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World File Search System人员伤亡
利比里亚客轮星际公主号搁浅
1995 年 6 月 22 日晚上，利比里亚籍客轮星际公主号载有 1,568 名乘客和 639 名船员，在阿拉斯加东南部一名引航员的指挥下，从斯卡圭经林恩运河前往阿拉斯加朱诺。6 月 23 日 01:42，星际公主号在林恩运河的庞德斯通岩沉没，距朱诺西北约 21 英里。船底右舷严重受损，油箱破裂，导致至少 5 加仑石油泄漏。该船被引导至阿拉斯加奥克湾（朱诺以北约 10 英里）的安全停泊地，以评估损坏情况并让乘客下船。此次事故未造成人员伤亡。所需维修和船舶恢复服役前的延误造成的总费用估计为 2,716 万美元。
退休人员服务计划，COMDTINST 1800.5I
参考：(a) 37 USC § 908(c) – 某些付款和奖励需要获得批准。 (b) 国土安全部授权书第 0160.1 号，授权给组织部门，日期为 2004 年 3 月 3 日 (c) 军事民事和家属事务部，COMDTINST M1700.1（系列） (d) 5 USC § 552a – 个人保存的记录。 (e) 个人身份信息 (PII) 隐私事件响应、通知和报告程序，COMDTINST 5260.5（系列）（f）过渡援助计划，COMDTINST 1900.2（系列）（g）军事分离，COMDTINST 1000.4（系列）（h）海岸警卫队薪酬手册，COMDTINST M7220.29（系列）（i）国防部财务管理条例（DoD FMR），DoD 7000.14R，第 7B 卷，第 42-58 章（j）军事人员伤亡和死者事务，COMDTINST M1770.9（系列）（k）士气、福利和娱乐，COMDTINST 1710.13（系列）（l）法律援助计划，COMDTINST 5801.4（系列）
地铁火车射击位置对弯曲隧道中烟气运动特征的影响
移动地铁列车的场景模型可以帮助研究不同火灾位置对弯曲隧道中烟雾传播特征的影响。为此，这项研究采用了三维不稳定的雷诺，平均Navier-Stokes方程方法和重新归一化组的K-ε二方方程湍流模型具有浮力校正，以进行数值分析。使用滑网技术复制火车的运动。结果表明，当火灾在隧道中移动的火车上爆发时，活塞风会导致烟雾的纵向运动。如果与尾车相比，如果烟头回流的头部或中型汽车爆发，烟气回流的时间分别延迟了30 s或17 s。获得的结果为理性提供了理论上的基础，可以很好地控制地铁隧道中的烟气流量并减少火灾事故中的人员伤亡。
使用价值聚焦思维和蒙特卡罗模拟分析 UH-60 黑鹰安全控制
过去几年，陆军航空事故不断增加，这主要是由于任务频率和复杂性增加以及资源减少。由此造成的损失（人员伤亡、金钱、设备）的严重性促使陆军安全中心指挥官要求全面审查安全隐患和后续安全控制的评估和选择方式。该项目通过开发和使用有效识别和评估控制组合的方法，将价值导向思维、蒙特卡罗模拟和整数规划相结合，以满足这一需求。整数规划生成控制组合，以最大程度地减少导致陆军航空事故的危险。使用引导方法的蒙特卡罗模拟用于模拟 100,000 个 UH-60 飞行小时内发生的事故造成的损失数量和类型。已经开发了一个价值模型来量化这些损失的严重程度。控制组合的预期绩效计算为实施这些控制措施所导致的损失严重程度的预期下降。
跑道末端风险评估模型的应用...
以及涉及全球商用喷气式飞机机队的致命事故。虽然大多数跑道偏离事故相对较小，没有造成严重人员伤亡或飞机损坏，但它们有可能对公共安全和基础设施构成严重风险。预防性风险控制是减少跑道偏离频率和后果的最重要方法。本研究基于与跑道安全区相关的事故的综合数据库。它与正常运行数据的代表性样本相匹配，以便可以比较事故和正常航班之间对一系列飞行运行和气象风险因素的暴露情况。本研究重点关注不符合 ICAO 标准和建议措施和韩国标准的“跑道末端安全区”要求的案例机场的风险频率，并使用“RSA 风险模型”来估计风险频率。根据本研究结果，案例机场跑道末端安全区的风险频率高于国际民航组织标准和韩国标准的“跑道末端安全区”要求。这意味着案例机场需要采取替代方案，将风险频率降低到合理可行的最低水平。
基于雷达测速与车辆识别的超速抓拍系统
摘要：超速行驶一直以来都是人们非常危险的行为，可能会造成车祸、人员伤亡等各种不良后果。现在我们需要能够在检测到超速的同时，获取车辆的相关信息，以便进行后续处罚，否则肇事者可能会再次作案。本文提出了一种高精度、高效的超速车辆拍照及车辆识别方法。我们将雷达测速模块与摄像头模块直接连接，这样整个系统只有一个终端，当雷达模块检测到车辆超速行驶时，会直接发送给摄像头模块，这样就可以抓拍到超速车辆，加快了摄像头模块的响应速度。因此，在设计成像设备时，可以在不降低精度的情况下降低要求，即使选择价格低廉、质量较差的摄像头，也可以及时抓拍到图像。最后，我们利用图像处理和支持向量机对车牌进行识别。整个系统设备不多，可以安装在狭小的空间内。
金融与经济讨论系列研究与统计部和货币事务部联邦储备委员会，华盛顿特区
诸如保持社交距离或封锁等严厉的公共卫生措施可以防止感染人数超过医疗保健系统的承受能力，从而减少人员伤亡，但这些措施往往因其带来的社会和经济成本而受到批评。我们通过将一个经过校准以捕捉 COVID-19 病毒传播的流行病学模型与一个旨在捕捉美国投入产出表关键特征的多部门模型相结合，对这一观点提出了质疑。我们的双部门模型的特点是核心部门产生的中间投入不易被其他部门的投入取代，但要满足最低规模要求。我们表明，通过影响该核心部门的工人，无法通过保持社交距离缓解的感染高峰可能会在产出、消费和投资方面造成非常大的前期经济成本。保持社交距离措施可以降低这些成本，尤其是如果偏向非核心行业和可以在家完成任务的职业，有助于缓解核心部门工人感染激增的情况。
隧道智能消防系统及小型...
隧道火灾是一种致命的危险源，每年在世界各地造成重大人员伤亡和经济损失。1987年，阿塞拜疆因电气故障引发的特大隧道火灾造成289人死亡（Haack 2002）。2020年，韩国三美2号隧道发生火灾，数十辆坦克和卡车相撞后，火灾造成4人死亡，40多人受伤。统计显示，2000年至2016年，中国共发生161起中大型隧道火灾事故（Ren等。2019）。一旦发生隧道火灾，可能会造成致命的后果和灾难性的经济损失（Casey 2020；Chen 等2020）。隧道火灾后果严重，在通风不良、高温、高密度烟雾和有毒气体的空间中，人员疏散十分困难。此外，隧道内火灾发展迅速、情况复杂，难以指导疏散、救援和灭火活动。因此，隧道消防迫切需要准确、及时、智能的火灾识别系统（Beard 2009；Chen 等2020）。
防爆仪表
在可能存在危险环境的地方，电力应该是每个工程师和系统设计师的首要关注点。危险环境不仅可能存在于工业、化学和环境设施的常见环境中，还可能存在于许多不太明显的环境中，这些环境中存在灰尘、气体可能积聚以及发生可燃气体形成反应。为了最大限度地降低这些区域的风险，有必要设计特定的减灾电力系统。大多数电气设备都是按照特定标准制造的，旨在减少火灾和人员伤亡的发生率。此类事故大部分可归因于安装不当或有缺陷、未正确使用认可设备、设备老化和意外应用。与爆炸性环境相结合，这些因素可能导致极其危险的情况。为危险场所设计电力系统需要仔细规划、研究、工程设计，并巧妙使用适当的保护技术来开发更好的应用和分类，以减少危险。