Two Luxair incidents in one week highlight precautionary and emergency procedures
卢森堡航空在同一周内经历了两起不同的运营事故，涉及不同的机型和航线，两次事故都安全结束，没有造成人员伤亡。本周早些时候，卢森堡航空一架从卢森堡飞往米兰的航班（LG6991）在起飞后不久被迫返航，返回卢森堡芬德尔。涉及的飞机是一架全新的巴西航空工业公司 [...]
Ryanair flight narrowly avoids runway collision at Seville
根据对 2024 年 6 月 19 日事件的官方调查，瑞安航空一架飞往科克的航班在塞维利亚机场起飞时险些与另一架飞机相撞。西班牙航空事故调查机构 CIAIAC 发布的这份报告详细介绍了一架载有 179 名乘客和机组人员的瑞安航空波音 737-800 飞机如何在仅 50 英尺高空飞过 [...]
Jumpstart Blame Narratives: Silence Becomes a Story in Aviation AI171
在航空事故发生后的几个小时内，全世界都希望立即得到答案。家人希望事情清楚。新闻编辑室想要一个故事情节。社交..
Angle of Attack Explained: How Aircraft Generate Lift and Avoid Stall
了解迎角对于任何想要学习飞机如何飞行的人来说都是至关重要的。无论您是准备飞行训练、学习航空理论还是探索空气动力学基础知识，这个单一概念比任何其他原理都更清楚地解释升力产生、飞机性能和失速行为。许多航空事故的发生并不是因为发动机...阅读更多
Effective Hazard Identification in Aviation SMS: A Roadmap with SMS Pro
简介：航空安全危险识别的基石是强大的航空安全管理系统 (SMS) 的基础，使组织能够在风险升级为事件之前主动应对风险。根据 IATA 的数据，美国联邦航空管理局将 70% 的航空事故归因于未解决的危险，每年给该行业造成 12 亿美元的损失。有效的危险识别可确保遵守 ICAO 附件 19 和 FAA 第 5 部分，从而培育积极主动的安全文化。 SMS Pro 的航空 SMS 软件通过离线飞行风险评估工具 (FRAT)、危险报告、实时分析和纠正措施跟踪等工具简化了这一流程。
Overcoming Spatial Disorientation
空间定向障碍 (SD) 仍然是航空业最持久的人为因素之一，根据美国联邦航空局 (FAA) 的数据，大约 80% 的航空事故都是由空间定向障碍造成的。它可以影响任何飞行员，无论经验如何。 FAA 最近的 InFO 26003 强调了根据第 91 部分对飞行员进行全面 SD 培训的重要性，[…]克服空间迷失方向的帖子首次出现在《学习飞行》上。
