来自美联航：25 财年稀释后每股收益为 10.20 美元，同比增长 8%；调整后稀释每股收益1同比增长10.62美元，预计将成为唯一一家将2025财年第四季度调整后每股收益1增长至3.19美元的美国航空公司；调整后的稀释每股收益1为 3.10 美元——在 3.00 美元至 [...] 的初始指导范围内
■摘要 Mandom 管理层收购（MBO）的要约收购已从预定截止日期 1 月 5 日延长至 1 月 20 日。这是因为第三方候选人在2025年12月10日做出了不具法律约束力的意向声明，以高于管理层收购的价格提出要约收购。是否会提交具有法律约束力的意向声明以及是否会采取具体步骤，值得关注。 2026年1月5日，曼丹管理层收购（以下简称“MBO”）要约收购期的最后一天，实施MBO的要约收购方Karon Holdings宣布将要约期限延长至201年1月。已超过自愿延长60个工作日的上限，要约人此前发布的公告称，没有自愿延长的计划2。但此次，因持股0.75%的股东在要约收购中签订了要约收购协议，导致
Air China to raise $2.9bn from parent
中国国际航空股份有限公司（CA，北京首都航空）于 1 月 8 日向上海证券交易所提交了接受审核的申请，公布了通过定向增发 A 股筹集最多 200 亿元人民币（29 亿美元）的计划。招股说明书显示，控股股东中国航空集团及其子公司中国航空资本控股有限公司将以每股 6.57 元人民币（0.9 美元）的价格全额认购发行最多 30.4 亿股。所得款项净额将用于偿还债务和营运资金。
Air China sells 1.6% Cathay Pacific stake for US$170mn
国泰航空（CX，香港国际）第二大股东国航（CA，北京首都）将出售国泰航空108,080,000股股份，占其1.6%的股份，总代价约为13亿港元（1.695亿美元）。交易价格为每股12.22港元（1.57美元）。国航预计将于 1 月 8 日完成出售，并预计在扣除所有费用和交易成本后，此次出售将带来 1.82 亿元人民币（2600 万美元）的税前利润。...
2026年も「年前半に分散投資」が奏功か～2026年の株価見通しと投資戦略～
■总结 2026年股市，虽然金融市场波动性仍将较高，但股价上涨趋势有望维持。日经平均指数在2025年达到了5万日元的水平，但由于预计2026年企业业绩将出现两位数的改善，目前的股价水平不能称为泡沫，PER（市盈率）总体处于合理水平。一个指导方针是，2026年底日经平均指数约为53,000日元。投资环境方面，虽然特朗普关税的影响有所减弱，以美国为中心的经济实力是推高股价的因素，但人工智能投资过多、美国通胀回升、地缘政治风险等不稳定因素依然存在。因此，尽管股价在上涨，但预计一路上会出现调整和突然波动。投资策略上，根据以往数据以及2025年的验证结果，认为1月份一次性投资从概率上看是有利的。不过，考
