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随着 FBO 连锁店估值接近 10B 美元,阿波罗收购了 Atlantic Aviation 的主要股份

Apollo buys major stake in Atlantic Aviation as FBO chain nears $10B valuation

Apollo Funds 在一笔交易中从私募股权公司 KKR 手中收购了 Atlantic Aviation 的主要股权...随着 FBO 连锁店估值接近 10B 美元,Apollo 收购 Atlantic Aviation 的主要股权的消息首先出现在 AeroTime 上。

大西洋航空 (Atlantic Aviation) 开始在约翰·C·图恩机场 (John C. Tune Airport) 建造全新的最先进的 FBO

Atlantic Aviation begins construction on new state-of-the-art FBO at John C. Tune Airport

新闻稿 大西洋航空 (Atlantic Aviation) 宣布,约翰·C·图恩机场 (John C. Tune Airport) 的第一个设施正在建设中,此外……后大西洋航空 (Atlantic Aviation) 开始在约翰·C·图恩机场 (John C. Tune Airport) 新建最先进的固定运营基地 (FBO),该项目首先出现在专业飞行员 (Professional Pilot) 节目中。

euroAtlantic 新任首席执行官 Calitis 阐述为何宽体 ACMI 需要波音和空客

euroAtlantic’s new CEO Calitis on why widebody ACMI needs both Boeing and Airbus

总部位于里斯本的欧洲大西洋航空公司不一定是家喻户晓的名字,在公众的想象中也没有占据显着地位。...后欧洲大西洋航空公司的新任首席执行官卡里蒂斯(Calitis)解释了为什么宽体 ACMI 需要波音和空中客车公司,这首先出现在 AeroTime 上。

大西洋航空通过全网络推广扩展Atlantic Ascend项目

Atlantic Aviation expands Atlantic ascend with network-wide rollout

大西洋航空今日宣布在全网络推出Atlantic Ascend,这是该公司的客户奖励计划,旨在……

Norse Atlantic 正式开始寻找买家或投资者

Norse Atlantic formally starts search for buyer or investor

挪威大西洋航空公司(N0,奥斯陆加勒穆恩)在一份新闻稿中表示,该公司已启动正式程序,可能会导致“出售、合并或合作”,并将这一“战略”消息与自 2026 年 11 月起失去与靛蓝航空的湿租赁协议的最新情况联系起来。该航空公司补充说,董事会在其正在进行的战略审查期间注意到“迄今为止收到的兴趣”后,已决定批准正式出售或寻找合作伙伴。中东局势促使靛蓝前往...

Indigo 退出与 Norse Atlantic 的长途业务

Indigo quits long-haul ops with Norse Atlantic

Error 500 (Server Error)!!1500.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know.

Norse Atlantic 结束 IndiGo 合作伙伴关系,探索出售或合并六架波音 787 飞机返航

Norse Atlantic ends IndiGo partnership, explores sale or merger as six Boeing 787s return

北欧大西洋航空公司 (Norse Atlantic Airways) 宣布提前终止与 IndiGo 的 ACMI(飞机、机组人员、维护和保险)协议,合作关系将于 2026 年 11 月 1 日结束。这一决定是在双方协议下达成的,因为持续存在的地缘政治挑战导致印度和欧洲之间的长途运营商业可行性降低。该航空公司指出燃油持续高位 [...]

ThothBot 出现在我的 RA 群组电报聊天中:周五 FOG 和 FLATLANDS

ThothBot Makes an Appearance in My RA-Group Telegram Chat: FRIDAY FOG & FLATLANDS

在加利福尼亚州伯克利生活和工作:人工智能为我的研究助理写了一篇介绍,PanGram/SubStack 对其评分为 100% 不马虎;或者,当“斐德罗斯”的愿望实现时会发生什么......

揭示新热带地区的 Hadrotarsinae(蜘蛛亚科:Theridiidae):来自南美洲的 Dipoena 新物种和新记录

Unveiling Neotropical Hadrotarsinae (Araneae: Theridiidae): new species and new records of Dipoena from South America

揭示新热带地区 Hadrotarsinae(Araneae:Theridiidae):来自南美洲的 Dipoena 新物种和新记录摘要Hadrotarsinae 是一个形态独特的食蚁梳足蜘蛛谱系,其多样性和属属限制仍然知之甚少,特别是在新热带地区。基于使用光学和扫描电子显微镜对博物馆标本的检查,我们描述了来自巴西的四种 Dipoena 新物种:Dipoena vulsella sp。十一月来自巴伊亚、米纳斯吉拉斯州和圣保罗; Dipoena albaspinosa sp.十一月来自圣埃斯皮里图州; Dipoenafarciminis sp.十一月来自巴伊亚、圣埃斯皮里图和米纳斯吉拉斯州;和 D

战争部宣布对 Atalco 进行 1 亿美元的后续股权投资,以确保国内仅存的氧化铝精炼厂

Department of War Announces a $100 Million Follow-on Equity Investment in Atalco to Secure the Sole Remaining Domestic Alumina Refinery

陆军部负责工业基础政策的助理战争部长办公室宣布通过工业基础分析和维持计划对 Atlantic Alumina Company LLC 进行 1 亿美元的后续优先股权投资。

美国海军已支付1.11亿美元用于停泊核动力航母USS Enterprise,等待拆解

The US Navy Has Paid $111,000,000 Just to Park Nuclear Aircraft Carrier USS Enterprise While It Waits to Be Taken Apart

ATLANTIC OCEAN (July 14, 2011) The aircraft carriers USS Enterprise (CVN 65) and USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) pass as Enterprise returns to homeport after completing a six-month deployment to the U.S. 5th and 6t Fleet areas of responsibility

你的胚胎是哈佛材料吗?

Is Your Embryo Harvard Material?

John Fechtel, The New Atlantis

纽约市是人性极端的一座活画廊:商业、娱乐、文化、夜生活——甚至育儿。正如一位观察者

我们需要摆脱不正当的外国影响

We need to shake off the undue foreign influences

.富人的利益在民主国家中得到过多代表是一回事,但外国影响也变得太有害了。以德国为例:俄罗斯对某些政党(BSW和AfD与社民党的影响更大且不同,但在恐吓方面对基民盟的影响也更大)(包括尚未关闭的柏林“俄罗斯之家”)已成为公众辩论的话题,但只有边缘可见的政治行动反对它。美国的影响很难看到,因为它太明显了。西德的大战略是西方一体化,重点是与美国结盟、与法国和解。 “Atlantiker”网络在历史悠久的政党的政治家中,特别是在政治媒体的决策者中影响力很大。在我看来,美国的影响力现在已经减弱,但在利用美国在德国的基地进行侵略战争、支持以色列的侵略战争和种族灭绝,以及最重要的是,数十年的“西方一体化”对

随着正式的航空公司销售流程开始,Norse 为六架波音 787 飞机寻找新家

Norse seeks new home for six Boeing 787s as formal airline sale process begins

在印度航空公司 IndiGo 同意后,挪威大西洋航空公司 (Norse Atlantic Airways) 正在为六架波音 787-9 飞机寻找新工作……随着正式的航空公司销售流程开始,Norse 为六架波音 787 飞机寻找新家的消息首先出现在 AeroTime 上。

波音 757:历史、性能和持久遗产

Boeing 757: History, Performance, and Lasting Legacy

波音 757:历史、性能和持久的遗产波音 757 在航空史上占有罕见的地位。这款窄体喷气式飞机被设计为老化的 727 的燃油效率替代品,几乎在所有可衡量的方面都超出了预期,并在驾驶它的飞行员中赢得了忠实的追随者。从 1983 年首次商业飞行到 2020 年代中期的持续运营,757 已经在从短途国内航线到要求苛刻的跨大西洋航线的各个方面证明了自己。本文涵盖了整个故事,从开发和技术设计到飞行员经验、航空公​​司运营、安全数据和持久遗产。飞机快照波音 757,尤其是波音 757 200,是一款高性能窄体喷气机,于 1983 年 1 月投入使用,并成为达美航空和上海航空等飞行员和航空公司的最爱。 Bo