NTSB Prelim: Beech V35B (A1); Piper PA28 (A2)
（飞行员）注意到跑道上有一架单引擎飞机。飞行员立即全功率升起飞机机头以离开地面并避开另一架飞机。 2026 年 2 月 1 日，大约中部标准时间 1430 点，一架 Beech V35B, N9AB 和一架 Piper PA28-140, N6780W 在德克萨斯州敖德萨附近发生事故时严重受损。每架飞机 2 人，机上人员均未受伤。这两架飞机均按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的个人航班运营。根据N9AB飞行员的声明，该机距离德克萨斯州敖德萨市施莱迈耶机场（KODO）约10海里，当他看到KODO时，他取消了IFR飞行计划，检查了自动天气观测系统（AWOS），并宣布了KODO的通用交通咨询频率
Your Next Flight Plan: St. Augustine
佛罗里达州城市提供了许多令人信服的理由让您的飞机机头指向大西洋。您的下一个飞行计划：圣奥古斯丁帖子首先出现在飞机+飞行员上。
飞行员离开 17L 跑道，打算保持交通秩序并在邻近的水上跑道上进行水上降落 1658 年中部标准时间 2026 年 1 月 20 日，一架 Quicksilver II (N4NH) 在德克萨斯州斯普林市 DWH 大卫韦恩胡克斯纪念机场发生事故时遭受严重损坏。飞行员是唯一的乘客，没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员从 17L 跑道起飞，打算保持交通秩序并在机场邻近的水上跑道进行水上降落。收起起落架后，发动机运转非常困难，从正常的 6,500 转/分钟降至约 1,800 转/分钟失去动力。当飞行员降低机头并准备在剩余跑道上着陆时，飞机距地面 (agl) 约
NTSB Final Report: Piper PA-28-140
飞行教官检测到振动；此后不久，他听到一声巨响，发动机失去全部动力分析：在一次教学飞行中，飞行教练检测到振动；此后不久，他听到一声巨响，发动机失去全部动力，机头下垂。他迫降到一片植被茂密的田野上。着陆后，飞行教练发现螺旋桨不见了。后来在附近的一处住宅中发现了它；没有人受伤。飞机的双机翼、机身和尾翼均受到严重损坏。
