Wellington Airport says it’s on track to meet net zero and waste targets
惠灵顿机场发布了年度Kaitiakitanga报告，显示自2017年以来总排放量下降29%，作为其年度气候和环境报告的一部分，包括范围1排放
SAF conclave to focus on capacity building, IATA 2050 Net Zero target
根据全球研究，到 2050 年，印度每年可生产约 4000 万吨 SAF，约占全球 SAF 生产潜力的 10%
2016 年英国脱欧公投的一个未实现的好处应该是针对非道路移动机械制定新的英国排放标准，该标准将回归到更接近 Stage IIIb (2013) 法规的标准，这些法规主要是明智的、实用的和负担得起的。后欧盟净零法规正在扼杀英国农业——尽管我们已经离开欧盟，但我们还是盲目地执行它们，首先出现在《Watts Up With That?》上。
UK aviation group plots route to net zero in updated decarbonisation roadmap
英国跨行业组织可持续航空发布了其脱碳路线图的更新版本......
Big Tech On The Path To Net Zero — 2026 Edition
...在这些家伙所从事的道貌岸然的程度之后，更不用说对其他人进行审查了，没有人应该忘记这从一开始就是一场骗局。《大科技走向净零之路 - 2026 版》一文首先出现在 Watts Up With That? 上。
Inside Dovetail Electric Aviation's Landmark Path to Zero-Emission Flight
Dovetail Electric Aviation 迎来了第一位付费客户，并在 2026 年范堡罗机场公布了一份自信、完善的零排放飞行路线图。
Net zero grid upgrade costs spiralling out of control
还要记住，这700亿英镑只是净零排放所需电网升级的第一笔款项。NESO已经表示，到2030年“之后”还需要再花费890亿英镑。该文章《净零电网升级成本失控》首次发表于Watts Up With That?。
上述在建项目的近期挫折几乎确保了 76 个“绿色”氢能项目的最初目标（拜登时代到 2050 年净零排放目标的一部分）将无法实现。氢：市场尚未准备好一文首先出现在 Watts Up With That? 上。
Net zero and DEI targets cut from procurement rules as firms pressed to raise pay and hire NEETs
由于安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 的总理任期希望迫使企业优先考虑创造就业机会，净零、现代奴隶制和平等规则将从采购规则中删除。政府合同的几项主要招标都包含一系列“参与条件”，要求公司报告净零排放、多样性、ESG（环境、社会和治理）[...]
Climate Scepticism in Six Charts
作为国家政策，净零排放在全球层面与环境无关，在物理上不可能实现，在经济上具有破坏性，在政治上也具有影响力：一种不严肃的治理方法，破坏了明智的政策讨论。六张图表中的气候怀疑论首先出现在 Watts Up With That? 上。
Claim: Renewables are Too Risky for Aussie Retirement Savings – But Rule Changes could Fix That
澳大利亚的退休金储蓄最近受到特朗普总统的赞扬，可以通过突击检查来推动净零排放。帖子声称：可再生能源对澳大利亚退休储蓄来说风险太大 - 但规则改变可以解决这个问题，首先出现在瓦茨Up With That？。
Is Britain’s New Energy Secretary Even Crazier than Mad Ed?
能源大臣 Miatta Fahnbulleh 希望到 2030 年实现完全净零排放。英国新能源大臣比 Mad Ed 更疯狂吗？首先出现在 Watts Up With That? 上。
Aero-News: Quote of the Day (07.21.26)
“氢电推进有潜力通过实现实用的支线飞行和高耐力垂直升力飞机，从根本上扩展零排放航空的能力。我们期待与航空界分享我们的技术进步，并与正在建造下一代可持续飞机的合作伙伴合作。”资料来源：Hydroplane 的前 NASA 工程师 Anita Sengupta 博士的评论，该公司正在开发氢燃料电池系统，将气态氢存储、燃料电池发电和电力推进相结合，以消除螺旋桨驱动的飞机和旋翼机的飞行中碳排放，同时提供比电池电动设计更大的航程潜力。
