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搞笑诺贝尔奖获奖研究发现,富人更有可能偷儿童糖果

Rich people more likely to steal children’s sweets, finds Ig Nobel prize-winning study

我们将今年的获奖者评选为“首先让人发笑,然后让他们思考”的成就。又到了一年中的这个时候:一群经过挑选的科学家被召集到一个仪式上,接受令人垂涎的奖品,被纸飞机洒满,离开时带着一张 10 万亿美元的钞票,尽管是以津巴布韦逐步淘汰的纸币的形式。当然,它是一年一度的搞笑诺贝尔奖。不要与下个月在斯堪的纳维亚半岛宣布的更具声望和改变职业生涯的诺贝尔奖相混淆,讽刺性的搞笑诺贝尔奖颁发给“首先让人发笑,然后让他们思考”的成就。继续阅读...

当一切看起来都很重要时,学习者会记住更少

When Everything Looks Important, Learners Remember Less

当培训模块中的每个主题都具有相同的视觉重要性时,员工离开时只会对真正重要的内容产生模糊的感觉。本文研究了注意力、记忆力和教学信号的研究,然后向 L&D 团队展示了如何构建可见的层次结构。这篇文章首先发表在 eLearning Industry 上。

经典航空电视:撒玛利亚航空为有需要的人带来希望和生命

Classic Aero-TV: Samaritan Aviation Brings Hope And Life To Those In Need

2023 年起(YouTube 版):巴布亚新几内亚的飞行援助和紧急空运 Rex Alexander 前往 AirVenture ‘23 的水上飞机基地,检查最新的 Samaritan Aviation 响应飞机。马克·帕尔姆 (Mark Palm) 负责领导撒玛利亚人的运营,使用一支可在野外使用的塞斯纳 206 机队。他将他们的最新成员带入了机队,对其进行了所有必要的改装,以安全地完成非营利组织的飞行援助任务并应对巴布亚新几内亚的紧急情况。撒玛利亚人团队往返于 120 个村庄之间,将前往医院的 3 天旅程变成了乘坐配备漂浮装置的塞斯纳斯飞机 1 小时的飞行。 Palm 前往奥什科什的航班最近

2023年,Kitepower在梅奥沼泽上空首次放飞176磅织物机翼。3年后,它已完成90多次飞行和超过100小时的风能发电数据采集

In 2023, Kitepower flew a 176-pound fabric wing over a Mayo bog for the first time. 3 years later, it has logged more than 90 flights and over 100 hours generating airborne wind-energy data

Kitepower 正在爱尔兰梅奥郡的一个指定空中风能站点测试一种非常规的可再生能源方法。该系统没有使用传统的塔架和旋转叶片,而是将轻质织物机翼发送到天空,同时用系绳将其连接到地面发电设备。机翼以重复的“8”字形飞行,产生拉力,当绳索松开时,带动发电机转动。

“电线分开”:美国海军 E-2C 鹰眼没有弹射座椅。当它未能在核航母上着陆时,它坠落到距大西洋不到 10 英尺的地方

‘The Wire Parted’: A US Navy E-2C Hawkeye Has No Ejection Seats. It Fell to Within 10 Feet of the Atlantic When It Failed to Land on a Nuclear Aircraft Carrier

与战术战斗机不同,E-2C 鹰眼没有弹射座椅。 2016 年 3 月 18 日,当德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰的拦阻索断开时,飞机从飞行甲板上滑落,陷入深度下降。生存取决于机组人员保持足够的动力以阻止涡轮螺旋桨飞机落入水中。它在大西洋上方 10 到 20 英尺处触底。

我航行到格陵兰岛观看日全食 - 我所看到的让我无言以对

I sailed to Greenland for a total solar eclipse — what I saw left me speechless

我了解科学原理,也看过数以千计的日食照片,但我并没有准备好观看日全食在东格陵兰岛的冰山和峡湾上空展开时的情感。

NTSB 最终报告:Cub Crafters Inc CC18-180

NTSB Final Report: Cub Crafters Inc CC18-180

飞行员进场速度过快,导致硬着陆、弹起和机头翻转 分析:飞行员报告说,他一直在进行滑翔机拖曳操作,滑翔机正在降落到他出发的同一机场。由于机场地面活动频繁,他在释放滑翔机后飞往机场以西勘察着陆区域。他决定降落在跑道附近的草地上。飞行员操纵飞机进行了从基地到最终进场的短距离进场,并注意到他的进场速度比襟翼完全展开时的正常速度快了约 5 至 10 英里/小时。他以尾低轮着陆姿态“相当稳固”地着陆。尾轮接触地面后,他施加了全后升降舵和制动。