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World File Search System交通局
纽约市交通局事务
2023 年 4 月 28 日，原告首次拜访了 NP Kilkenny，NP Kilkenny 指出原告出现了类似 PTSD 的症状，例如紧张和焦虑（ECF Doc ID #399137752）。原告报告说，2023 年 4 月 26 日，当她担任列车乘务员时，火车驶入车站，在紧急制动器启动后停了下来。她的搭档是列车司机，他报告了“12-9”，告诉原告火车下面有一个人。原告打电话报警，火车停止运行。原告没有看到尸体，但表示“仅仅想到有人在火车下面就让她感到焦虑。”原告还说，她平时很冷静的搭档当时很震惊，他的反应是她的诱因。NP Kilkenny 诊断为因果相关的急性应激障碍，并发现 100% 的暂时性残疾。 NP Kilkenny 建议索赔人“避开火车/火车站等可能的触发因素”。
美利坚合众国交通局...
申请人：Operaciones Aviacore，S.A。de C.V.提交的日期：2024年10月16日提出了救济：49 U.S.C.的豁免。§41301允许申请人根据2015年12月18日在美国和墨西哥之间签署的《自由化的双边航空协议》，根据《自由化的双边航空协议》授予墨西哥承运人可用的乘客租赁权范围。具体来说，申请人要求授权使用小型飞机，墨西哥任何点或点之间的外国航空运输中的乘客宪章行动以及美国的任何点或任何点；从墨西哥的某个点或点，通过中间点或点，到美国及以后的任何点或点，正如当事方的航空当局以书面形式达成的任何点或点，前提是，只要这种服务构成了连续运营的一部分，无论是有或没有飞机的变化，都包括墨西哥人在墨西哥人之间进行墨西哥人和美国之间的服务，以进行墨西哥人和美国之间的交通。申请人还请求授权在美国进行其他乘客租赁运营，例如第七次乘客租赁租赁业务，但要遵守14 CFR第212部分的其他事先批准要求。申请人进一步要求至少两年授予其豁免机构。申请人代表：Moffet B. Roller＆Charles M. Greene，713-378-2734 DOT分析师：David R. Christofano，202-366-0584响应式诉状：无。处置行动：如下所述，批准，包括特殊条件/备注中的规定。与该自由化协议和申请人的行动日期：2025年1月6日，有效的授权日期：2025年1月6日，至2027年1月6日。批准的基础（双边协议/互惠）：2015年12月18日，美国和墨西哥之间的航空运输协议以及2015年5月28日美国和墨西哥之间的信件交换。除了豁免/放弃的范围外，该权限应遵守我们标准豁免条件（附件）的条款，条件和局限性。特殊条件/备注：根据这种情况下的记录，我们发现申请人在运营和财务上有资格进行其拟议的行动，并由其家园的公民基本所有并有效地控制了其拟议的行动。1我们还指出，申请人已由其家乡正确许可以执行拟议的服务。此外，美国联邦航空局（FAA）建议我们，它知道没有理由扣留这一权威。在进行这些行动时，承运人必须遵守协议的所有适用规定，并且只能使用能够携带不超过60名乘客的飞机，并且最大有效载荷能力不超过18,000磅（小型飞机）。2015年12月18日，美国和墨西哥签署了一项新的航空协议，扩大了两国承运人可用的航空服务权范围。
电池电动清扫车实地研究 - 加州交通局
加州温室气体 (GHG) 和几种引起烟雾的污染物排放的最大来源是加州的交通运输部门，包括尾气排放、石油开采和炼油（https://ww2.arb.ca.gov/sites/default/files/classic/cc/inventory/2000-2020_ghg_inventory_trends.pdf）。为了减少温室气体排放和改善空气质量，加州正在向零排放汽车 (ZEV) 迈进，这种汽车不会产生任何道路温室气体排放或标准污染物。加州空气资源委员会 (CARB) 为轻型车辆制定了 ZEV 目标，2020 年 CARB 为重型卡车采用了 ZEV 要求（https://ww2.arb.ca.gov/news/california-takes-bold-step-reduce-truck-pollution）。加州交通部设备部 (DOE) 将于 2023 年春季购买 18 辆 BE 街道清扫车，以帮助该州实现气候和空气质量目标。随着这项新街道清扫车技术的实施，需要了解新技术的具体用途和性能特征，以帮助评估将这项新设备引入加州交通部车队的好处、缺点和细微差别。
实施计划草案 | 苏格兰交通局
交通运输连续第八年成为苏格兰温室气体排放总量的最大贡献部门，占 2022 年苏格兰总排放量的 31.7% 左右，其中公路运输约占交通排放的 70%。未来十年，电动汽车将在我们减少排放和应对气候变化的宏伟目标中发挥关键作用。电动汽车和货车将成为苏格兰及其他地区人员、货物和服务流动的关键。我们需要确保苏格兰所有地区都能从这一转变中受益，确保没有人和任何地区被落下。苏格兰已经在英国的公共电动汽车充电方面处于领先地位。按人均人口计算，苏格兰的公共电动汽车充电点数量比英国除伦敦以外的任何其他地区都多，快速公共电动汽车充电点数量也比英国任何其他地区都多。2024 年 11 月，苏格兰实现了 6,000 个公共电动汽车充电点的目标——比 2026 年的最后期限提前了两年。这一目标是通过公共资金和增加私营部门投资相结合实现的。如果我们要实现到 2030 年新增约 24,000 个公共电动汽车充电点的承诺，我们现在需要走得更快、更远。该计划阐述了我们将如何实施 2023 年 6 月发布的公共充电网络愿景，并阐述了我们将如何实现这一目标。特别是，它旨在指导对发展苏格兰公共充电网络至关重要的关键利益相关者。其中包括商业运营商。他们需要知道苏格兰对商业开放，我们希望他们选择在苏格兰投资。我们已经看到私人对公共电动汽车充电基础设施的投资水平显著增长，这些基础设施对于支持向净零运输过渡至关重要。本实施计划草案概述了私营部门将如何发挥主导作用，列出了实现我们愿景目标所需的行动，即为苏格兰提供一个设计精良、可访问、全面、便捷的公共充电网络，供所有人使用。
伦敦交通局市长提交的 2025-26 年预算提案 - 伦敦
我们致力于成为一家充分代表我们所服务社区的雇主，让每个人都能发挥自己的潜力。我们的目标是成为一家完全包容的雇主，重视和庆祝员工队伍的多样性，以改善为所有伦敦人提供的服务。我们不断努力为每个人改善城市。这意味着使用信息、数据和技术使服务直观易用，并尽我们所能使街道和交通服务对所有人都方便和安全。我们将每一分钱的净收入都用于不断改善交通网络，以造福每天使用交通网络的人们。如果没有各行政区、社区和其他合作伙伴的支持，这一切都不可能实现，我们与他们一起努力改善服务。通过共同努力，我们正在创造更光明的旅程和更美好的城市。
加州交通局 2024-2028 年战略计划
认识到交通系统历史上的不平等，我们致力于实现交通领域的公平和全民使用，旨在提高整个加州的生活质量。在提供多式联运交通网络的过程中，我们努力消除障碍，同时避免伤害，并通过大胆果断的行动为服务不足的社区提供有意义的利益。这将通过一支公平熟练的员工队伍与合作伙伴和社区的合作和有意参与来实现。我们将投资、规划、设计、建造和维护一个公平、公正和包容的交通系统。
第 6 区设计外展 - 加州交通局
• 加州交通部地区/区域顾问服务部门 (CSU) 实施了建筑与工程 (A&E) 导师指导计划，也称为“Calmentor” • Calmentor 计划与美国工程公司理事会 (ACEC) 合作，促进与私人咨询行业的合作 • Calmentor 计划符合州长行政命令第 S-11-06 号的规定，鼓励新企业、发展现有企业并促进小型和新兴企业与加利福尼亚州签约，• Calmentor 支持中部地区经过认证的小型企业 (SBE)、弱势企业 (DBE) 和伤残退伍军人企业 (DVBE) 公司的参与。• 自愿参与该计划是通过接受和筛选导师和受指导者的完整申请。
资产弹性战略 | 新南威尔士州交通局
新南威尔士州重建局是规划和环境部下属的一个机构，负责促进新南威尔士州的防灾、防备、恢复、重建和适应自然灾害的影响。新南威尔士交通局与新南威尔士州重建局密切合作，确保政府的一致性。