从三英里外，到达新闻发布会现场的第一件事是灯光。然后声音以力量的形式传来，三脚架摇晃起来，记者们的胸口都碎裂了。土星五号高 363 英尺，加满燃料后重 620 万磅，通过五个 F-1 发动机产生 760 万磅推力，将 24 名宇航员送向月球。其余的传说都是错误的：它是有史以来噪音最大的机器之一，接近 203 分贝，但它从未融化混凝土或点燃一英里外的草地。它发射了 13 次，从未失去过机组人员，并于 1973 年进行了最后一次飞行——此后近 50 年来，没有任何强大的飞机离开地球。
Five bladed prop on the Dynamic ZK-ALL
周五在 Rangiora 上注意到的是 Aerospool WT9 600 NG ZK-ALL2 c/n DY-860D，它是 Aero Leasing Ltd 的。它原来有一个三叶片螺旋桨，但现在在其 Rotax 916 发动机前部装有一个 1.75m 的五叶片 Helix H42A。测试表明静态推力增加了 40%，整体性能也相应提高。仔细看看新道具。欲了解三刃版本，请点击此处
美国海军指挥部调查发现 F-35C 没有机身或发动机故障。飞行员一直保持手动动力，而不是选择进近功率补偿器和德尔塔飞行路径，这些自动模式可以保持航母着陆的推力和滑翔路径。他相信这些模式已经发挥作用。他们不是。调查文件显示这架飞机的采购成本约为 1.15 亿美元。
F-4 Phantom 在 1959 年至 1962 年间创造了 16 项世界速度和高度记录，这促使越战老兵迪克·安德雷格 (Dick Anderegg) 说，这证明了如果你在背后施加足够的推力，你可以让一块砖头飞起来。伊朗仍在运营其中 63 架，距离上次交付已经过去了 50 年多。
The Hidden Technology Moving Today’s Aircraft: Inside UMBRAGROUP
从襟翼和缝翼驱动到推力矢量、高超音速和空间系统，了解意大利制造商 UMBRAGROUP 如何成为精密航空航天运动技术的全球领导者。
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Birdman Flying!
昨天，我发布了关于 Wyn Eggleston 未注册的 Birdman TL-1A Birdman 的文章，其中包含了关于其令人失望的首次飞行的故事，我问了一个问题“任何博客读者都可以为这个故事添加任何内容吗？Wyn 的 Birdman 再次飞过吗？”好吧，当 Kim Twentyman 发电子邮件说他已经成功驾驶 Birdman 几次，甚至还有一张它飞行的照片时，我们中了大奖！ （摘自一篇报纸文章）。金写道：“我在短时间内驾驶了温恩鸟人号四五次，诀窍是让它站在台阶上，否则它会拖着后端而无法爬出地面效应。一旦你掌握了这一点，它就会很好地飞翔，并且会以相当慢的速度爬升。最后，发现水平尾翼上缺乏
FIA 2026: Collins Aerospace and Etihad Engineering launch nacelle MRO JV in Abu Dhabi
柯林斯航空航天公司和阿提哈德工程公司宣布了一项合资 (JV) 协议，将在阿布扎比提供机舱和推力反向器 MRO 服务…FIA 2026 后：柯林斯航空航天公司和阿提哈德工程公司在阿布扎比推出机舱 MRO 合资企业首先出现在《航空商业新闻》上。
MAN B&W MC 发动机中的主机反转：工作原理、反转机构和顺序 装有固定螺距螺旋桨 (FPP) 的船舶无法通过改变螺旋桨叶片角度来改变推力方向。为了使船舶向后移动，主机本身必须向相反方向旋转。此操作被称为 […]ME 后发动机反转首先出现在商船解码中。
Flying the F-15C: What It Was Actually Like Inside the US Air Force Fighter That Never Lost
每个飞行员的叙述都是从推力开始的——一架可以超越自身重量、直线上升的喷气式飞机。当最后一架 F-15C 驶向坟场时，这架美国有史以来建造的最纯粹的战斗机内部的实际情况如下。
