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以及涉及全球商用喷气式飞机机队的致命事故。虽然大多数跑道偏离事故相对较小，没有造成严重人员伤亡或飞机损坏，但它们有可能对公共安全和基础设施构成严重风险。预防性风险控制是减少跑道偏离频率和后果的最重要方法。本研究基于与跑道安全区相关的事故的综合数据库。它与正常运行数据的代表性样本相匹配，以便可以比较事故和正常航班之间对一系列飞行运行和气象风险因素的暴露情况。本研究重点关注不符合 ICAO 标准和建议措施和韩国标准的“跑道末端安全区”要求的案例机场的风险频率，并使用“RSA 风险模型”来估计风险频率。根据本研究结果，案例机场跑道末端安全区的风险频率高于国际民航组织标准和韩国标准的“跑道末端安全区”要求。这意味着案例机场需要采取替代方案，将风险频率降低到合理可行的最低水平。
跑道末端风险评估模型的应用...
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