ATSB report finds Qantas A380 flew two sectors with work light inside wing
澳大利亚运输安全局 (ATSB) 发现左侧留下了一盏维护工作灯……ATSB 发布的报告发现，澳航 A380 飞行了两个航段，机翼内有工作灯，这首先出现在 AeroTime 上。
It is not which leg caused the delay. It is what time you land at your final destination.
由 Saint Yves Kodjo 创立的 Robin des Airs 并不是哪条腿导致了延误。这是您抵达最终目的地的时间。 |阿克拉国际机场前往欧洲的客流量很大一部分是通过欧洲主要枢纽，而不是直接到达最终目的地。阿克拉到阿姆斯特丹再到曼彻斯特，阿克拉[…]该帖子不是哪一航段造成延误的。这是您抵达最终目的地的时间。首先出现在 Aviationghana。
Air China readies for Zagreb launch
国航正准备于9月4日开通北京经布加勒斯特往返萨格勒布的每周三班航班，这将是中国与克罗地亚之间的首条定期航班。中国航空集团董事长崔晓峰在罗马尼亚驻北京大使馆举行的推介活动上表示，新航线将“进一步加强和丰富国航在中东欧市场的网络”，同时为中克两国贸易、经济合作、文化联系和人文交流搭建更加便利的空中桥梁。国航表示，这条航线是国航深化中东欧业务、进一步拓展国际网络战略的一部分。国航还谈到了在布加勒斯特停留三小时的问题，并指出，相对较长的中转时间将允许继续前往萨格勒布的旅客在萨格勒布完成护照检查手续，这意味着他们在抵达克罗地亚首都后无需再办理护照检查手续。国航计划维持这三个城市之间的全年运营，并已开始销
Air India transfers more flights to Air India Express beginning September
印度航空在上一财年因巨额亏损而成为新闻焦点，该公司将从 9 月份开始将下一批航段和站点转移给子公司印度航空快运 (Air India Express)。在此之前，前维斯塔拉所有经济型飞机均已分批开始转让给印度航空快运公司。最近，印度航空 [...]
ANN's Daily Aero-Term (08.03.26): Circle To Runway (Runway Number)
盘旋至跑道（跑道号） 由 ATC 用于通知飞行员他/她必须盘旋着陆，因为正在使用的跑道不是与仪表进场程序对齐的跑道。当需要相对于机场/跑道的盘旋机动方向时，管制员将说明方向（八个基本罗盘点）并酌情指定左或右顺风或基航段；例如，“已清除 VOR 跑道三六进近圈至二号跑道”或“在机场西北方向绕右顺风圈至二号跑道”。
ANN's Daily Aero-Term (07.26.26): Minimum Vectoring Altitude (MVA)
最小引导高度 (MVA) IFR 飞机将由雷达控制器引导的最低 MSL 高度，除非另有雷达进场、离场和复飞授权。高度符合 IFR 超障标准。它可能低于沿航线或 J 航线航段公布的 MEA。仅当管制员确定从受控飞机接收到足够的雷达回波时，才可将其用于雷达引导。描绘最小引导高度的图表通常仅可供管制员使用，而飞行员则无法使用。
ANN's Daily Aero-Term (07.24.26): Final Approach Fix
最终进近定位点 执行机场最后进近 (IFR) 的定位点，并标识最后进近航段的开始位置。在政府航图上，马耳他十字符号表示非精密进近，闪电符号表示 PFAF，表示精密进近；或者，当 ATC 指示的下滑道/航迹或垂直航迹截距高度低于公布的高度时，它是下滑道/航迹或垂直航迹截距的最终实际点。
Wizz Air to decide fate of Belgrade base by late September
在塞尔维亚管理外国航空公司的法规发生变化后，维兹航空将继续努力保护其在贝尔格莱德的基地。该航空公司在接受 EX-YU Aviation News 采访时表示，必须在 9 月下旬之前就贝尔格莱德基地的未来做出决定，因为需要最终确定并提交 10 月 25 日开始的 2026/27 冬季的运营时间表。Wizz Air 证实，即使被迫关闭基地，也将继续为贝尔格莱德提供服务，不过航班数量将会减少。该航空公司表示，尽管如此，它仍会寻求保留尽可能多的服务。正在考虑的一个选择是使用所谓的“W”模式，在这种模式下，一架总部位于其他地方（例如斯科普里）的飞机将飞往另一个目的地，例如巴塞尔，然后飞行巴塞尔 - 贝尔
NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM
进近过程中左螺旋桨非指令反向运动，原因不明 分析：飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行，该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统，该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成，加上各种选择器和其他限位开关，使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上，两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟，在降低功率后，飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。
Flying Air Europa Back to London Part 1: Air Europa Express Boeing 737-800 BIO-MAD
欢迎阅读我的欧洲航空快运旅行报告！我的行程：EC-MVY 照片：Joseacampelo 简介 当我在 Skyscanner 上查看我可以乘坐的航班时，我想到了搭乘欧罗巴航空 (Air Europa)，并考虑到尚未飞行的航空公司数量，我决定查看任何联盟的航空公司，其中包括伊比利亚航空 (Iberia) 和欧罗巴航空 (Air Europa)。我选择了后者，因为我找到了返回伦敦盖特威克机场的完美航班，而无需支付赔付费用，而且由于我决定乘坐布鲁塞尔航空公司飞往毕尔巴鄂的航班，因此乘坐欧罗巴航空公司的回程航班（包括在马德里中途停留）是最合适的。这意味着我可以在第二航段体验驾驶该航空公司的欧罗巴快运
