Wizz Air to base seventh aircraft in Skopje and grow operations
低成本航空公司维兹航空 (Wizz Air) 将从 7 月中旬起于 2026 年夏季高峰期在斯科普里停驻第七架 239 座的空客 A321neo 飞机。从 7 月 13 日开始的一周到 9 月中旬，与该航空公司最初的计划相比，这架额外的飞机将支持 13 条现有航线的一系列班次增加。因此，与最初提交的夏季班次相比，威兹航空将每周增加 3 趟飞往多特蒙德的航班，将运营数量增加到每周 10 趟，而柏林和马尔默将分别每周增加 2 趟航班，使两者的航班数量达到每周 7 趟。该航空公司还将增加每周一班飞往沙勒罗瓦、巴登巴登、汉堡、哈恩和卢布尔雅那的航班，每条航线增加到每周五班。此外，斯德哥尔摩、腓特烈港、
Wizz Air to launch two new Skopje routes
新闻 FLASHWizz Air 将于今年夏天从其斯科普里基地推出两条新的限量季节性休闲航线。该航空公司将从 7 月 15 日至 9 月 11 日开始每周三班飞往巴勒莫的航班，并从 7 月 18 日至 9 月 12 日开始每周两班飞往阿尔盖罗的航班。有关巴勒莫航班的更多详细信息可在此处找到，而有关阿尔盖罗航班的更多信息可在此处查看。EX-YU 航空新闻
Skopje Airport targets more legacy and leisure carriers
TAV Macedonia 是斯科普里和奥赫里德机场的运营商，今年重点吸引更多传统和休闲航空公司在该国推出服务。首席执行官 Nejat Kurt 在接受“彭博社阿德里亚”网络采访时表示，该公司正在寻求在两个机场实现更加平衡的航空公司组合。 “我们拥有大量低成本客流量，占我们业务的 60%。我们更加关注休闲和传统航空公司。总体而言，我们正在努力平衡两者。我们今年希望达到某些目标。已经制定了新的营销策略，我们希望今年有所作为。”Kurt 先生指出，除了 Wizz Air 从斯科普里飞往那不勒斯和布达佩斯的现有 3 条航线之外，预计 2026 年还将宣布更多新航线和 AJet 的博德鲁姆，已经安排好
Wizz Air discontinues Skopje route
新闻 FLASHWizz Air 在运营不到一年后将停止斯科普里和里昂之间的航班，最终航班定于 3 月 28 日提供。该航线于去年 5 月 1 日开通。这家低成本航空公司将继续通过其现有的从斯科普里飞往博韦的航班服务法国市场。EX-YU 航空新闻
TRIP REPORT: Austrian Airlines, Skopje - Vienna
旅行报告 我会尽力让这个报告简洁明了。乘坐奥地利航空从斯科普里飞往维也纳的愉快的中午航班。斯科普里机场的登机手续简单明了，安检流程也很快。斯科普里的休息室（Primeclass）规模不大，但功能齐全。空间紧凑，设有几个座位群、自助饮料和小吃。还有两种热食可供选择。这次是牛肉炖牛肉配米饭。还有一个酒吧区。虽然面积不大，但提供了一个安静且不拥挤的环境。从休息室可以看到跑道以及 203 和 204 号登机口的有限视野。今天的航班由 OE-LWB 运营，一架 Embraer 195。Embraer 195 的 2-2 布局仍然是欧洲短途飞行中最适合乘客的布局之一。登机高效完成，舱门按时关闭。负载率看起
EX-YU airports handle 2 million passengers, two in Europe's top 100
今年第一个月，前南斯拉夫各地的商业机场总共接待了 2,030,878 名乘客。贝尔格莱德和普里什蒂纳跻身欧洲最繁忙城市 100 名之列，分别排名第 65 和第 92 位。与去年同月相比，贝尔格莱德排名持平，普里什蒂纳排名下降。 1月份，贝尔格莱德机场排名仅次于马赛、卡塔尼亚和索非亚，但领先于马耳他、布里斯托尔和富埃特文图拉。普里什蒂纳排在卡托维兹、南特和波尔多之前，但排在丰沙尔、哥德堡和维尔纽斯之前。萨格勒布将自己定位为第 101 位最繁忙的城市，位于弗罗茨瓦夫、卢森堡和法鲁之后，但领先于纽卡斯尔、比萨和特隆赫姆。斯科普里排名第 105 位，由于强劲增长，排名上升了 13 位。它领先于斯塔万格
根据累计统计，以下是 2026 年 2 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. Wizz Air 推出更多新航线，2 月 32 日。Wizz Air 中止斯科普里航线，2 月 6 日 3. Wizz Air 将推出两条新的斯科普里航线，2 月 164。随着航空公司的回应，Wizz Air 的新航线超过 40 条，2 月 45 日。萨格勒布机场确定 2026 年第一条新航线，2 月96. 贝尔格莱德机场将重点关注进一步的长途增长，2 月 27 日。EX-YU 航空公司和机场就新航线进行谈判，2 月 118 日。日航将业务范围扩大到塞尔维亚和克罗地亚，2 月 49 日。今年夏
Austrian Airlines reducing EX-YU operations this summer
奥地利航空将在即将到来的夏季减少飞往萨格勒布、贝尔格莱德、斯科普里和杜布罗夫尼克的航班，同时增加飞往波德戈里察和普里什蒂纳的航班。星空联盟成员将削减维也纳和萨格勒布之间每周五班的航班，维持两个首都之间的每日轮班。贝尔格莱德航线的班次将在 5 月、6 月和 10 月减少每周 3 个航班，从而每周有 18 趟航班；在 7 月和 8 月夏季旅行高峰期减少 5 趟航班，每周共有 16 趟航班。与此同时，两条航线的竞争也在加剧。克罗地亚航空将本赛季大部分时间的维也纳航班班次从每周 5 班增加到 10 班，而塞尔维亚航空将于今年夏天在贝尔格莱德和维也纳之间增加每周 4 班航班，使其每周航班总数达到 21
Qatar Airways hints at new European routes
新闻快讯卡塔尔航空计划在未来一段时间内扩大其欧洲网络。此前，该航空公司在过去六年中大幅减少了前南斯拉夫市场的运力，主要原因是窄体飞机短缺。该航空公司新任首席执行官哈马德·阿尔哈特 (Hamad Al-Khater) 最近会见了空中客车公司的首席执行官，并确认了首批空客 A321neo 的交付。 Al-Khater 先生表示：“卡塔尔航空预计首批 A321 飞机将于今年第四季度抵达，从而扩大其在欧洲二线城市和新兴市场的选择范围。”在疫情爆发之前，卡塔尔航空全年都有航班飞往斯科普里和萨拉热窝，后者后来降级为夏季季节性运营，而斯科普里则已停飞。与此同时，飞往萨格勒布和贝尔格莱德的航班频率比现在更高。
All EX-YU capital airports to grow in March as Wizz dominates
前南斯拉夫所有首都机场的运力水平都将在 3 月份增长，这将标志着 2026 年夏季在本月底开始。维兹航空 (Wizz Air) 仍然是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 3 月份定期航班的可用座位最多，为 803,244 个。这一数字较 2025 年增长 11.2%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 384,988 个座位，增长 6.4%。 Wizz Air 将增加 56,900 个座位，增长 50.3%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 449,840 个可用座位。比上年增长5.8%。克罗地亚航空的座位数将增加 15,662 个，即 9.2%，将成为其最大的航空公司，占总运力
Macedonia opens Saudi flight talks as airports target record year
马其顿交通部长亚历山大·尼科洛斯基 (Aleksandar Nikoloski) 确认，正在讨论开通从沙特阿拉伯飞往斯科普里和奥赫里德的航班。他没有具体说明是哪家航空公司参与其中，尽管低成本航空公司 Flynas 最近在该地区扩张，推出了飞往普里什蒂纳的航班，补充了其飞往萨拉热窝和地拉那的现有业务。尼科洛斯基先生表示：“我们已经开始与沙特阿拉伯进行直接谈判，以建立两国之间的空中交通，这将进一步扩大飞往马其顿的航班网络。我们将继续推行这一激励新航线的政策。”在冠状病毒大流行后，迪拜航空和卡塔尔航空暂停服务后，斯科普里机场在过去五年里一直在寻求确保与海湾地区的联系。沙特阿拉伯正在积极鼓励王国的航空
Wizz Air sees potential in Slovenia but subsidy framework limits growth
维兹航空 (Wizz Air) 在 2023 年推出的斯科普里 - 卢布尔雅那 (Skopje - Ljubljana) 航线上取得了强劲业绩，然而，在首次进入市场 20 年后，该航空公司认为从斯洛文尼亚首都进行更广泛扩张的空间有限。据 EX-YU Aviation News 获悉，Wizz Air 不认为目前的国家补贴是在亚德里亚航空公司 (Adria Airways) 倒闭和 Covid-19 大流行的影响后为吸引航空公司而推出的，其结构不会使其能够扩大卢布尔雅那的运营规模并从中获利。尽管这家低成本航空公司表示有兴趣扩大在斯洛文尼亚的业务，但它认为现有的激励框架与其商业模式不相符。过去两年
Single EX-YU airport within Europe’s 100 busiest in 2025
根据国际机场理事会 (ACI) 的年度报告，去年，贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场是前南斯拉夫唯一一个跻身非洲大陆最繁忙机场 100 强的机场。该机场共接待了 8,912,349 名乘客，在欧洲最繁忙的机场中排名第 74 位。该机场领先于雷克雅未克、格拉斯哥、索非亚、塞萨洛尼基和里加等机场，但落后于巴勒莫、伊维萨岛和兰萨罗特岛。 2024 年下半年，该机场接待了 4,994,956 名旅客，在非洲大陆排名第 72 位。去年，贝尔格莱德机场在 2024 年增加了 544,418 名旅客。 前南斯拉夫机场 2025 年欧洲排名 萨格勒布机场 2025 年在欧洲大陆排名第 107 位，领先于科孚岛、普里
EX-YU airlines and airports to negotiate new routes
前南斯拉夫各地的航空公司和机场将于下周参加 CONNECT 航线发展论坛，商讨新航线的开通或现有服务的扩展。该活动将于 2 月 17 日至 19 日在波兰卢布林举行，航空公司、机场和旅游业的利益相关者将齐聚一堂。来自前南斯拉夫的塞尔维亚航空、黑山航空、克罗地亚航空和 ETF 航空以及来自贝尔格莱德、巴尼亚卢卡、杜布罗夫尼克、克拉列沃、莫斯塔尔、尼什、奥赫里德、奥西耶克、普里什蒂纳、普拉、萨拉热窝、斯科普里、萨格勒布和扎达尔的机场将参加此次活动。到目前为止，已确认会议的前三名公司是易捷航空、维兹航空和 Volotea，而瑞安航空的会议请求最为活跃。克罗地亚航空表示，正在寻找新的机会，以加快机队更
Wizz Air’s new routes exceed forty as airlines respond
维兹航空昨天又安排了两条航线，使其今年 3 月从前南斯拉夫出发的新航线总数达到 41 条。其中包括从波德戈里察出发的 17 条新航线、从图兹拉出发的 6 条新航线、从贝尔格莱德和奥赫里德出发的各 4 条航线、从杜布罗夫尼克和里耶卡出发的 3 条航线、以及从斯科普里和普里什蒂纳出发的各 2 条航线。这家低成本航空公司可能会在即将到来的夏季推出更多航线。由于影响其空客 A320neo 系列机队的发动机问题导致近两年的停滞和下滑，该航空公司在该地区的积极扩张引发了竞争对手的反应。今年夏天该地区第二大航空公司瑞安航空此前曾利用维兹航空面临的与发动机相关的挑战大幅扩大其足迹。然而，在即将到来的季节，它只
Eleven airlines to utilise wet-leases on EX-YU operations this summer
11 家航空公司计划在即将到来的 2026 年夏季期间使用湿租飞机提供往返前南斯拉夫的航班。这不包括航空公司通过其自己的地区子公司运营航班的情况。湿租是出租人向另一家航空公司提供飞机、完整机组人员、维护和保险 (ACMI) 的安排。近年来，对 ACMI 提供商的依赖有所增加，而冠状病毒大流行的后果，包括供应链瓶颈、机组人员短缺和新飞机交付持续延误，加剧了这种依赖。布鲁塞尔航空、奥地利航空和瑞士航空都将在飞往该地区的部分航班上使用波罗的海航空的设备和机组人员。布鲁塞尔航空公司已安排拉脱维亚航空公司飞往卢布尔雅那，奥地利航空公司安排飞往普里什蒂纳和斯科普里的航班，而瑞士航空公司将部署波罗的海航空公
根据累计统计数据，以下是 2026 年 1 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的十篇文章： 1. 继 2025 年取得成功之后，1 月 122 日，威兹航空 (Wizz Air) 宣布开通新的贝尔格莱德航线。 1 月 14 日，随着贝尔格莱德获得十几条航班服务，塞尔维亚航空推出第七条新航线。 3. 冬季天气扰乱了 EX-YU 空中交通，1 月 44 日。 斯科普里机场为前所未有的增长做好准备，1 月 35 日。 欧洲之翼航空将推出新航线贝尔格莱德服务，1 月 276 年。随着竞争加剧，塞尔维亚航空瞄准“过时的”维兹，1 月 157 日。荷兰皇家航空公司进一步取消了 300 个航班，1 月 6
Two LCCs and two legacy carriers lead EX-YU summer growth
2026 年夏季即将到来，距离现在只有两个月的时间，大多数航空公司都已经敲定了航班时刻表。尽管仍预计会进一步调整，但根据 3 月 29 日至 10 月 24 日夏季期间申请的额外运力，三家航空公司已成为前南斯拉夫市场增长最快的航空公司。维兹航空将在今年夏季占据主导地位，已安排额外 1,923,897 个座位。该航空公司将在其图兹拉基地增加第二架飞机，并在波德戈里察驻扎两架飞机。此外，与去年相比，该公司计划在斯科普里和贝尔格莱德基地运营一支全空客 A321neo 机队。与去年相比，该航空公司正在前南斯拉夫的每个市场进行扩张，并将部署比之前影响其 A320neo 系列飞机的发动机问题之前更多的运力
