种截然不同的转变。《2026 年商业航空航天——从自愈部件到太空 MRO》一文首先出现在《航空商业新闻》上。
How Flight Paths Are Chosen in Commercial Aviation
有没有想过商业客机的飞行路线是如何选择的?每天大约有 100,000 至 150,000 架次商业航班。与私人航班不同,它们通常遵循固定的路线和时间表,并向公众开放。每个航班……阅读更多
Aurora economic zone says airport funding could help attract commercial air services
奥罗拉太平洋经济区和自由港管理局 (APECO) 表示,其 2026 年预算包含可用于升级机场并最终帮助吸引商业航空服务的资金。 APECO 主席吉尔·塔维四世 (Gil Taway IV) 周二晚间对记者表示:“预算和管理部批准的预算仅为 2.62 亿比索”,并补充说,要求 [...]
Jazeera Airways to Become First Commercial Carrier at Amman Marka Airport
作为约旦航空业的一个历史性里程碑,半岛航空公司正式签署了一项战略协议,成为第一家从安曼马尔卡机场 (ADJ)(也称为安曼城市机场)运营定期客运服务的航空公司。
Is Commercial Air Travel Less Safe Following 2025’s Fatal Crashes?
进入 2026 年,许多旅客都在问:商业航空旅行是否变得更加危险?对数据、趋势和专家分析的仔细研究表明并非如此。 2025 年致命坠机事件后商业航空旅行是否更不安全?首先出现在 AviationSource News 上。
How Commercial Airlines Navigated Turbulence and Charted a Path Forward in 2025
随着 2025 年接近尾声,我们审视了商业航空业在这一年中面临的高点和持续的逆风。《商业航空如何在 2025 年应对动荡并制定前进道路》一文首先出现在 AviationSource News 上。
Avelo Airlines to Become First Commercial Carrier at McKinney Airport
Avelo Airlines 与德克萨斯州达拉斯麦金尼国家机场 (TKI) 签署了为期五年的租赁协议,该公司正在朝着合作迈出一步。作为当前租赁协议的一部分,机场寻求这家位于休斯敦的航空公司让阿维洛航空公司成为其首个商业客运航班。德克萨斯州的商业用途 […]Avelo 航空公司成为麦金尼机场第一家商业航空公司的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
GAO 的发现根据关键指标,随着 COVID-19 大流行的爆发,2020 年各种规模机场的航空服务急剧下降。虽然较大的机场有所反弹,但较小机场的复苏较为滞后,包括非枢纽机场(即每年商业飞机数量不到美国 0.05%,但每年飞机数量超过 10,000 人次的机场)。例如,2024 年非枢纽机场每条航线的平均每日出发次数比 2018 年减少了 19%。 COVID-19 大流行之前(2018 年)、期间(2020 年)和之后(2024 年)(日历年)非枢纽机场每条航线的平均每日出发次数注:非枢纽机场的商业航班量不到美国年度商业航班的 0.05%但每年的飞行量超过 10,000 架次。交通运输部 (
US’s UrbanLink inks MoU for 10+10 NOEMI aircraft
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Alitalia liquidators to part-out ex-gov't A340-500
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Wizz Air reinstating Romanian crew dismissed in 2020 - union
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Court dismisses $101mn class action lawsuit against El Al
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Shareholder's heirs question sale of Russia's Volga-Dnepr
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Air Antilles lacks capital to sustain operations - director
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