11th Airborne wants more CATVs, ISV-adjacent solutions
“装甲和北极不一定匹配，”科格比尔说。 “它们很重。它们会从路上掉下来。它们会从山坡上滚下来。所以我们必须轻便、机动性强。问题是要在雪地机动性之上。”
Belgrade Airport to reach 36 gates as expansion progresses
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场的扩建工作正在进行中，基础工程已完成，包括增加三个新登机口、三个新的登机桥和四个额外的飞机停机位。该项目将扩建航站楼，为乘客创造更多空间，并改善出发区和到达区的客流。该开发周期完成后，机场将共有 36 个登机口。机场正在航站楼 C 翼增设新登机口 - C15、16、17 和 18。C15 - C17 将设有登机桥，而 C18 与相邻停机位不同，将是非接触式（远程）登机口，这意味着旅客将不会使用旅客登机桥，而是将乘坐巴士往返航站楼。该停机位设计可容纳代码 C 飞机，最大翼展为 36 米。该项目还包括建设滑行道 T 的连接部分，将 C18 停机位与更广泛的滑行道系统和除
On The Failure Of So-Called Neoclassical Economics
我想对比古典政治经济学家和边际主义者直到 20 年代的理论。我以大卫·李嘉图为古典政治经济学的代表。出于本文的目的，我认为卡尔·马克思也是一位古典政治经济学家。 对于边际主义者，我想到了尤金·博姆·巴维克、约翰·贝茨·克拉克、威廉·斯坦利·杰文斯、阿尔弗雷德·马歇尔、莱昂·瓦尔拉斯、克努特·威克塞尔和菲利普·威克斯蒂德等。显然，在这个抽象层面上，我忽略了两个群体之间的差异。现代经济学家已经证明古典政治经济学家大体上是正确的。知识革命时期的边缘主义者最终是错误的。两个群体都试图用他们的理论解释大致相同的对象。也就是说，他们提出了长期均衡理论。 （有些人认为，就像边际主义者使用的其他技术术语一样，
