Odds and Ends from Boeing, Textron, China and the US DOT
由Leeham News and AIN团队于2025年7月30日，Leeham News：现在是时候在航空航天中遇到一些困难。波音和关税。 Textron和小型货运飞机Skycourier。中国证明了第一个EVTOL。...阅读MorethE后赔率，并从波音，德克萨斯特朗，中国和美国点出现在Leeham News and Analysis中。
Ortberg becomes more cautious about 737 MAX production ramp timing
Scott Hamilton，2025年7月30日，©Leeham News：波音首席执行官Kelly Ortberg开始回去一些有关在2Q2025/1H2025收入的时间表上提高737 MAX的时间表的回程。这是...阅读《莫特斯邮报》对737 Max Production Ramp Timeing的谨慎，首先出现在Leeham News and Analysis上。
Boeing’s CEO Kelly Ortberg, “Our recovery plan is taking hold.”
Karl Sinclair，2025年7月29日，©Leeham News：波音公司（BA）总裁兼首席执行官Kelly Ortberg有信心，尽管仍然有工作要做，但他喜欢该公司前进的方向。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。首先出现在Leeham新闻和分析上。
EU restricts Chinese medical devices in new trade dispute
BLOC投票将超级大国的投标人排除在未来5年的价值超过500万欧元的合同中
FirstFT: Trump tariffs halt global dealmaking recovery
同样在今天的新闻通讯中，斯科特·贝斯特（Scott Bessent）试图减轻债务的关注，乔尼·艾夫（Jony Ive）对AI
Karl Sinclair要求的订阅2025年3月17日，©Leeham News：波音高管平均收入的收入是2024年代理人雇员的81倍。除了通常的津贴外...阅读《波音邮政2024年》委托书：高管薪酬包括Calhoun，Deal的退休礼物；对Ortberg，Pope和其他内容的住房支持首先出现在Leeham News and Analysis上。
Ortberg, SPEEA meet; union surveys members for contact negotiations, strike
Scott Hamilton Boeing首席执行官Kelly Ortberg（左）和SPEEA总裁John Dimas要求订阅。信用：Speea。 2025年2月27日，©Leeham News：波音首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）于2月与公司的工程师和技术人员联盟会面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。联盟调查成员进行接触谈判，罢工首先出现在Leeham News and Analysis上。
由斯科特·汉密尔顿（Scott Hamilton）撰写，2025年2月20日，©Leeham News：波音公司希望能够证明其最大的飞机，777-9，今年年底或明年年初，以便最终可以开始交付425座座位的飞机。交付是...阅读Morethe Post Ortberg重申了在Bank投资者大会上首次露面的波音777X认证的目标，这是Leeham News and Analysis中首次出现的。
Tier 1 suppliers are a “failed market”
Scott Hamilton要求的订阅2025年2月20日，©Leeham News：Tier 1供应链几乎已经死了。凯文·迈克尔斯（Kevin Michaels）。这个令人震惊的结论属于咨询公司空气动力学的董事总经理凯文·迈克尔斯（Kevin Michaels）...阅读Morethe Post Tier 1供应商是“失败的市场”，这是Leeham News and Analysis中首先出现的。
Ortberg sees path with FAA for returning to full rate 737 production
作者：Karl Sinclair 2025 年 1 月 28 日，© Leeham News：波音公司首席执行官 Kelly Ortberg 上任五个月后，在金融新闻网络 CNBC 上露面，描绘了一幅令人鼓舞的公司复苏之路图景……阅读更多文章 Ortberg 认为 FAA 有望恢复 737 的全速生产，首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Ortberg taps Mulally, Conner about Boeing’s recovery
作者：Scott Hamilton，2024 年 11 月 8 日，© Leeham News：当凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 担任陷入困境的波音公司的首席执行官时，他作为局外人对公司非常了解。奥特伯格曾担任罗克韦尔柯林斯公司的首席执行官，... 阅读更多文章 Ortberg 就波音的复苏问题与穆拉利和康纳进行讨论首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格今天与全体员工分享了以下信息，包括他为第三季度财务业绩网络直播所准备的发言：团队，在我们今天报告 2024 年第三季度业绩之际，我想借此机会分享我对所面临挑战的看法，更重要的是，我对如何共同推动波音前进的关注点。考虑到这一点，您可以在下面阅读我完整的准备好的发言，我邀请您在太平洋时间上午 7:30 在此处收听电话会议。我今天早上直接与您分享我的发言，因为当涉及到我们的未来时，成功的唯一方法就是共同努力。让波音恢复昔日的传统需要时间，但只要有正确的重点和文化，我们就能再次成为一家标志性公司和航空航天领导者。我们将专注于从根本上改变文化、稳定业务和改善项目执行
波音公司宣布了其首席财务官职位的过渡。布莱恩·韦斯特（Brian West）将成为波音总裁兼首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）的高级顾问，而耶稣“杰伊”·马拉夫（Jay Jay）Malave一直是[…]
Five for Five: Air India crash points to systemic problems at Boeing that CEO Ortberg must fix
Scott Hamilton于2025年6月15日，©Leeham News，法国Le Bourget：所显示的巴黎空气本来应该是波音中的又一步，无论是多么小，从危机，危机之后的危机距离危机，安全性和质量后的六年中回到了六年中...阅读五个：五次Morethe Post for 5：Air India post India India Crast Points to Boeing of Ceo Ortberg的系统性问题，必须在Boeing Ortberg上进行分析。
Boeing CEO: Lessons learned are key to certification of 737-7/10 and 777X
By Karl Sinclair Analysis June 2, 2025, © Leeham News: Boeing CEO Kelly Ortberg believes that lessons learned from the 737 MAX crisis and subsequent in-depth oversight by the Federal Aviation Administration (FAA) are key to certifying the... Read MoreThe post Boeing CEO: Lessons learned are key to c
Boeing Plans 737 MAX Production Increase to 47 by 2026
波音首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）宣布计划提高737 Max的生产，以满足不断增长的需求。波音后计划737 MAX生产增加到2026年，首先出现在航空A2Z上。
Boeing CEO to Senate: “We Made Mistakes and Learned Our Lesson”
波音首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）出现在国会面前，有一个明确的信息：“波音犯了严重的错误，但有一个进步的计划来向前迈进。”波音邮政首席执行官参议院的首席执行官：“我们犯了错误并学到了我们的教训”，首先出现在航空A2Z上。
Boeing CEO vows safety first: No rush to boost 737 MAX production
波音首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）向立法者保证，该公司不会加速737最高生产，直到完全解决了安全和质量问题。奥尔特伯格（Ortberg）在参议院商务委员会发表讲话时强调了他最近的安全失败后对稳定的承诺。美国联邦航空局（FAA）限制了波音公司的生产，而持续的法律和监管挑战继续向公司施加压力。
