机头关键词检索结果

法兰克福汉莎航空 787 机头起落架塌陷后,在储物箱中发现锁销

Locking Pin Found in Storage Box After Lufthansa 787 Nose Gear Collapse at Frankfurt

德国调查人员发现法兰克福机场一架汉莎航空公司波音 787 飞机的坠毁原因是维修期间留在其储物箱内的起落架锁定销。

Lakenheath F-15E 带着引人注目的机头艺术从中东作战部署中归来

Lakenheath F-15Es Return From Middle East Combat Deployment With Striking Nose Art

第 11 架第 48 战斗机联队攻击鹰从伊朗空战中返航,机头带有有趣的艺术和炸弹标记。 2026 年 7 月 1 日,第 48 战斗机联队的 11 架 F-15E 攻击鹰结束了最近一次的中东战斗之旅回国。尽管有些飞机带有 494th FS 标记,但根据 [...]

A-10 从史诗般的愤怒行动中归来,带有机头艺术、炸弹标记和伊朗船只杀伤标记

A-10s Return From Operation Epic Fury With Nose Art, Bomb Markings And Iranian Vessel Kill Markings

返回的 A-10 Thunderbolt II 喷气式飞机上的炸弹标记暗示了疣猪对伊朗使用的各种武器,而杀伤标记则提供了有关它们击中的一些目标的线索。 2026 年 6 月 12 日,来自穆迪的第 23 联队第 75 战斗机中队的 11 架 A-10C Thunderbolt II 飞机 [...]

NTSB 最终报告:莫里斯·布拉德利 D Zenith STOL CH-701

NTSB Final Report: Morris Bradley D Zenith STOL CH-701

飞行员报告说他以前没有任何品牌和型号飞机的飞行经验 分析: 飞行员报告说他以前没有任何品牌和模型飞机的飞行经验。起飞时,飞机以机头高的姿态起飞,机翼在飞,但机尾没有飞。飞机开始向左转向,飞行员无法纠正偏差。随后飞机冲出跑道并撞上树木,导致机翼和机身严重受损。

错了,《今日美国》,没有证据表明气候变化会导致水费上涨

Wrong, USA Today, There’s No Evidence that Climate Change Will Cause Higher Water Bills

《今日美国》的读者应该得到比基于假设未来的投机头条更好的内容。他们值得基于观察到的数据、历史背景以及认识到气候模型是探索可能性的工具而不是预测明天水费的水晶球的认识而进行报道。《今日美国》文章错误,没有证据表明气候变化会导致更高的水费首先出现在Watts Up With That?上。

美国空军希望其 F-15 能够在雷达关闭的情况下追捕隐形战斗机

The U.S. Air Force Wants Its F-15s to Hunt Stealth Fighters With the Radar Off

美国空军已开始为其 F-15 寻找下一代红外眼,并向业界询问谁可以构建现代红外搜索和跟踪系统。这是市场研究,还不是一个计划,但时机说明了一切:F-15EX 的购买量几乎增加了两倍,波音公司已经在测试鹰上安装了机头安装的传感器,出口客户多年来一直携带内置版本。雷达自行宣布。热气无法隐藏。

NTSB 最终报告:Beech 65-A90-1

NTSB Final Report: Beech 65-A90-1

飞机在距跑道阈值约 150 英尺处撞击地面 分析:飞行员将飞机操纵到交通航线的最后进场航段;他降低了功率以使飞机减速,并遇到了严重的下沉气流或风切变。飞机在距跑道入口约 150 英尺处撞击地面。机头和左主起落架塌陷,左翼接触雪坡,导致左翼和下部机身严重损坏​​。飞行员报告说,飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。

海军陆战队接收了六架未安装雷达的全新 F-35:美国价值 2.1 万亿美元的战斗机可以在四小时内完成全部工作

The Marines Accepted Six Brand-New F-35s With No Radar Installed: America’s $2.1 Trillion Fighter Can Do Its Full Job One Hour in Four

五角大楼有史以来最昂贵的武器可以在四小时内完成其全部任务,并且趋势线向下。然后,该项目的负责人向参议院证实了一些奇怪的事情:全新的 F-35 正在从沃斯堡起飞,机头固定有自重 - 因为它们所用的雷达还不存在。

ATSB 发布的阿瓦隆航展坠机事件最终报告

Final report into Avalon Airshow crash handed down by ATSB

澳大利亚运输安全局周二发布的报告发现,在特技飞行表演中,三重雪崩机动中的低机头高度限制了飞机的爬升能力。

NTSB 最终报告:217WhiskeyMike LLC SQ12

NTSB Final Report: 217WhiskeyMike LLC SQ12

飞机主起落架轮子陷入低矮的苔原洞,飞机随后机头朝下。 分析:一架配备尾轮的飞机的飞行员报告说,在偏远地点着陆滑跑期间,他正在使用全部发动机功率滑行上坡。飞机的主起落架轮子陷入了一个低矮的苔原洞中,飞机随后机头翻转,左翼升力支柱遭受严重损坏。飞行员报告说,没有发生事故前的机械故障或妨碍正常运行的故障。

航天飞机从轨道返回时,以 25 倍音速撞击大气层,并将自身包裹在热得足以熔化钢铁的等离子体中,而大火和内部宇航员之间唯一的东西是一层硅砖外皮,它非常擅长散热,你可以从熔炉中拉出一块发光的,并将其握在手中。

Returning from orbit, the Space Shuttle hit the atmosphere at 25 times the speed of sound and wrapped itself in plasma hot enough to melt steel — and the only thing between that fire and the astronauts inside was a skin of silica tiles so good at shedding heat you could pull one glowing from a furnace and hold it in your bare hand.

航天飞机从轨道返回后,以 25 倍音速撞入高层大气,猛烈地压缩前方的空气,使其点燃成数千度高温的等离子体,足以熔化钢铁。轨道飞行器通过自身的冲击波下降而幸存下来,将机头保持在一个陡峭的角度,这样最热的空气就不会接触到它的皮肤。外壳本身就是真正的奇迹:数千块轻质硅砖,每块都能够承受超过 1,200 摄氏度的温度,同时向下方的铝制框架传导的热量极少,在 NASA 的一次著名演示中,技术人员可以从熔炉中拉出一块发出橙色热光的硅砖,并将其捧在手中。 从轨道返回后,航天飞机以 25 倍音速撞击大气层,并将自己包裹在热得足以熔化钢铁的等离子中——这是大火和太空之间唯一的东西。里面的宇航员的皮肤是一层二氧化

追肥 DC 3s (4) - ZK-AWO

Topdressing DC 3s (4) - ZK-AWO

下一台追肥 DC 3 是 ZK-AWO:照片于 17/11/69(上)在纳皮尔(Napier)和 6/4/75(下)在 Wanganui(下)Douglas C-47B-35-DK(c/n 16732/33480)由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司建造,配备 2x 1200HP 14 缸 R-1830-92 双黄蜂星形发动机 44-77148 1945 年 6 月 15 日美国空军,但根据“租借”转用 出口到新西兰 NZ3548 1945 年 7 月 7 日 RNZAF 1 ASU 汉密尔顿 RNZAF 40 中队,弗努阿派 1946 年 3 月 RNZAF 41 中队,弗努阿派。取消收费 195

每日历史照片:J-8II 首次飞行 — 1984 年 6 月 12 日

Historical Photo of the Day: First Flight of the J‑8II — June 12, 1984

中国拦截机计划的里程碑时刻:J-8II 于 1984 年 6 月 12 日首次升空。重新设计的机头、侧进气口和加长的机身标志着与原始 J-8 的彻底决裂 照片:J-8II 在美国,大约 1986 年,在短暂的和平珍珠计划期间,在华盛顿和北京足够友好的短暂窗口期间,中国拦截机项目

汉莎航空波音 787 在法兰克福前起落架塌陷后面临长达数月的维修

Lufthansa Boeing 787 Faces Months-Long Repair After Frankfurt Nose Gear Collapse

汉莎航空的波音 787-9 飞机在法兰克福机场起落架倒塌后机头先着地坠落。 2021 年英国航空公司的一个案例表明,修复可能需要数月时间。法兰克福前起落架崩溃后,汉莎航空波音 787 面临数月之久的修复,首先出现在航空 A2Z 上。