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FAA 为 Skyryse 电传操纵 R66 提出特殊条件
机构希望飞行员在传统的机械反馈被移除后仍能保持对控制限制的认识。
来源:AVweb美国联邦航空局 (FAA) 周五为 Skyryse 的 SkyOS 飞行控制系统提出了特殊认证条件，该系统是安装在 Robinson R66 上的电传操纵平台。 Skyryse 基于 R66 的 Skyryse One 用单个控制杆、触摸屏和软件控制的飞行系统取代了直升机的传统控制装置，这些系统旨在管理通常由飞行员直接处理的许多功能。
FAA 重点关注控制限制意识
美国联邦航空局提案的重点是飞行员如何识别直升机何时接近其控制权限的极限。在传统控制的 R66 上，循环和踏板相对于其物理停止的位置向飞行员指示剩余的控制权限。 SkyOS 消除了驾驶舱控制装置与主旋翼和尾旋翼控制装置之间的直接机械关系。
“对于这种特殊情况，‘合适’一词表示滋扰和必要操作之间的适当平衡，”美国联邦航空局表示。
拟议的要求将让 SkyOS 在主要飞行控制接近其可用权限的限制时向飞行员提供指示。
Skyryse 通过认证
Skyryse 于 2023 年 4 月为 R66 安装申请了补充型号合格证。该公司将 SkyOS 定位为简化的飞行控制平台，旨在自动化或简化包括起飞、着陆和飞机稳定在内的任务。 Skyryse 在二月份宣布，该飞机已进入美国联邦航空管理局 (FAA) 的信用飞行测试。
拟议的特殊条件将成为修改后的 R66 认证基础的一部分，并专门适用于其电传操纵系统产生的问题。
FAA 将在 10 月 13 日之前接受公众对该提案的意见。