Founder-backed Skytron targets GA safety with fly-by-wire design
一位硅谷科技企业家押注很大，认为通用航空的主要安全问题不是飞行员技能，而是飞机设计。格雷格·默瑟（Greg Mercer），最著名的创始人……后创始人支持的 Skytron 通过电传操纵设计以 GA 安全为目标，首先出现在 AeroTime 上。
Why the F/A-18 Hornet Was the U.S. Navy’s Flying Ultimate Swiss Army Knife Fighter
总结和要点：F/A-18 大黄蜂于 1983 年问世，旨在解决海军的“超专业化”危机，用单一多功能平台取代了 F-4 和 A-7。 -源自诺斯罗普 YF-17 眼镜蛇，大黄蜂针对航母陷阱和弹射器发射的残酷现实进行了强化。 -其数字电传操纵系统和以 HUD 为中心的驾驶舱允许飞行员 [...]为什么 F/A-18 大黄蜂是美国海军的飞行终极瑞士军刀战斗机一文首先出现在 19FortyFive 上。
Airborne 01.23.26: $20M GA Plane Program, uni Williams Retires, UAV No-Fly Zone
另外：希腊 PBY 空运遭遇 ATC 故障、IA 课程、微风飞行员苏·格雷格·默瑟 (Sue Greg Mercer) 通过使人们在线销售商品的方式现代化而赚了钱。现在，他正利用自己的财富在一个更不宽容的行业尝试取得成功：私人航空。这位 Jungle Scout 创始人创造了一架全新的四座飞机，名为 Skytron。随后的设计是具有飞行包线保护的全数字电传操纵系统。该飞机的设计目的是主动防止失速、超速、倾斜角度过大以及通常会导致失控事故发生的其他输入。目标不是消除飞行员，而是限制错误的发生程度。在美国国家航空航天局 (NASA) 工作了二十多年，并在太空中呆了足够长的时间，几乎超过了美国所有活
