Comparing FOQA and ASAP: Strengthening Aviation SMS for Safety Managers
航空安全取决于主动的风险管理，安全管理系统 (SMS) 提供了实现这一目标的框架。在航空 SMS 生态系统中，飞行运行质量保证 (FOQA) 和航空安全行动计划 (ASAP) 这两个自愿计划在提高安全方面发挥着关键作用。这些计划在美国联邦航空管理局 (FAA) 下广泛采用，并与国际民用航空组织 (ICAO) 等全球标准保持一致，提供了危险识别和风险缓解的独特方法。
Comparing ICAO, FAA, and EASA SMS Standards: A Guide for Aviation Safety Managers
在快节奏的航空世界中，确保安全至关重要。航空安全管理系统（SMS）已成为系统地管理安全风险的关键工具，帮助组织积极识别危险并降低风险。三个关键的监管机构 - 国际民航组织（ICAO），联邦航空管理局（ICAO），联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全机构（EASA） - SMS SMS标准标准。尽管这些标准具有提高安全性的共同目标，但它们的方法，适用性和特定要求有所不同。
National Nuclear Security Administration: Agency Should Improve Cost Growth Notification Process
GAO 的发现 在未来 20 年中，美国计划花费数百亿美元对其核武器库存及其库存计划所依赖的研究和生产基础设施进行现代化改造。国家核安全局 (NNSA) 负责管理这些工作。自 2011 年起，法律要求 NNSA 报告某些建设项目和核武器采购计划的成本基准和成本增长。例如，当建设项目最初设定的成本基准超过 6500 万美元时，以及预计成本将超过基准 25% 或更多时，国家核安全局必须通知国会国防委员会。在提交成本增长通知后 90 天内，国家核安全局还必须提供额外信息，包括对成本增长根本原因的评估。然而，国家核安全局尚未实施有效的流程来管理建设项目的此类通知，从而导致通知延迟。 GAO 确定了 1
GAO在GAO的分析中发现的是，管理和运营（M＆amp; O）承包商运营国家核安全管理局（NNSA）站点的承包商都没有达到或实质上满足所有12个步骤，以制定可靠的成本估算，以实现可靠的成本估算。 GAO的成本估算指南建立了这12个步骤，这些步骤反映了商业最佳实践，以帮助代理商制定全面，有据可查，准确和可靠的成本估算。具体而言，在我们审查期间经营NNSA站点的七个M＆amp; o承包商中，四个M＆amp; o承包商的政策达到或实质上达到了大多数步骤，但其余三个承包商的政策只达到了或实质上达到了几个步骤，或者实质上满足了几个步骤。具体而言，基于GAO对2023财政年度（FY）完成的252份固定价格
GAO发现了2023年1月的国家核安全管理局（NNSA）的三种惯性监禁融合（ICF）计划设施（ICF）计划设施 - 国家点火设施（NIF），Z脉冲电力设施（Z）和Omega Laser设施（omega Laser设施），以实现临近该设施的决策者。但是，NNSA在中期升级的设施升级计划已经发展。对于近期，该计划在6至8年内概述了这三个设施中的110个离散维持活动，总估计成本为4.92亿美元。这些活动可以帮助这些设施继续支持库存管理实验，并降低了灾难性失败的风险。示例国家点火设施的维持活动，激光放大器将在中期进行翻新，NNSA计划以4.7亿美元的价格升级NIF，估计NIF升级NIF。对于Z，NNS
GAO发现国家核安全管理局（NNSA）是能源部（DOE）内部组织的机构。 NNSA负责通过军事应用核能，维持和现代化美国核武器的基础设施来增强国家安全，并支持该国的核非扩散工作等。 NNSA依靠管理和运营（M＆amp; o）合同来在八个政府拥有的，承包商经营的国家实验室和核武器生产设施上执行其任务，共同被称为核安全企业。NNSA和国会很难理解NNSA计划的总成本和构成成本之间的合同成本和合同成本差异。 GAO已经发布了四项关于NNSA自2019财政年度以来实施常见财务报告进展的事先报告，并就此主题向DOE和NNSA提出了28项建议。截至2023年6月，GAO的19个建议中有19项。八项建议尚未
Auditing Vendors/Suppliers in Aviation Safety Management Systems (SMS)
审计供应商/供应商储存操作全球依靠供应商的关键服务，从全球枢纽的飞机维护到远程飞机跑道的加油，使其与安全管理系统（SMS）保持一致，通过审核安全性的基础。对于航空安全经理而言，审计供应商不仅是监管要求，而且是培养各种业务统一安全文化的战略工具。
How to Find Cost-Effective Solution for Aviation Safety Management
航空安全管理的成本效益解决方案在航空业中，安全性是不可谈判的。安全事件会影响底线。安全管理人员面临着一项艰巨的任务，即确保与国际民航组织（ICAO）安全管理系统（SMS）要求遵守，同时管理紧张的预算和运营压力。对于高级管理层，挑战是平衡安全投资与盈利能力。输入SMS Pro，这是一种强大的，具有成本效益的航空安全管理软件，可提高效率，简化合规性，Andenhances运营性能。
Essential Tools & Software for Aviation Safety Management Systems (SMS)
基本工具和软薪水要求坚定不移的安全承诺，使有效的安全管理系统（SMS）对保护生活和运营至关重要。 SMS是一种结构化的，自上而下的，积极主动的方法来识别危险，评估风险，并进行实施控制以防止事件。由国际民航组织（ICAO）（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）（FAA）等全球当局进行的SMS实施是对许多航空组织的监管要求，该组织是许多航空公司的要求，以及诸如Deharlines的eartlines 13227，2027年。
How Top-Down Leadership and Just Culture Drive Effective Aviation Safety Management System
自上而下的领导和公正的航空领域，安全必须坚定不移。航空安全经理和负责任的高管承担着确保安全管理系统（SMS）的重要责任，不仅实施了其组织内部，而且在其组织内部蓬勃发展。
SMS Pro: The Leading Aviation Safety Management Software
满足SMS监管要求A强大的安全管理系统（SMS）对于运营商满足监管要求，增强操作安全并培养主动的安全文化至关重要。在无数的SMS软件解决方案中，SMS Pro脱颖而出，是一个自2008年以来一直在设定标准的行业领先，特定于航空的平台。本博客文章探讨了SMS Pro的功能，好处，以及为什么它仍然是全球航空组织的首选选择。
5 Common Challenges in Implementing Aviation Safety Management Systems
Challenges in Implementing Aviation Safety Management SystemsSafety Management Systems (SMS) are critical frameworks in aviation, designed toproactively manage safety risks,ensure compliance with regulations, andfoster a culture of continuous improvement.Mandated by the International Civil Aviation
Integrating Fatigue Risk Management Systems Into Aviation Safety Management Systems
整合疲劳风险管理系统效果是航空中的关键安全问题，在该航空中，人类绩效直接影响运营结果。将疲劳风险管理系统（FRMS）整合到航空安全管理系统（SMS）中，通过主动解决与疲劳有关的风险来增强安全性。本文探讨了将FRMS整合到航空SMS中的重要性，收益和实际步骤。
What Is an Aviation SMS? A Beginner’s Guide to Safety Management
为什么安全管理系统Matteraviation需要安全性。每个飞行，维护任务和地面操作都需要精确。安全管理系统（SMS）是确保主动管理风险的框架。这是识别危害和预防事件的结构化方法。对于初学者来说，了解SMS是使天空更安全的第一步。
10 Reasons Your Aviation Safety Management System Isn’t More Successful
航空安全经理的任务是确保在没有错误范围的行业中确保最高的安全标准。强大的航空安全管理系统（SMS）对于实现这一目标至关重要，但是许多组织都在努力提高其有效性。尽管投资时间，资源和精力，但一些SMS计划未能提供所需的结果。本文探讨了您的航空安全管理系统可能不会成功的主要原因，并提供了可行的解决方案来提高其性能。
How SMS Pro Ensures FAA Part 5 Compliance for Aviation Safety Management
SMS Pro确保FAA第5部分Affiancethe Federal Aviation Administration（FAA）第5部分法规要求证书持有人的结构性安全管理系统（SMS），包括第121部分，第135部分，第91.147部分航空旅行社，航空旅行社，以及第21部分制造商。
GAO发现了2024年2月，运输安全管理局（TSA）发布了《运输安全准备计划》，以解决2022财政年度《国防授权法》（2022年NDAA）的《国防授权法》的要求。该计划的目的是支持对运输安全部门的劳动力的保护并维持基本职能和服务。它建立在该机构以前开发的几个计划文件的基础上，以为传染病爆发做准备。根据TSA官员的说法，其中包括化学/生物学和大流行基础计划，TSA为各种健康事件做准备和应对各种健康事件的主要计划。将其准备计划与其他联邦计划和策略保持一致，TSA审查了文件，与几个联邦机构的官员进行了交谈，并要求对TSA准备的机构提供反馈。根据TSA文件和官员，该机构审查了大约80个文件，其中包括其
