The Pyschology & Economics Of Decision Making Under Uncertainty (With Snoopy's Version From 1966)
看你如此自控，作者：MARIA KONNIKOVA。来自《纽约时报》11-16 日。她拥有哥伦比亚大学心理学博士学位，是《Mastermind: How to Think Like Sherlock Holmes》一书的作者。另请参阅与诺贝尔奖获得者 Lars Peter Hansen 的谈话。同样来自《纽约时报》11-16 日。他因“对资产价格研究的贡献”而获得经济学奖。这与有效市场理论的争论有关。这个想法是，股票价格是基于公开信息才有意义的。它们的定价不会太高或太低。这是汉森关于“不确定性下的决策”的说法。“是的，人们在如何应对不确定性方面苦苦挣扎；在非常复杂的环境中建立关于未来的概率模型
The Seasonally Adjusted CPI Was Up 0.31% In September
以下是过去六个月经季节调整的 CPI 变化： 4 月 0.2209%5 月 0.0810%6 月 0.2870%7 月 0.1966%8 月 0.3825%9 月0.3105 最近一次下降是在 2025 年 3 月，当时为-0.0500%。在此之前是 2024 年 6 月，当时为-0.0029%。请参阅所有城市消费者的消费价格指数：来自圣路易斯联邦储备银行研究部门编制的 FRED（美联储经济数据）的美国城市所有项目平均值，了解季节性调整后的 CPI 数据。该网站显示了一个图表，但如果您单击“下载”按钮，您将获得 Microsoft Excel 中的实际数字。所有城市消费者的消费价格指数：美国城
Rangiora visitor on Friday the 17th October. Cessna A185E ZK-MUR.
塞斯纳 A185E Skywagon c/n 185-1233 由塞斯纳飞机公司制造，大约于 1966 年注册为 N4766Q，然后前往巴布亚新几内亚传教士 - 最初于 1976 年 3 月 29 日与戈罗卡新部落宣教团一起使用 P2-UIH，然后于 1979 年命名为 P2-TAC P2-TAC 照片韦瓦克 06-03-1983 大卫·卡特和澳大利亚航空数据。 P2-TAC 于 1992 年 9 月 10 日在戈罗卡拍摄的照片。莫尔兹比港 1993 年 6 月 24 日拍摄的 P2-TNC 照片。我相信它于 2003 年被卖给了新南威尔士州 Heathcoat 的 Tony Ourdas。它
Lockheed QF-104A Partial Flight Manual
T.O. 的副本1F-104A-1-3 部分飞行手册，适用于洛克希德 QF-104A 飞机。日期为 1966 年 6 月 30 日。来源：Kenneth Kevula 手册在此处或此处或此处或此处下载 (81.5 Megs)
Nelson walk around - Friday the 17th
Bill Mannix 今天早上在尼尔森机场周边定期散步，并提供了这三张来访机器的照片。GCH Avation Ltd 的 Eurocopter EC 130 B4 ZK-IWS c/n 4041 在返回凯库拉之前在燃油泵处。之前已经提到过 ZK-IWS 这里这架 Piper PA-23-250C Aztec c/n 27-3437 是 早在 1966 年 8 月 31 日制造，编号为 N6201Y，交付给赞比亚政府在卢萨卡的通讯航班 9J-RCW。它于 1972 年 1 月 24 日运抵奥克兰，并于 1972 年 1 月 21 日成为黑斯廷斯 G F H Vetch 的 ZK-DGT。在 2
Douglas A-3 Skywarrior Flight Manuals (Reblog)
A copy of the NATOPS Flight Manual #01-40ATA-1 for the Douglas A-3 A/B aircraft, dated September 1, 1966 and flight manual #01-40ATD-1 for the EA-3B and TA-3B aircraft, dated January 15, 1981. (Updated links) Credit: Irfan S. Hokan Download Douglas A-3 A/B aircraft: here or here or here (120/8 MEGS）
