Air China readies for Zagreb launch
国航正准备于9月4日开通北京经布加勒斯特往返萨格勒布的每周三班航班，这将是中国与克罗地亚之间的首条定期航班。中国航空集团董事长崔晓峰在罗马尼亚驻北京大使馆举行的推介活动上表示，新航线将“进一步加强和丰富国航在中东欧市场的网络”，同时为中克两国贸易、经济合作、文化联系和人文交流搭建更加便利的空中桥梁。国航表示，这条航线是国航深化中东欧业务、进一步拓展国际网络战略的一部分。国航还谈到了在布加勒斯特停留三小时的问题，并指出，相对较长的中转时间将允许继续前往萨格勒布的旅客在萨格勒布完成护照检查手续，这意味着他们在抵达克罗地亚首都后无需再办理护照检查手续。国航计划维持这三个城市之间的全年运营，并已开始销
TRIP REPORT: Air Serbia by airBaltic: Belgrade - Athens
旅行报告最近我乘坐塞尔维亚航空的航班往返于贝尔格莱德和雅典之间。我乘坐飞机的那天，有 4 趟飞往雅典的航班，其中 1 趟是爱琴海航空，3 趟是塞尔维亚航空。我乘坐的航班由湿租的波罗的海航空 A220-300 飞机运营。航班起飞前一周左右，有人向我提出竞标升舱或以 150 欧元直接购买升舱。虽然飞行时间很短，但我还是决定购买升舱。这让我有机会在机场的专用区域办理登机手续，并使用快速通道通过护照检查和安检。我还参观了休息室，很不错，有很好的餐食和饮料选择。我们准时登机，但飞行员告诉我们，由于空中交通管制拥堵，我们需要等待 20 至 30 分钟。这种情况在夏季这条航线上很常见。新款 A220-300
Ryanair Refuses to Wait for Passengers Delayed by EU Entry/Exit System
瑞安航空 (Ryanair) 首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 确认，在雅典飞往伦敦卢顿的航班起飞时，护照检查处没有超过 20 名旅客，因此不会为因欧盟出入境系统延误的旅客保留航班。由于排队时间持续到夏季高峰，该航空公司正在敦促欧洲各国政府扩大目前的灵活性。瑞安航空拒绝等待因欧盟出入境系统延误的乘客的帖子首先出现在航空 A2Z 上。
Tivat Airport under fire over queues, diversions and delays
蒂瓦特机场受到密切关注，乘客反映航站楼外排起长队，办理登机手续、安全和护照检查时严重拥挤，以及长时间延误。过去一周在社交媒体上广泛分享的照片和视频凸显了拥堵的规模，许多旅客称机场的运营远远超出了其预期容量。包括自称在机场工作的个人在内的社交媒体用户认为，航站楼太小，无法应对旅游旺季期间的乘客量，尽管工作人员正在努力优先安排即将起飞的乘客。上周末，由于飞机无法足够快地腾出停机位，许多航班因停机坪拥堵而改道或延误几个小时，从而在整个机场运营中产生了多米诺骨牌效应。蒂瓦特机场面临着严重的基础设施限制，该机场只有一条跑道，没有平行滑行道，停机坪上只有七个商用飞机停机位。此外，机场和周围地形缺乏适当的照
