Coded Collusion: Algorithmic Pricing In Indian Aviation And Structural Failure Of Competition Law
印度的航空市场是现代竞争法中最尖锐的悖论之一，竞争的航空公司的价格往往以完美对称的方式变化，但却无法证明存在任何协议、沟通和阴谋。在印度，靛蓝航空、印度航空、香料航空和阿卡萨航空等四大国内航空公司控制着超过 90% 的座位。这些航空公司的定价引擎在强化学习和实时竞争对手数据的支持下，每天执行数千个定价决策，无需任何人工协调。本博客解决了三个相关问题。首先，它询问为什么当前起草的《2002 年竞争法》第 3 条无法实现算法定价，即使市场结果看起来与卡特尔行为没有区别。其次，它评估和审查了 CCI 自己的先例，特别是 Shikha Roy 诉 Jet Airways 案的判例，告诉我们算法协调背后
Your AI Agent Already Forgot Half of What You Told It
这是有关代理工程和人工智能驱动开发的系列文章中的第七篇文章。请在此处阅读第一部分，在此处阅读第二部分，在此处阅读第三部分，在此处阅读第四部分，在此处阅读第五部分，在此处阅读第六部分。这是我的雷达系列中关于人工智能驱动开发和代理工程的最新文章，我不得不承认这篇文章花了一些时间 [...]
Discovering Royal Air Maroc (Part 3: RAK-CMN Boeing 737-800)
欢迎来到我与摩洛哥皇家航空的飞行冒险的第三部分！我的行程：CN-RGG 图片：Diego Rui de Vargas - Iberian Spotters 简介 对于返回伦敦的航班，我决定乘坐飞往卡萨布兰卡的波音 737-800 航班，在那里转机飞往伦敦，我可以在盖特威克机场或希思罗机场之间选择。我决定选择希思罗机场，因为它不仅便宜，而且该航班由波音 737 MAX 8 运营，提供更新的客舱产品。我们的航班于 0930 点左右出发飞往卡萨布兰卡，在转机飞往伦敦希思罗机场之前，我们还有大约 3 小时的转机时间。这意味着我们有时间吃早午餐。我们本来想在马拉喀什机场吃早餐，但因为我以为空侧区域有咖啡
