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加拿大航空推出往返蒙特利尔市中心和机场的频繁班车

Air Canada launches frequent shuttle linking downtown Montréal with Airport

加拿大航空推出了加拿大航空城市班车 (Air Canada City Shuttle),这是一项与固定电话公司 (The Landline Company) 合作连接蒙特利尔市中心和蒙特利尔-特鲁多国际机场 (YUL) 的全新优质长途客车服务。班车每天运营 37 趟,连接蒙特利尔会议宫和机场,单程票价 9 加元(含税)。使用专用的高载客量车辆 [...]

新西兰超轻型飞机 - Skycraft Scouts (2) - ZK-EWL 至 ZK-EZN

Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (2) - ZK-EWL to ZK-EZN

从我们所有已注册的 Skycraft Scouts 开始,按字母顺序注册:ZK-EWL (c/n MAANZ/025)于 1982 年 3 月 19 日注册于 Wayne B. Affleck, Kawerau(北岛分销商之一),然后于 1982 年 6 月 28 日于 Te Puke 的 J. Dohnt & M. C. Salt,然后于 1985 年 7 月 5 日于 N. Baymires, Te Puke,1990 年 6 月 15 日 F. Robinson, Drury(18HP 1 缸 Fuji Robin 330 发动机)。 1994年8月29日取消,不再使用。ZK-EWM (

我们经济学家已经算过:“增长”是一种注定失败的策略——还有更好的方法 |奥利维尔·德舒特等人

We economists have done the maths: ‘growth’ is a doomed strategy – there is a better way | Olivier De Schutter and others

我们的路线图是由世界各地的专家制定的,从联合国机构到草根运动。我们呼吁各级政治领导人使用它。我们生活在一个制造稀缺的时代。在一个比以往任何时候都更加富裕的世界,大约十分之一的世界人口仍然生活在极端贫困之中。数百万人买不起足够的食物、适当的住房或基本医疗保健,而极少数人则积累了前所未有的财富和权力。与此同时,干旱、特大火灾、洪水和热浪提醒我们,我们的经济正在推动地球超越其极限。这些并不是单独的危机。它们是经济模式已经走到尽头的症状。贫困和不平等并非偶然,而是偶然的。它们是政策选择的可预测结果:我们如何设计税收制度、监管劳动力市场、重视护理、构建公共服务以及决定谁的需求和谁的声音重要。至关重要的是