Air Dolomiti schedules Zagreb launch
新闻快闪 多洛米蒂航空已于 10 月 25 日起安排往返慕尼黑和萨格勒布的航班，并于 2027 年 1 月 1 日起全面取代母公司汉莎航空的航线。据 EX-YU Aviation News 上月初独家报道，多洛米蒂航空将于 2026/27 冬季开始时在这两个城市之间推出每日航班，与每周六班汉莎航空干线航班一起运营。从 1 月 1 日起，汉莎航空将在这两个城市之间开通每日航班。暂停自己的服务，使多洛米蒂航空成为该航线上唯一的汉莎航空集团航空公司，直至三月初。该航空公司将代表其母公司运营这些航班，但使用自己的航班号和航空公司代码。机票可通过汉莎航空网站购买。EX-YU 航空新闻
Lufthansa reverses Discover deployment to Belgrade
新闻快讯汉莎航空撤销了最近的决定，即在即将到来的冬季部署子公司探索航空 (Discover Airlines) 运营慕尼黑和贝尔格莱德之间的航班。这家德国航空公司现在计划使用自己的干线机队在这两个城市之间每周运营 13 个航班。此前，汉莎航空休闲子公司Discover Airlines已计划代表汉莎航空运营慕尼黑-贝尔格莱德航线。然而，这些航班将带有发现航空公司自己的航班号和航空公司代码。 EX-YU Aviation News
Onam boost lifts Kerala two-wheeler sales, freight activity
在全国范围内，尽管天气造成的干扰影响了一些地区的车辆行驶，但在节日需求的支撑下，8 月份所有主要干线的卡车租金仍同比保持较高水平
値上げ・プレミアム価格をどう考えるか～時間・安心まで価格になる時代の消費者ウェルビーイングと企業経営
■摘要 在物价持续上涨的背景下，企业涨价已不罕见。新干线的私人车厢、主题公园的付费优先服务、根据需求变化的入场费以及因地而异的定价——价格不仅适用于座位和设备等“物品”，还延伸到等待时间、顺序、安静、安心、确定性等体验。这种定价有合理性，可以满足每位用户的需求，同时有助于企业收益和需求调节。另一方面，支付附加费的人获得更多便利，可能会影响普通用户的等待时间和使用机会。因此，本文将对这些
Air Astana targets zero GTF groundings in 2027
阿斯塔纳航空集团预计 2027 年与普惠 PW1100G 发动机问题相关的飞机停飞次数将为零，此前停飞次数同比下降了约 60%。该集团在一份新闻稿中透露，该公司在 2026 年上半年新增了 11 架发动机，预计是 2025 年完成的 11 架发动机引进的三倍多。根据 ch-aviation 数据，干线航空公司阿斯塔纳航空（KC，阿斯塔纳·努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫）运营着一支由 35 架飞机组成的机队，其中包括 11 架 A320-200N、3 架...
WestJet Strike Ends as Cabin Crew Secure Compensation Gains
西捷航空干线机组人员停工一天，该航空公司与加拿大公共雇员工会 (CUPE) 达成了初步协议。西捷航空罢工结束后，机组人员获得了补偿，该消息首先出现在 AviationSource News 上。
