Venus Aerospace raises $91M for high-thrust rotating detonation rocket engine
总部位于德克萨斯州休斯敦的初创公司 Venus Aerospace 于 2026 年 7 月 8 日宣布，已完成 9100 万美元融资……Venus Aerospace 为高推力旋转爆震火箭发动机筹集了 9100 万美元，该消息首先出现在 AeroTime 上。
FIA 2026: Collins Aerospace and Etihad Engineering launch nacelle MRO JV in Abu Dhabi
柯林斯航空航天公司和阿提哈德工程公司宣布了一项合资 (JV) 协议，将在阿布扎比提供机舱和推力反向器 MRO 服务…FIA 2026 后：柯林斯航空航天公司和阿提哈德工程公司在阿布扎比推出机舱 MRO 合资企业首先出现在《航空商业新闻》上。
MAN B&W MC 发动机中的主机反转：工作原理、反转机构和顺序 装有固定螺距螺旋桨 (FPP) 的船舶无法通过改变螺旋桨叶片角度来改变推力方向。为了使船舶向后移动，主机本身必须向相反方向旋转。此操作被称为 […]ME 后发动机反转首先出现在商船解码中。
Flying the F-15C: What It Was Actually Like Inside the US Air Force Fighter That Never Lost
每个飞行员的叙述都是从推力开始的——一架可以超越自身重量、直线上升的喷气式飞机。当最后一架 F-15C 驶向坟场时，这架美国有史以来建造的最纯粹的战斗机内部的实际情况如下。
Understanding Stringers and How They Affect Airplanes
飞机在飞行过程中承受着极大的压力，包括升力、阻力、重量和推力。升力是飞机升力面产生的向上力。阻力是对抗飞机向前运动的空气阻力。重量是万有引力……继续阅读 →
NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM
进近过程中左螺旋桨非指令反向运动，原因不明 分析：飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行，该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统，该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成，加上各种选择器和其他限位开关，使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上，两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟，在降低功率后，飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。
Classic Aero-TV: The Big Business of Diminutive Powerplants
2023 年起（YouTube 版）：Jet Central 微型涡轮发动机令人印象深刻 总部位于墨西哥城的 Jet Central 成立于 20 世纪 90 年代末，为业余爱好和专业领域生产独特而迷人的微型涡轮发动机系列。该公司的单级离心流燃气涡轮发动机配置为涡轮喷气推进系统，主要（但不仅限于）用于遥控固定翼飞机。 Jet Central 的微型涡轮发动机的尺寸和输出范围从 7.95 英寸长、1.81 磅（质量）、19.11 磅推力的 Hornet 85 SE 到 13.6 英寸长、6.4 磅（质量）、61 磅推力的 Dragon 300 SE。介于两者之间的是推力为 24 磅的 Rabbi
Самарские ученые с помощью ИИ в два раза уменьшили шум пропеллера БПЛА
萨马拉大学的科学家设计螺旋桨的新方法将提高无人机的能源效率。科罗廖夫设计并测试了一种用于无人机的低噪音螺旋桨，其飞行时产生的噪音比同类批量生产的螺旋桨低一半。由于螺旋桨设计的精确优化，科学家们不仅能够降低噪音，还能够增加推力。经过专门训练的神经网络形式的人工智能帮助科学家设计出创新的产品。
F-22 猛禽以其隐身性而闻名，但它的两台普惠 F119 发动机也同样引人注目：70,000 磅的联合加力推力，无需加力燃烧器即可达到 1.5 马赫以上的超级巡航速度，以及一个推力矢量喷嘴，可旋转排气装置，为猛禽提供地球上很少有战斗机可以比拟的机动性 - 其速度、敏捷性和射程背后的推进力。隐身：F-22 猛禽的 2 马赫发动机即使在地面和数英里之外也能感受到，首次出现在 19FortyFive 上。
NTSB Final Report: Beechcraft TC-12B
在 66 节地速（约 72 节）时，飞机迅速向左转向 分析：在训练飞行结束时，包括使用地面精细/β 或反向推力设置进行的两次平安着陆，这架多引擎、涡轮螺旋桨飞机的飞行员返回了基地机场。飞行飞行员（PF）报告说，他将每个螺旋桨控制装置完全向前移动。他报告说，飞机以 110 节指示空速 (KIAS) 或着陆参考速度 (Vref) 加 22 节 (kts) 的速度冲过跑道入口。飞机在飞行怠速时用两个动力杆着陆，“REV NOT READY”信号器熄灭。接地后，PF 将怠速门尾部的两个动力杆移至测试位置，然后移至倒车位置。记录的 GPS 数据显示，飞机在减速时开始轻微向左偏航，然后在接地后约 8 秒，
Understanding the Blade Root on Turboprop Airplanes
涡轮螺旋桨发动机是最流行的飞机发动机类型之一。与涡轮风扇发动机不同，它们不依赖废气产生推力。相反，涡轮螺旋桨发动机燃烧燃料和空气的混合物来转动螺旋桨叶片。然而，螺旋桨叶片有……继续阅读 →
