Flying to AirVenture? What You Can Expect of the Oshkosh Weather
根据 EZWxBrief 的预测，加拿大的野火可能会导致今年的航展天空出现烟雾。文章《飞往 AirVenture？奥什科什的天气情况如何》首次出现在《FLYING Magazine》上。
Should California Ship Water to the Pacific Northwest?
，但也许在研究今年的天气情况时，特朗普总统的错误不是一般的想法，而是朝着水流方向发展。
"Sharp Polar Blast" & Eastern Tracking Storm Could Bring More Lake-Effect Snow For Northeast
“极地强风”和东部风暴可能给东北部带来更多湖泊效应降雪下周，极地气流短暂，加上预计将进入美国东部的风暴，可能带来潮湿、多风和多雪的天气状况。Weather Channel 的气象学家预测了下周的天气情况：周一至周一晚：随着新英格兰北部和纽约北部降雪，沿着该锋面系统的暖锋产生的初始水汽将带走东部大部分地区的降雨。周二至周二晚：95 号州际公路走廊应该保持干燥，但随着冷锋低压的逼近，内陆地区将下雨。周三至周三晚：在此期间，这种天气系统带来的最强降雨将在冷锋前在东北海岸展开，并可能伴有阵风。随着大湖雪带形成湖泊效应降雪，系统后方到达的冷空气可能会将内陆地区的降雨转变为短暂的降雪。Weather Ch
Cold Weather and Aircraft: What a Pilot Needs to Know
过去几周，美国各地都出现了异常天气事件。异常寒冷的气温带来了从冰暴到暴风雪的各种天气，甚至在通常不会出现白色冬季的地方也是如此。飞行员在准备飞行时必须考虑天气情况。您可以 […]The post 寒冷天气和飞机：飞行员需要知道什么 首次出现在学习飞行中。
海洋城的天气非常好！我决定飞行，练习操纵杆和方向舵技能，今天不用自动驾驶。我滑行到二号跑道，一边听着交通的嗡嗡声一边完成滑行。海洋城确实很忙，学校的飞机和过境旅客都来这里享受美好的海滩时光。计划是指向特拉华海岸，拍摄一次进近，然后回家。我设置了 RNAV GPS 4 进近，了解天气情况，在脑海中描绘所有交通情况，结果很忙。我完成了程序转弯，飞到了最低限度。我低空飞到了最低限度，然后就错过了。练习 5C 的复飞程序总是好的。我没有飞完全复飞，而是选择尽快飞出该区域，然后朝东南方向返回家。
The Role Of Weather In Aviation: Why Pilots Need To Be Weather Savvy
天气在航空业中起着至关重要的作用，影响着飞行操作和安全。飞行员需要了解天气情况，以确保乘客和机组人员的安全，以及成功完成飞行。在本文中，我们将探讨航空业天气的基础知识、天气对飞行安全的影响、飞行期间安全飞行的提示……天气在航空业中的作用：飞行员为什么需要了解天气阅读更多»文章天气在航空业中的作用：飞行员为什么需要了解天气首先出现在 Garg Aviation 上。
Day 2: Stuck in Reykjavik – Along the Blue Spruce Routes to the USA
抵达雷克雅未克后，在前往奥什科什的第二天，我们查看了天气情况，很快发现我们原计划乘坐的第二班飞机无法起飞。继续阅读 →
Corps to temporarily close River Run East and West Parks
阿肯色州阿什当 - 美国陆军工程兵团米尔伍德三湖项目办公室将于 8 月 23 日上午 8 点暂时关闭 River Run East 和 West 休闲区的通道，以修复 Millwood Lake 静水池。根据天气情况，消力池工程将于10月中旬完成。
“客运和货运有什么区别？”自从我从欧洲的波音 737-800 客机转为波音 747-400 和 -8 货机以来，这是我在 Instagram 上被问到最多的问题。今年 6 月中旬，我通过了波音 747 的首次航线检查，这标志着培训阶段的结束。从那时起，我真正体验了货运操作，经历了各种旅行和相当繁忙的日程安排。现在，我在香港经历了整个春季和夏季的全球货运飞行，所以是时候比较一下了！在我之前在一家廉价客运航空公司的工作中，我有一份非常稳定的工作时间表，5 天上班 4 天休息，没有夜间飞行或中途停留。机组人员包括 2 名飞行员（一名机长和一名副驾驶）和 4 名空乘人员。我们将人们送到目的地，并在途中
在我上次发布关于我用于工作的 Surface 2 EFB 的帖子后，我打算很快写一篇关于我在 Pacer 中使用的基于 iPad 的系统的文章，并以真实的越野飞行为例。然而，天气一直很糟糕，以至于我在休息日能够进行的少量 Pacer 飞行完全是在当地进行的 - 直到本周，我进行了一次大规模的越野飞行。周日和周一，我从 Flying Cloud 飞往佐治亚州的桃树城，然后飞往佛罗里达州的塞巴斯蒂安 - 这次旅行航程 1230 海里，飞行 12 小时，降落 7 次。我将在下一篇文章中写到这一点。从天气角度来看，这是一次多事的旅行，并且很好地展示了现代 GA EFB 系统真正出色的地方，但由于 iP
Rain or shine, the guards don't whine
在必须工作的日子里，Derek Miller 会在凌晨 3:30 起床。根据天气情况，他可能会在常规的浅蓝色正装衬衫和深蓝色休闲裤下面多穿几层衣服 - 这两件衣服看起来都是新熨烫过的。到凌晨 4 点 30 分，他就被发出了……
