FLY91 commences daily service between Kochi-Agatti sector
在首航之前，FLY91 的标志性 ATR 72-600 飞机在高知机场受到传统水炮礼炮的欢迎仪式，标志着阿加蒂航线的开始。
Chart Wise: Tucson (KTUS) VOR or TACAN Rwy 2
基本知识解读降步、雷达要求和复飞航段。
February routes roundup: AirAsia X resumes flights to London after a 14-year hiatus
亚航长程将重返欧洲，航线连接三个国家。从 6 月 26 日开始，该航空公司将开通吉隆坡 - 巴林 - 伦敦盖特威克机场往返航线，该航线将由空客 A330-300 飞机每天运营，可容纳 367 名乘客。亚航长程 (AirAsia X) 拥有所有航段的航权，包括瓜拉 (Kuala) [...]二月后航线综述：亚航长程 (AirAsia X) 在中断 14 年之后恢复飞往伦敦的航班，该消息首先出现在 Flightradar24 博客上。
NTSB Final Report: Cessna 182F
新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场 分析：新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场并进入交通模式。飞行员报告说，当他接近机场时，他将燃油选择阀从右侧移到了两侧。当他进入顺风航段时，他说飞机开始运行不稳定，废气温度（EGT）上升，因此他使用了化油器的全部加热。进入最后进场后不久，发动机失去全部动力，飞行员迫降到一个空停车场。着陆后，飞机接触路缘石，前起落架与飞机分离，导致机身和发动机支架严重损坏。
当从顺风转向交通模式的底部时，发动机瞬间完全失去动力 2025 年 12 月 26 日，大约中部标准时间 1630，一架 Wag Aero Cuby 飞机 N437WT 在德克萨斯州温伯利附近发生事故时严重受损。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员表示，当从顺风转向交通模式的基本航段时，发动机瞬间完全失去动力。在发动机动力完全丧失之前没有观察到任何迹象或异常。飞行员将飞机调整为最佳滑翔空速，并做好迫降准备。
TRIP REPORT: Austrian Airlines, Skopje - Vienna
旅行报告 我会尽力让这个报告简洁明了。乘坐奥地利航空从斯科普里飞往维也纳的愉快的中午航班。斯科普里机场的登机手续简单明了，安检流程也很快。斯科普里的休息室（Primeclass）规模不大，但功能齐全。空间紧凑，设有几个座位群、自助饮料和小吃。还有两种热食可供选择。这次是牛肉炖牛肉配米饭。还有一个酒吧区。虽然面积不大，但提供了一个安静且不拥挤的环境。从休息室可以看到跑道以及 203 和 204 号登机口的有限视野。今天的航班由 OE-LWB 运营，一架 Embraer 195。Embraer 195 的 2-2 布局仍然是欧洲短途飞行中最适合乘客的布局之一。登机高效完成，舱门按时关闭。负载率看起
ANN's Daily Aero-Term (02.02.26): RADAR Required
雷达必需 一个显示在海图和进近牌上并包含在 FDC NOTAM 中的术语，用于提醒飞行员仪表进近程序或航线的某些部分由于导航设备不存在或不可用而无法航行。飞行员在飞越标有该术语的航段时可以获得雷达导航引导。
Air Serbia takes delivery of fourth E195, more jets to come
塞尔维亚航空今天接收了第四架巴西航空工业公司 E195 飞机（如下图）。这架 118 座的喷气式飞机周四开始从哥斯达黎加出发，途经纽约、古斯湾和雷克雅未克的渡轮航班。这架机龄十年的飞机此前由巴西蓝色航空公司运营，注册号为 PR-AUP，现在已在塞尔维亚重新注册为 YU-ATD。这架飞机通过租赁公司 Azzora 采购，自 2025 年 4 月起一直处于储存状态。Azorra 首席执行官约翰·埃文斯 (John Evans) 表示：“此次交付标志着建立在合作和共同长期目标基础上的宝贵合作伙伴关系的开始，并体现了 Azorra 对支持塞尔维亚航空持续成功的承诺”。塞尔维亚航空已经从 Azzora
