ADE wins EASA, FAA certifications
Asia Digital Engineering（ADE），Capital A的MRO子公司宣布已获得欧盟航空安全局（EASA）和维修站的维护组织批准（EASA.145.0967）和[…] 总部位于迪拜的航空公司Flydubai已与国际海外飞行培训合作伙伴合作启动了初始试点培训计划。该计划是航空公司劳动力战略的一部分，以满足[…] 澳大利亚的AMSL Aero宣布在Bankstown机场完成其第一年的氢气电池测试，并在12个月内将其定位为无排放的飞行测试。积极的结果[…]
J＆C Aero接收Easa STC，可在空中客车A320 Family J＆C Aero上获得额外的餐饮空间，这是EASA认证的国际机舱内部枢纽，已获得新的EASA补充类型证书（STC ... Post J＆C Aero接收EASA EASA首先出现在Aermorning。
ExecuJet Haite wins EASA Falcon 6X approval
欧洲航空安全局（EASA）已认证了Execujet Haite在中国的所有三个电台，为法国飞机制造商最新的大型[…]
Survey: Canadians May Not Return to the U.S. Even if Relations Improve
根据最近的一项FlightHub调查，大多数加拿大受访者表示，即使关系有所改善，他们也不愿前往美国。
EASA Halts Study on Single-Pilot Flight Operations
EASA暂停了对单轮飞行运营的研究，理由是无法通过当前的FlightDeck技术维持安全标准。Easa Post Post Alts对单轮飞行运营的研究首先出现在Aviationsource新闻中。
ASKY Increases Flights to Nairobi Amid Rising Passenger Demand
EASA和IATA启动计划，以对抗GNSS干扰|国际航空运输协会（IATA）和欧盟航空安全局（EASA）已发布了一项全面计划，以减轻来自全球导航卫星系统（GNNS）干扰的风险。该计划是关于该主题的联合主持研讨会的一部分[…] EASA和IATA启动计划，以打击GNSS干扰，首先出现在Aviationghana上。Asky在乘客需求增加时增加了飞往内罗毕的航班|由Dominick Andoh |泛非航空公司Asky Airlines宣布，通过Lomé引入了Accra和Nairobi之间的第四次飞行，理由是该航空公司因准时绩效，可靠性和竞争性票价的声誉而驱动的乘客需求激增。从7月11日开始，[
EASA and IATA Launch Plan to Combat GNSS Interference
EASA和IATA启动计划，以对抗GNSS干扰|国际航空运输协会（IATA）和欧盟航空安全局（EASA）已发布了一项全面计划，以减轻来自全球导航卫星系统（GNNS）干扰的风险。该计划是关于该主题的联合主持研讨会的一部分[…] EASA和IATA启动计划，以打击GNSS干扰，首先出现在Aviationghana上。 Asky在乘客需求增加时增加了飞往内罗毕的航班|由Dominick Andoh |泛非航空公司Asky Airlines宣布，通过Lomé引入了Accra和Nairobi之间的第四次飞行，理由是该航空公司因准时绩效，可靠性和竞争性票价的声誉而驱动的乘客需求激增。从7月11日开
Sec. Duffy’s Paris Air Show UAM Partnership- what does working among 5 countries mean?
没有提及Easa，PRC，巴西或新加坡！！！以下是一篇有关巴黎空中展览活动的文章 - 秘书达菲宣布，FAA已与其他4个CAA（美国澳大利亚，加拿大，新西兰和英国）签订了一项宽松的协议，以撰写用于电动航空出租车类型的“路线图”的“路线图”。 […]
Air Montenegro’s jet deal sparks uproar
在围绕第三架飞机（118个座位的巴西航空工业公司E195）潜在的争议之后，Air Montenegro的舰队扩张的未来已陷入不确定性。虽然航空公司坚持认为飞机已经通过了所有技术和运营检查，并且租赁是按照专业标准进行的，但黑山民航局尚未获得最终批准。有问题的飞机以前在丹麦注册为OY-GDB，并为Great Dane Airlines运营。AirSerbia计划今年租用喷气机，并在其制服中绘制了飞机，之后决定将其返回出租人，Sebc Aviation租赁，此后几个月在Belgrade机场上度过了几个月。据报道，该航空公司无法验证某些飞机组件的起源，这项任务因大达（Dane Airlines）破产而
Easy FAA Part 5 SMS Hazard Identification Training Guide
对于航空安全经理而言，培训员工确定危害是14 CFR第5部分，EASA和其他国家民用航空当局的SMS法规的强大安全管理系统（SMS）的关键组成部分。有效的危害识别 - 通过数据分析，员工报告和运营审查 - 可以主动管理风险，遵守FAA法规并培养强大的安全文化的组织。
Brazil’s GOL emerges from Chapter 11 bankruptcy
Gol LinhasaéreasInteligentes（G3，圣保罗·康戈纳斯）已正式出现在美国第11章破产流程中，确保了19亿美元的出口融资，并持有大约9亿美元的流动性，并偿还了其债务人的全部资金，该公司宣布了全额债务人。作为重组的一部分，ABRA集团现在控制着GOL资本的80％。该组织还拥有Avianca航空公司和Wamos Air。此外，董事会授权资本...
Haiti, Sunrise Airways agree on domestic ops restart
Sunrise Airways（S6，Au Prince港）和海地政府已达成一项协议，该航空公司于2025年6月12日因首都城市的帮派暴力而停止行动，恢复了2025年6月12日往返Au Prince港口的国内航班。该公司将恢复飞往海地帽，莱斯·卡耶斯和杰瑞米的航班。它要求政府“实施额外的保险解决方案”，以确保对潜在人类伤亡的最低可接受的承保范围和...
7 Steps to Manage and Document Safety Risks in Aviation SMS
在航空服务中管理和记录安全风险，并记录安全风险是航空中有效的安全管理系统（SMS）的基石。国际民航组织（ICAO）和FAA和EASA等国家监管机构要求的风险管理过程有助于航空公司，机场和其他航空组织确定，评估和减轻危害，然后再升级为事件。航空短信中的安全风险，提供实用策略来增强安全性和简化操作。
10 Tips for Writing System Descriptions in Aviation SMS Implementations
对于新的航空安全经理，编写安全管理系统（SMS）的系统描述会感到艰巨。 The system description is a foundational document that summarizes an organization’s processes, activities, and interfaces, serving as the starting point for hazard identification and safety risk assessment.It outlines the aviation system in which the organization
How to Write SMS Commitments for Accountable Executives in Aviation
安全管理系统（SMS）概念的培训人员对于新的航空安全经理来说可能是一项艰巨的任务，尤其是在指导负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导者）时，SMS的关键组成部分是安全政策，包括明确的承诺，包括持续改进，合规性和资源分配。这些承担责任的承担的承诺表示，该组织由国际民航组织（ICAO）和FAA或EASA等国家当局的规定，表明了组织对安全和监管遵守的奉献。
How SMS Pro Professional Empowers MROs to Conquer New Regulatory Challenges
SMS Pro Professional Conquers MROs New Regulatory ChallengesAs Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) organizations face stricter FAA, ICAO, EASA, and Transport Canada regulations in 2025, compliance is no longer optional—it's critical.Whether you're a small MRO with a single hangar or a large netw
