电动汽车。至少部分通过电力驱动的车辆。除非另有说明,否则该路线图中的“ EV”一词是指所有插件车辆,包括BEV和插件混合动力电动汽车(PHEVS;定义下面)。术语“ EV”是“插电电动汽车”(PEV)的代名词。EVSP电动汽车服务提供商。EVSP提供了充电站网络之间的连接。连接到中央服务器,他们管理能够实现电台操作的软件,数据库和通信接口。FCEV燃料电池电动汽车。绿色氢,也称为可再生氢。生产涉及将水分为其元素(水电解)的过程(风,水电,太阳能等)。温室气体气体。气体会在大气中捕获热量,例如二氧化碳,甲烷和一氧化二氮。HEV混合动力汽车。 由内燃机提供动力的车辆与使用电池中存储的能量的电动机结合使用。 这些车辆依赖于再生破裂,而不是插入板电力。 HEVO Hybrid&Electric Weelth Optimization是一家位于布鲁克林的公司,该公司于2011年成立,正在开发和部署无线电动汽车充电技术。 HFCEV氢燃料电池电动汽车。HEV混合动力汽车。由内燃机提供动力的车辆与使用电池中存储的能量的电动机结合使用。这些车辆依赖于再生破裂,而不是插入板电力。HEVO Hybrid&Electric Weelth Optimization是一家位于布鲁克林的公司,该公司于2011年成立,正在开发和部署无线电动汽车充电技术。HFCEV氢燃料电池电动汽车。
遗传变异与感染易感性之间的关联长期以来一直在自由宿主中进行研究,以推断出塑造免疫基因遗传多态性的当代进化力。尽管对蛋白质与病原体衍生的配体相互作用,例如MHC(主要的组织相互作用复合物)或TLR(TLR样受体),但对免疫系统的传递臂知之甚少。细胞因子是触发和调节免疫反应的信号分子,是先天性和适应性免疫之间的关键联系。In the present study we investigated how genetic variation in cytokines in bank voles Myodes glareolus affects their susceptibility to infection by parasites (nematodes: Aspiculuris tianjensis , Heligmosomum mixtum , Heligmo- somoides glareoli ) and microparasites ( Cryptosporidium sp , Babesia microti , Bartonella sp . )。我们专注于三种细胞因子:肿瘤坏死因子(TNF),淋巴毒素α(LTα)和干扰素β(IFNβ1)。总体而言,我们确定了与线虫易感性相关的四个单核苷酸聚合物(SNP):两个位于ltα中的两个单核苷酸(SNP),其中两个位于IFNβ1中。其中一个变体是代名词,另一个位于内含子中。与寄生虫负载相关的每个SNP都位于选择的密码子中或旁边,三个密码子显示了阳性选择的签名,以及一个净化选择之一。我们的结果表明,细胞因子容易受到寄生虫驱动的选择,而非编码变体虽然在宿主寄生虫共同进化的遗传背景中通常被忽略,但可能在野生系统中感染的易感性中起作用。
摘要 人工智能是当今时代全球范围内技术的新代名词。通过软件、编程、硬件和其他工具的复杂组合,人工智能已成为当今最强大的武器之一。可以说,几乎没有任何行业或领域没有融入人工智能。从网上购物到网络银行,再到网上配对,人工智能无处不在。客户和用户对人工智能的看法、信念、思维过程和反应各不相同。一方面,一些客户对新技术持积极态度,因为它本身具有优势和工作便利性,另一方面,许多人担心人工智能可能带来欺诈、数据盗窃等风险和威胁。本文将阐述客户对人工智能的看法、在日常生活中使用这项技术的好处和风险,以及人工智能的范围。关键词:人工智能、技术、客户、感知 简介 人工智能的融入已迅速在全球各个经济体的不同领域中增加。毫不夸张地说,如今几乎没有哪个部门或行业没有使用人工智能来提高工作效率和效果。人工智能技术为互联网世界提供的一些最新工具包括聊天机器人、语音助手、大型语言模型、只需单击即可创建内容的应用程序,以及许多为客户互联网界面提供新含义的应用程序。除了复杂的工作之外,人工智能还深入到客户的日常生活中,因此人们对此有不同的看法。在这一领域已经进行了许多调查和研究,其中人工智能用户的反应不一。年龄也是客户接受人工智能的最大因素之一,其中年轻一代被认为更适应使用人工智能,并且也支持其扩展到其他各个领域。另一方面,老一辈对于在日常任务中与人工智能的互动增加感到有些不舒服。客户对人工智能的舒适度、对隐私问题的信任度、与该技术相关的风险是
GDP是一个看似改进的简单单人物 - 它的上升和增加的速度被视为事物更好或更糟的信号。1,2正如OECD解释的那样,GDP经常被用作“社会进步的代名词” 3,无论GDP从未打算扮演这个角色。4,例如,媒体和政治反对者认为,由GDP衡量的现有政府对增长负责,比其他指标更重要,通常将GDP的变化构建为政府的能力。 5经济前景是根据GDP放慢或上升的(例如,在最新的代际报告6中,请参见GDP讨论的主导地位)。 与GDP相比,一个国家债务的感知问题由其规模决定。 这种“极端主义”的使用GDP作为一个国家表现方式的代理,超出了GDP的设计。 7,这种大型功能作为成功和发展思想的代理,出现在跨国比较中,其中GDP是国家排名不可或缺的一部分 - 这进一步助长了(甚至进入)各种国际团体和决策的实力(例如G7)。 8、9、104,例如,媒体和政治反对者认为,由GDP衡量的现有政府对增长负责,比其他指标更重要,通常将GDP的变化构建为政府的能力。5经济前景是根据GDP放慢或上升的(例如,在最新的代际报告6中,请参见GDP讨论的主导地位)。与GDP相比,一个国家债务的感知问题由其规模决定。这种“极端主义”的使用GDP作为一个国家表现方式的代理,超出了GDP的设计。7,这种大型功能作为成功和发展思想的代理,出现在跨国比较中,其中GDP是国家排名不可或缺的一部分 - 这进一步助长了(甚至进入)各种国际团体和决策的实力(例如G7)。8、9、10
经济、经济观点、分析、讨论和干预等在当代社会中发挥着至关重要的作用。许多基督教神学家认为这是一个令人遗憾的事实。对他们来说,特别是在过去的几十年里,经济及其被视为必然的结果已经成为社会解体、人类工具化、剥削工人、削减社会和文化部门福利等的代名词。显然,以经济论据的名义,人们容忍甚至积极鼓励贫困的增加和对穷人的忽视。例如,美国/英国的撒切尔/里根自由化改革,以及影响发展援助、国际货币关系等的所谓“华盛顿共识”,都被认为是由“经济”驱动的,与基督教价值观大相径庭。从历史角度看,基督教传统对于当代经济概念的发展、经济发展、作为其学术主题的经济学,以及神学家、哲学家、社会科学家等对它的批判都至关重要。因此,经济与批判之间的二元论也与跨文化和国际差异大体相对应。更确切地说,具有自由主义、功利主义和个人主义倾向的盎格鲁-撒克逊传统代表了经济理论和政策的最重要驱动力,而中欧和南欧的知识分子和政治传统则反对它们,呼吁不同的取向。如果我们从信仰层面来分析——在这方面追随重要的宗教思想家马克斯·韦伯——主要是新教改革派和加尔文派团体提倡前者,而许多天主教和保守派路德教思想领袖则形成了保守的反对派。这种对抗往往表明概念上的缺陷和对概念的误解。因此,为了使讨论合理化,似乎有必要对“经济”的多面历史进行更详细、更仔细的重构。在下一章中,我们将展示不同的社会经济生产体制如何与“经济”的不同理论概念相呼应。
剧烈运动是令人不安的胃肠道完整性和功能的代名词,随后引发了全身免疫反应和与运动相关的胃肠道症状,这种疾病被确定为“运动诱导的胃胃综合征。”当运动压力和对齐的加重因子(即外在和内在)具有很大的幅度时,这些与运动相关的胃肠道扰动可能会导致临床意义的降低和健康影响。这可能解释了运动胃肠病学中探索性,机理和介入性研究的指数增长,以了解,准确测量和解释,预防或减轻运动诱发的胃肠道综合征的衰弱和健康后果。考虑到胃术研究的最新进展,人们一直强调,该地区发表的文献一直受到实质性实验局限性的影响,这些限制可能会影响将研究结果转化为实用应用程序和/或未来研究设计的准确性。这种观点方法论试图强调这些关注点,并提供了指导,以提高下一代运动胃肠病学研究的有效性,可靠性和鲁棒性。需要进行标准化的实验程序来准确解释研究发现,避免了误解(例如,反应量级的病理相关性)和夸大的结论(例如,干预研究结果的临床和实际相关性),这将支持更准确地转化为安全实践指南。这些方法上的问题包括参与者筛查和描述,劳累和施用热应激负荷,饮食控制,水合状态,食物和流体规定,昼夜节律变化,生物性别差异,对运动诱导的胃肠道综合征的既定标记,胃肠道症状的有效性,胃肠道症状的有效性评估工具和数据报告和数据报告。
分销公司向消费者提供的电力质量是一个相关的问题,尤其是与工业消费者相关的问题,在该工业消费者中,电力质量与生产力直接相关。但是,直到几年前,电力质量主要是服务连续性的代名词,主要关注的是电源中断的最小化。自二十世纪过去十年以来,电力质量已成为从分销公司到消费者参与的所有领域的战略问题,特别着重于工业消费者以及设备制造商。功率质量的概念涉及在电网中可能发生的各种电磁现象。这种变化可能发生在电力系统的不同部分,客户设施或分销网络中。近年来,电力市场经历了巨大的转变,发电的生产已经进行了分散,消费者(现在也可以成为生产者)有机会选择其供应商。将基于可再生的微生通信系统集成到分布网格中,为电网带来了各种干扰(谐波,电压不符合电压,电压弹力,频率偏差等。),导致功率质量日益下降。本期特刊的重点是分析基于可再生能源的微型生成系统对电力网络的后果分析,它通过为网络管理找到新的解决方案(网络优化模型,效率和损失),整合消费者和微型生产商,以使质量参数保持高水平。在本期特刊中,我们可以看到这些问题的跨学科性在研究人员和学者中非常存在,他们非常了解网络管理的新范式带来了各种领域的重要性和影响,这反映了提交的贡献的质量。因此,选择用于发表的论文涵盖了广泛的应用主题,包括电动机,能源存储系统,设施管理和控制,对不同类型的可再生能源的影响分析,并以低压(LV)和中型电压(MV)网络侧重于风和太阳能生成。
量子假体性在许多量子信息的许多领域中都发现了应用,从纠缠理论到混沌量子系统中的乱拼图现象模型,以及最近在量子cryp-forgraphy的基础上。kretschmer(TQC '21)表明,即使在一个没有经典的单向功能的世界中,伪随机状态和伪单位都存在。到今天为止,所有已知的构造都需要经典的加密构建块,这些构建块本身就是单向函数存在的代名词,并且在逼真的量子硬件上实施也很具有挑战性。在这项工作中,我们寻求同时在这两个方面取得进步,这是通过将量子伪随机与古典密码学脱在一起的。我们引入了一个称为哈密顿相状态(HPS)问题的量子硬度假设,这是解码随机瞬时Quantum quantum多项式时间(IQP)电路的输出态的任务。汉密尔顿相状的状态只能使用Hadamard大门,单量子Z旋转和CNOT电路生成非常有效的生成。我们表明,我们的问题的硬度减少到了最差的概率版本,我们提供了证据表明我们的假设是完全量子的。意思是,它不能用于构建单向功能。我们还显示了信息的硬度,当仅通过证明我们的集合的近似t-deSign属性可用时,就可以使用信息硬度。在此过程中,我们分析了伪元单位的天然迭代构建,类似于JI,Liu和Song的候选人(Crypto'18)。最后,我们证明了我们的HPS假设及其变体使我们能够有效地构建许多假量子原始原始,从伪随机状态到量子伪enentangremprement,到pseudorandom limitories,甚至是原始词,例如与Quan-tum-tum tum tum tum tum tum tum tum tum tum tum keys。
海德堡材料是世界上最大的建筑材料和解决方案综合制造商之一,并在5大洲运营。我们的核心产品是水泥,骨料(沙子,砾石和碎石),现成的混凝土和沥青。关键业务流程包括提取原材料和建筑材料的生产,以及其销售和分销给客户。提供的其他服务是全球贸易,尤其是在水泥和熟料中。我们经营大约130个水泥厂(加上20种合资企业的一部分),不到600个采石场和骨料坑,以及大约1,320个现成的混凝土生产地点。总共在50多个国家(加上属于合资企业的350多个生产地点)的约2500个地点雇用了50,780名员工。在2022年,集团收入为21.1亿欧元。行动中心是对环境的责任。作为前进的碳和中不动性的前跑者,海德堡材料为未来制作了材料解决方案。使用我们的新且全球的企业品牌海德堡材料,我们将转型为脸和锚点。同时,我们以我们的名义忠于“海德堡”(Heidelberg) - 这是150年的遗产,具有可靠性,脚踏实地和市场领导力的代名词。使用“材料”,我们展望未来 - 不仅仅是水泥,可持续的,重点是循环经济。在2023年3月,我们通过提供有关我们的财务发展和可持续性承诺的深入信息,发布了我们的第一个“合并年度报告”。2。3。在这样做时,我们正在考虑报告标准,例如GRI,HGB,IFRS,SASB和TCFD。我们的新可持续性承诺2030联合国可持续发展目标(SDG)塑造了我们的战略和可持续性承诺。在2023年2月,我们发布了2030年的新可持续性承诺(SC2030),旨在支持我们的愿景,以建立更可持续的未来,即:1。净零:我们驱动了行业的脱碳并提供低碳产品。安全和包容性:我们将员工,社区和供应商的健康和福祉放在我们的业务运营的核心上。自然积极:我们通过行业领先的生物多样性计划和可持续水管理为自然积极世界做出了贡献
著名的车辆动力学专家托马斯·吉莱斯皮(Thomas Gillespie)博士在三十年前精心制作了一本综合指南,既是全球工程师的介绍性文本,也是专业参考。车辆动力学的基本原理已成为卓越的代名词,毫不费力地平衡理论解释与实用方程式和示例问题,以使读者对该主题有深入的了解。修订版通过简化内容并结合现代化图形以增强可读性来维护这一传统。这种可靠的资源仍然是学术和专业追求的必不可少的工具,为详细讨论车辆动态提供了值得信赖的基础。与以前的版本一样,车辆动力学的基本原理努力在提供详细的概念解释和工程见解之间取得平衡。修订版通过在各种情况下探索车辆的动态来延续这一传统。文本首先要解决已知力量下的车辆运动的基本问题。有关车辆建模的章节的重点是制定用于处理和性能的精确而合成的模型。这是通过制定估计单车和排状态的策略以及最佳设计来实现的。这项研究的一个关键方面是创建控制算法,该算法使自动地面车辆能够遵循指定的路径,同时最大程度地减少路径遵循错误的错误。此外,本文强调了过去一个世纪汽车行业的重大技术进步。还探索了越野车的悬架设计的有效性,特别是迷你巴哈。这涉及在过去一个世纪中分析地面车辆动力学和车辆系统动力学中的科学研究方向和方法。最后,讨论了吉莱斯皮博士的职业,强调了他在道路粗糙度和车辆动态互动方面的专业知识。吉莱斯皮博士被迫制定一项国家行动计划,以针对返回学术界后的高级超导研究和发展。在大学恢复教学职责后,吉莱斯皮博士带领大湖区卡车和过境研究中心已有十年的历史,对汽车工程和相关领域的学生和行业专业人员进行了教育。