Skopje Airport registers busiest year on record
新闻快讯 2025 年，斯科普里机场接待了创纪录的 3,211,419 名旅客。这一数字比上一年增加了 8.7%，即增加了 256,851 名旅客。机场平均每天接待 8,786 名乘客。 “我们在 2025 年取得的成功并非偶然。这是明确的战略方向、专注于投资和强有力的合作伙伴关系的结果”，机场运营商 TAV 马其顿负责人 Nejat Kurt 表示。 2025 年，维兹航空是可用座位数最多的航空公司，而空客 A320 是斯科普里机场最常见的机型。年内，马其顿首都与伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场的联系最为紧密，其次是伊斯坦布尔的主要机场维也纳和贝尔格莱德。据最近报道，斯科普里机场将在 2026
Skopje Airport prepares for unprecedented growth
斯科普里机场预计将在 2026 年实现强劲的客运增长，这主要得益于其基地航空公司 Wizz Air 的持续扩张。马其顿的主要门户在 2025 年旅客吞吐量突破 300 万人次，创下历史新高后，仅在新年上半年就将增加超过 56 万个座位，同比增长 33%。然而，TAV 马其顿首席执行官 Nejat Kurt 表示，机场并不追求短期客流量激增。库尔特先生指出：“我们的目标不是为了自身的增长，而是为乘客、合作伙伴和国家提供负责任的长期价值。”该机场运营商目前的目标是提供从斯科普里飞往丹麦、芬兰和中东目的地的新服务。此外，从已经服务的市场来看，它正致力于加强与西班牙和英国的互联互通。库尔特先生表示
All EX-YU capital airports set for February growth as Wizz dominates
前南斯拉夫所有首都机场的运力水平都将在二月份增长，这被认为是航空日历中最慢的月份。 Wizz Air 仍然是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 2 月份定期航班的可用座位最多，为 703,932 个。这一数字较 2025 年增长 10.4%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 338,108 个座位，增长 6.7%。 Wizz Air 将增加 44,400 个座位，增长 47.4%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 383,629 个可用座位。比上年增长8.2%。克罗地亚航空的座位数将增加 26,570 个，即 18.3%，将成为其最大的航空公司，占总运力的 44.8%，其次是瑞
US, China and Australia top EX-YU’s busiest unserved long-haul markets
从前南斯拉夫到长途市场的直达连接仍然有限；然而，根据最新数据，美国成为该地区多个国家最大的未提供航班服务的目的地。美国是波斯尼亚和黑塞哥维那最大的长途市场，有超过10万名乘客在两国之间间接旅行。纽约是美国最繁忙的无服务城市，其次是芝加哥。 2021 年，美国东方航空公司计划在芝加哥奥黑尔机场和萨拉热窝之间推出每周一次的季节性夏季航班，计划于 5 月 28 日至 9 月 3 日使用波音 767-200 运营。尽管机票开始销售，但不久后就被撤回，该航线从未开通。美国也是马其顿最繁忙的未提供服务的长途市场，纽约排名第一，其次是芝加哥、迈阿密和底特律。最繁忙的航线主要反映了美国拥有大量马其顿侨民的城市
进入2026年的第一天，根据累计统计，这是过去一年您在前宇航空新闻上阅读最多、最喜欢、讨论最多的内容。✈ 最受欢迎新闻 ✈1. Wizz Air 将于 2026 年开通新的斯科普里和奥赫里德航线，9 月 32 日。Wizz Air 将关闭维也纳基地，结束 3 条 EX-YU 航线，9 月 113 日。塞尔维亚航空的乘客在 8 小时的飞行中不知去向，9 月 234 日。塞尔维亚航空在服务三年后终止航线，10 月 145 日。英国航空公司在 25 年后终止 EX-YU 全年运营，11 月 306 日。易捷航空于 9 月 87 日终止 4 条克罗地亚航线。瑞安航空称贝尔格莱德机场“不发达”，由“法国
Sixteen EX-YU flights to mark New Year while airborne
快讯 16个始发或抵达前南斯拉夫市场的航班上的乘客将在空中迎接新年。虽然航空公司传统上会在新年庆祝活动期间重新安排或取消航班，但近年来这种做法已变得不常见。尽管如此，该地区的多趟航班仍被调整或取消，以避免时间冲突。汉莎航空集团将不会运营飞往多个前YU国家首都的深夜航班，而乘坐土耳其航空从贝尔格莱德和波德戈里察飞往伊斯坦布尔的乘客计划在2026年几分钟后抵达。提早抵达的可能性很大，这意味着旅客可以在停机坪上而不是在空中度过2025年。少数航班将在整个午夜运行。包括：贝尔格莱德机场出发·南航飞往广州·塞尔维亚航空飞往莫斯科·塞尔维亚航空飞往圣彼得堡·土耳其航空飞往伊斯坦布尔·迪拜航空飞往迪拜抵达贝
Transavia to halve capacity in EX-YU as it axes four routes
低成本航空公司 Transavia 将于明年夏天成为前南斯拉夫市场航班和运力削减幅度最大的航空公司之一。法航荷兰分公司 - 荷航的低成本子公司将退出 4 条航线，终止从阿姆斯特丹飞往卢布尔雅那、斯科普里和斯普利特以及从埃因霍温飞往里耶卡的航班。因此，该航空公司将把其区域网络缩减至仅四条航线，全部从鹿特丹运营。在夏季旅游高峰期间，飞往普拉的航班将继续每周运营 5 班，而飞往扎达尔的航班将保持每周 3 班，与 2025 年相同。此外，在 6 月、7 月和 8 月的夏季旅行高峰期间，该航空公司还将减少从鹿特丹飞往斯普利特和杜布罗夫尼克的班次。每条航线将失去每周一班的班次，飞往斯普利特的航班维持每周七
Wizz, Ryanair and Croatia Airlines add most capacity in Q1 2026
维兹航空、瑞安航空和克罗地亚航空将在即将到来的第一季度（1月至3月）在前南斯拉夫市场增加与2025年同期相比最多的新座位。其中，维兹航空和瑞安航空将与塞尔维亚航空一起成为可用座位量最大的航空公司。 Wizz Air 将引领增长，增加超过 50 万个额外座位。这一增长源于斯科普里基地的扩张、图兹拉基地的重新开放以及贝尔格莱德的进一步扩张。总体而言，该航空公司的运力将同比增长 47.4%。 2026 年第一季度运力增长最快的航空公司瑞安航空将在第一季度增加 88.262 个座位，运力增加 16%。这一增长很大程度上来自于夏季萨拉热窝业务的扩张，而大多数新航线将在整个冬季持续运营。今年冬天，该航空公
Basel Airport runway work to disrupt some flights
新闻快讯 巴塞尔机场明年春天将因主跑道翻新而减少客流量 15/33。出于安全原因，跑道将于2026年4月15日至5月20日期间完全关闭。在此期间，运营将仅限于07/25号辅助跑道，从而允许继续减少航班数量。在此期间，巴塞尔将通过贝尔格莱德、巴尼亚卢卡、奥赫里德、尼什、普里什蒂纳、斯科普里、斯普利特、图兹拉和萨格勒布的航班与前南斯拉夫地区相连，由维兹航空运营，瑞安航空、易捷航空、Chair Airlines 和 GP Aviation。然而，由于跑道工程，航班频率有所减少。在某些情况下，Wizz Air 会在关闭期间将运力重新分配给其他航线。该航空公司将增加从贝尔格莱德飞往梅明根的航班为期四个星
Most EX-YU capital airports to start 2026 with growth, Wizz leads
除一个前南斯拉夫首都机场外，所有前南斯拉夫首都机场的运力水平都将在 2026 年第一个月有所增长，其中维兹航空仍是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 1 月份定期航班的可用座位数最多，为 810,129 个。这一数字较 2025 年增长 7.6%。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据所有可用定期运力的 47.5%。 Wizz Air 将增加超过 56,000 个座位，增长 45.8%，总份额达到 22.2%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 424,682 个可用座位。比上年增长4.7%。克罗地亚航空的座位数将增加 25.895 个，即 15.1%，将成为其最大的航空公司，占总运
Wizz Air plans over 35 new routes from EX-YU markets in 2026
维兹航空计划明年推出从前南斯拉夫各城市出发的 37 条新航线，继昨天该航空公司推出从该地区出发的另外 4 条航线后，预计将进一步发布公告。其中包括从贝尔格莱德飞往比萨和哈尼亚的航班，后者取代了伊拉克利翁的季节性航班，以及从杜布罗夫尼克飞往格但斯克以及从普里什蒂纳飞往罗马菲乌米奇诺的新航线，这些航线将在中断四年后恢复。明年，该航空公司还将在最近重新开放的图兹拉基地安置第二架飞机，并在波德戈里察建立一个新的双机基地。航线启动日期格但斯克 - 杜布罗夫尼克JUN 7贝尔格莱德 - 哈尼亚JUN 8贝尔格莱德 - 比萨JUN 9罗马 - 普里什蒂纳SEP 22点击链接查看航班详情维兹航空首席执行官约瑟
