据报道，F-35C 的发动机排气温度高达 3,600°F，远高于福特飞行甲板的设计承受温度。因此，这艘价值 130 亿美元的超级航母刚刚完成了自越南驾驶“超级大黄蜂”以来最长的部署，其设计提前了二十年。现在它需要在造船厂呆上一年。 F-35C 的发动机排气温度高达 3,600°F — 杰拉尔德·R·福特号航空母舰的飞行甲板在这样的压力下会融化的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
Me Engine Accumulator Charging
船用主发动机蓄能器充电：工作原理、系统和安全走进任何现代 ME 或 RT-flex 船舶的发动机舱，您不会发现发动机侧面有一个旋转的凸轮轴。没有燃油凸轮，没有排气凸轮，也没有倒车齿轮卡入到位。所有这些机械编排都已[...]后发动机蓄能器充电首先出现在商船解码中。
Kawanishi N1K2-J Shiden-kai in 1/48 scale
Ronnie Olsthoorn 是一位多才多艺、技术精湛的 3D 艺术家，他与我在 Osprey 项目上进行了合作，贡献的不仅仅是封面艺术、简介和计划。在这里，他也用原来的 1/48 长谷川套件制作的 N1K2-J Shiden-kai 展示了同样的模型制作技巧。然后交给 Ronnie：-“这是我完成的长谷川 1/48 Kawanishi N1K2-J Shiden-kai（‘乔治’）。该模型早在 1997 年就开始生产，该套件仍然采用 1980 年的原始模具制成，具有凸起的面板线条等。尽管它已经很旧了，但它还是一个不错的套件，并且组合在一起没有大惊小怪和最少的腻子。对该套件的值得注意的修改
F-22 猛禽以其隐身性而闻名，但它的两台普惠 F119 发动机也同样引人注目：70,000 磅的联合加力推力，无需加力燃烧器即可达到 1.5 马赫以上的超级巡航速度，以及一个推力矢量喷嘴，可旋转排气装置，为猛禽提供地球上很少有战斗机可以比拟的机动性 - 其速度、敏捷性和射程背后的推进力。隐身：F-22 猛禽的 2 马赫发动机即使在地面和数英里之外也能感受到，首次出现在 19FortyFive 上。
