Russia s Il-114-300 Import-Substituted Superjet to Make International Debut at Wings India 2026
俄罗斯联合飞机公司UAC将展示Il-114-300涡轮螺旋桨飞机和im
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (3) - a Ptiger
翼手龙 Ptiger 是从 Ascender II+ 发展而来的，其特点是玻璃纤维桶取代了基本的 Ascender 机身，翼展减少了 4 英尺至 29 英尺。因此，它在平飞时可以达到 75 英里/小时，而不是 Ascender 的 45 英里/小时巡航速度。它由与 Ascender 相同的 Cuyuna 430R 发动机提供动力。我们在新西兰只有一只 Ptiger 注册，我将它包括在这里，因为它是 1982 年注册的：Murray Hagen 告诉我，他在 Ptiger 做了一些农业工作，撒播钴颗粒，以促进牲畜健康。
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982
单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的，从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻，正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为：翼展 33 英尺（10.06 米），尽管有些版本的机翼较短，长度为 16 英尺 8 英寸（5.08 米），机翼面积16.07 平方米，空重约 235 磅（106 公斤），MAUW 535 磅（232 公斤）。巡航速度为 45 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43
A sample from Wanganui on Sunday.
旺加努伊航空日于 1 月 18 日星期日举行。阿利斯特·詹克斯在那里呆了一段时间，为我们提供了这四张图片。提供乘客乘坐的是 Bevan Dewes Warbird Aero Ltd 的北美 NA88 哈佛 2A* ZK-OTU c/n 88-13193。简史于 1943 年 4 月 19 日完成，为 AT-6C，美国陆军序列号为41-33720。转移到英国皇家空军租借分配计划，并将 RAF 系列 EX747 分配为哈佛 Mk 11A。再次转移 - 这次转移到新西兰皇家空军并于 1943 年中期运往新西兰，并在霍布森维尔组装为 NZ1044，并于 1943 年 6 月 26 日接管。我是新西兰皇
TVAL Flying Weekend at Masterton
老式飞行员又回到了每月一次的夏季飞行周末，刚刚过去的周末为飞行第一次世界大战飞机提供了绝佳的天气。帕特里克·贝克在那里拍了一些非常漂亮的照片，我稍后会分享，但在这篇文章中，我想我应该把重点放在巨大的新机库上：新机库已经完工，并适当存放了 TVAL 飞机。在这张照片中，Nieuport Bebe 位于左侧，而机库前的队列包括 Sopwith Snipe、Albatros DVA、Hanriot HD-1、两架新翻新的 SE 5A 和一架 Sopwith Pup。我被告知，新的机库门有一个开口，可以容纳我们将来可能会或可能不会看到的巨大翼展飞机。如果发生的话那就太棒了！谢谢帕特里克的照片。
