国内外关键词检索结果

“混乱的残酷”:特朗普政府国内外暴力升级

“Chaotic cruelty”: Trump administration escalating violence at home and abroad

从明尼苏达州到格陵兰岛,特朗普政府正在推平旨在保护人类生命和尊严的护栏。《混乱的残酷》:特朗普政府在国内外不断升级暴力的帖子首先出现在澳大利亚研究所上。

各县如何在国内外会议上投入数百万美元

How counties splashed millions on domestic, foreign conferences

卡卡梅加排名第三,国内旅行支出为 7,500 万先令,其中县议会支出为 7,045 万先令,行政部门支出为 462 万先令。

非关联权利与人力资本管理——下班后接触的边界管理系统设计

つながらない権利と人的資本経営-勤務時間外連絡をめぐる境界管理の制度設計

■概要 在日本,下班后接触现象广泛存在,其对健康、睡眠和疲劳的影响已被国内外实证研究所证实。从欧洲的制度来看,制度设计的核心是在“原则上禁止,有限例外”的框架内组织工作时间以外的接触。边界管理的有效性不是由制度的有无决定的,而是由管理行为、评价体系和技术设置三点决定。使用健康、敬业度和营业额等人力资本 KPI 可视化边界管理的运营状态及其影响。日本企业人力资本管理的可持续性取决于它们是否能够建立在保护边界的同时承担特殊领域的业务。下班后的交流在日本的工作环境中非常普遍,是影响睡眠、疲劳和心理脱节的结构性因素。本文综合国内外制度比较、实证研究以及管理行为、技术措施、人力资源KPI等方面的分析,系

GAO 关于海岸警卫队对自主船舶监管方法的证词

GAO Testimony on the Coast Guard’s Approach to Autonomous Ship Regulations

以下是 2025 年 12 月 16 日政府问责办公室的证言,海岸警卫队:自主船舶法规的方法。报告中 GAO 发现了什么 海岸警卫队通过现有法律和法规规范自主船舶的设计、建造和运营。海岸警卫队官员表示,他们还会监控自主船舶技术在国内外的发展。然而,官员们发现了一些因素可能会限制其作为监管机构开发和采用这些技术的能力或使其复杂化。这些因素包括缺乏展示自主船舶技术的国内实例以及协调国际和地区的挑战。

CoreEL Technologies 在 B 轮融资中筹集了 3000 万美元

CoreEL Technologies raises $30 million in Series B funding

新资金将用于扩大制造能力、加强研发、支持国内外大型航空航天和国防项目

俄罗斯人抗议日益严重的问题,但尚未针对普京

Russians Protesting Mounting Problems, but Not Yet Against Putin

内容提要:俄罗斯人面临的问题的规模是如此令人畏惧,以至于许多评估都认为他们迟早会反抗负责任的政权并迫使彻底变革。俄罗斯国内外的观察家对越来越多的抗议活动感到鼓舞,受欢迎的[…]帖子《俄罗斯人抗议日益严重的问题,但尚未反对普京》首先出现在詹姆斯敦。

塞尔维亚引入机组人员酒精测试

Serbia introduces flight crew alcohol testing

快讯 塞尔维亚民航局宣布,从 2026 年 1 月 1 日起,塞尔维亚将成为该地区首批对飞行和机组人员进行系统酒精测试的国家之一。它补充说,该措施进一步使塞尔维亚的航空监督框架与欧盟安全标准保持一致,确保与欧洲航空安全局监督系统完全兼容。监管机构指出,通过实施多个欧盟成员国已经采取的措施,塞尔维亚将继续根据欧盟最佳实践标准化其航空安全制度。 监管机构指出,将对在塞尔维亚机场运营的国内外飞机和航空公司的航班和机组人员进行测试。检查将由该局经过专门培训和授权的航空检查员进行。 “根据《航空运输法》第 193 条第 1 款,对飞机机组人员饮酒实行零容忍政策。将使用在司法程序中具有证据价值的经认证和校

海岸警卫队:自主船舶监管方法

Coast Guard: Approaches to Autonomous Ship Regulation

GAO 发现海岸警卫队通过现有法律法规规范自主船舶的设计、建造和运营。海岸警卫队官员表示,他们还会监控自主船舶技术在国内外的发展。然而,官员们发现了一些因素可能会限制其作为监管机构开发和采用这些技术的能力或使其复杂化。这些因素包括缺乏展示自主船舶技术的国内实例以及协调国际和国内法规方面的挑战。此外,海岸警卫队在减少船上船员方面的法定权力有限。各种法规规定了每艘船所需的最低船员人数,海岸警卫队官员告诉政府问责局,他们无权在海上火箭回收试点计划的有限范围之外放弃这些要求。官员们表示,他们听到了行业利益相关者的担忧,即遵守最低法定船员要求的额外成本可能会阻碍公司开发自主船舶。国际海事组织是负责国际航