29] 及其中的参考文献)。在演化过程中,薄膜/蒸汽界面可能会发生复杂的拓扑变化,如夹断、分裂和增厚,这些变化都给该界面演化的模拟带来了很大困难。[1] 提出了一种相场模型,该模型可以自然地捕捉形态演化过程中发生的拓扑变化,并且可以轻松扩展到高维空间,其中采用了稳定化方案的谱方法。相场方法的思想可以追溯到 [22] 和 [30] 的开创性工作。从那时起,它已成功应用于许多科学和工程领域。相场法使用辅助变量 φ(相场函数)来局部化相并用一层小厚度来描述界面。相场函数在两个相中分别取两个不同的值(例如 +1 和 −1),并在整个界面上平滑变化。在相场模型中,界面被视为过渡层,界面上某些物理量会连续但急剧地发生变化。相场模型可以从变分原理自然推导出来,即通过最小化整个系统的自由能。结果,导出的系统满足能量耗散定律,证明了其热力学一致性,并得到了一个数学上适定的模型。此外,能量定律的存在为设计能量稳定的数值方案提供了指导。相场方法现在已成为研究界面现象的主要建模和计算工具之一(参见[8–13,20,25,26]及其参考文献)。从数值角度来看,对于相场模型,数值近似中的一个主要挑战是如何设计无条件的能量稳定方案,使半离散和全离散形式下的能量都保持耗散。能量耗散定律的保持尤为重要,对于排除非物理数值解至关重要。事实上,已经观察到不遵守能量耗散定律的数值格式可能导致较大的数值误差,特别是对于长时间模拟,因此特别需要设计在离散级别保持能量耗散定律的数值格式。开发用于近似相场模型的数值格式的另一个重点是构建高阶时间推进格式。在一定精度的要求下,当我们想要使用更大的时间推进步骤来实现长时间模拟时,高阶时间推进格式通常比低阶时间推进格式更可取。这一事实促使我们开发更精确的格式。此外,不言而喻,线性数值格式比非线性数值格式更有效,因为非线性格式的求解成本很高。在本文中,我们研究了基于 SAV 方法的线性一阶和二阶时间精确、唯一可解且无条件能量稳定的数值格式,用于解决固态脱湿问题相场模型,该 SAV 方法适用于一大类梯度流 [15, 16]。引入辅助变量的梯度流格式首次在 [23,24] 中提出,称为不变能量二次化 (IEQ) 方法,其中辅助变量是一个函数。SAV 方法的基本思想是将梯度流的总自由能 E (φ) 分为两部分,写为
摘要 — 光伏 (PV) 在现代电力系统中的重要性日益凸显。随着光伏发电的发展,可靠性问题也随之而来,因为光伏发电的行为与传统发电机不同。其中一个可靠性问题是电压稳定性。本文使用具有不同光伏渗透水平的动态模型,研究了德克萨斯州电力可靠性委员会 (ERCOT) 系统中奥斯汀地区的电压稳定性。基准情况设定为可再生能源渗透率为 0%。其他情况包括 15% 的风能渗透率和高达 65% 的光伏渗透率。研究结果表明,电压/无功控制能力对电压稳定性至关重要,而光伏发电缺乏这种能力。光伏的电压调节可能会导致过压,并且在区域光伏渗透率高的情况下,电压崩溃可能会更加突然。
相场方法的思想可以追溯到 [22] 和 [30] 的开创性工作。从那时起,它已成功应用于许多科学和工程领域。相场法使用辅助变量 ϕ(相场函数)来局部化相并用一层厚度较小的层来描述界面。相场函数在两个相中分别取两个不同的值(例如 +1 和 −1),并在整个界面上平滑变化。在相场模型中,界面被视为过渡层,在该过渡层上某些物理量会连续但急剧地发生变化。相场模型可以从变分原理自然推导出来,即通过最小化整个系统的自由能。因此,推导出的系统满足能量耗散定律,这证明了其热力学一致性并可得到一个数学上适定的模型。此外,能量定律的存在为设计能量稳定的数值方案提供了指导。相场法现在已成为研究界面现象的主要建模和计算工具之一(参见[8–13,20,25,26]及其参考文献)。
静电纺丝是一种用于制造具有高表面积和微孔隙率的聚合物支架的技术,可用于各种生物医学应用,例如心血管植入物、骨骼、心脏和神经组织工程以及药物输送。与传统的挤压聚合物设备相比,静电纺丝聚合物支架具有较高的表面积,因此更容易发生快速水解和氧化降解,这可能会影响设备在使用过程中的生物相容性和机械完整性。本研究旨在确定静电纺丝工艺参数如何影响聚合物支架的形态、降解曲线和机械性能。静电纺丝支架由聚(乳酸-乙醇酸共聚物)(PLGA 50:50 和 82:18)和聚己内酯 (PCL) 制成,以获得从 1500 nm 到 750 nm 不等的纤维直径。使用扫描电子显微镜 (SEM) 检查纳米纤维形态,并使用图像处理软件 (ImageJ) 测量纤维直径。通过将支架浸入 37°C 的 PBS 中 12-24 周来进行降解研究。定期取出样品,测量质量损失百分比和机械性能(拉伸强度和断裂伸长率)。使用差示扫描量热法 (DSC) 测量聚合物样品的玻璃化转变温度。我们的研究结果表明,聚合物支架特性(纤维直径和孔隙率)可以显著影响降解率,进而影响纤维随时间变化的机械完整性。这种理解将使我们能够预测和控制对体内性能至关重要的设备属性。
MXenes 作为储能材料具有独特的特性;然而,有限的层间距离和持续循环下的结构稳定性限制了它们的应用。在这里,我们开发了一种独特的方法,涉及将 Nb 原子掺入 MXene(Ti 3 C 2 )中,以增强其实现更高离子存储和更长时间稳定性的能力。使用密度泛函理论进行了计算分析,从原子细节上解释了材料结构、电子结构、能带结构和态密度。Nb 掺杂的 MXene 显示出 442.7 F/g 的良好电荷存储容量,这使其可应用于超级电容器。X 射线衍射(XRD)表明在 MXene 中 Nb 掺杂后 c 晶格参数增强(从 19.2A ◦ 到 23.4A ◦ ),这显示了引入具有较大离子半径的元素(Nb)的效果。此外,带隙从原始 MXene 的 0.9 eV 变为 Nb 掺杂 MXene 的 0.1 eV,这表明后者由于金属性质更强而具有导电性增加的特征,这与实验结果相符。这项工作不仅展示了 MXene 中的掺杂效应,还有助于解释物理参数变化所涉及的现象,推动了基于二维材料的储能领域的发展。
今天的端到端学习系统可以学会从感知中明确推断控制。很难保证这些系统的稳定性和鲁棒性,因为它们通常是针对非结构化,高维且复杂的观察空间的(例如,来自像素输入流的自动驾驶)。我们建议利用控制控制的Lyapunov功能(CLFS)为基于端到端视觉的策略配备具有稳定性的策略,并在CLFS(ATT-CLF)中引入稳定性注意力,以解决环境变化并提高学习灵活性。我们还提出了一种不确定性传播技术,该技术被紧密整合到ATT-CLF中。我们通过与经典的CLF,模型预测控制以及在光真实的模拟器和实际的全尺度自动驾驶汽车中进行比较,证明了ATT-CLF的有效性。关键字:端到端学习,稳定性,自主驾驶
摘要:本文提出了一种具有单端特性的 6T 单元,以提高稳定性、降低能耗、降低漏电功率。该单元与规格优良的 10 和 12 晶体管结构进行了比较。然而,上述结构设计为具有最佳参数,尺寸小,晶体管数量最少,从而减小了单元尺寸。在某些参数方面,例如写入噪声容限,该结构与其他结构相比具有最佳优点,甚至高于 12 和 10 晶体管的结构。通过切断要写入为“1”的存储节点的下拉路径来增强写入操作;读取操作无需切断下拉路径即可执行。在 VDD=0.4V 时,与传统的 6T 相比,所提出的结构的静态功率、读取容限、写入容限、读取能量和写入能量分别优越 33%、50%、215%、9% 和 5%。与标准 6T 结构相比,电气质量指标 (EQM) 参数提高了约十倍,表明新结构的价值已经得到体现。对 32nm 技术中 5,000 次读写产量的蒙特卡洛模拟表明,我们的单元产量比典型的 6T 单元高出 2 倍和 3.4 倍。因此,对于需要低能耗和高稳健性的应用,建议的 6T 单元是一个合适的选择。
心肌和心律不齐的纤维化变化代表系统性硬化症(SSC)的致命并发症,但是基本机制仍然难以捉摸。小鼠过度表达转录因子FOSL-2(FOSL-2 TG)代表SSC的动物模型。Fosl-2 tg mice showed interstitial cardiac fi brosis, disorganized connexin-43/40 in intercalated discs and deregulated expression of genes controlling conduction system, and developed higher heart rate (HR), prolonged QT intervals, arrhythmias with prevalence of premature ventricular contractions, ventricular tachycardias, II-degree atrio-ventricular blocks并降低了人力资源变异性。用异丙肾上腺素FOSL-2 TG小鼠刺激后,HR反应受损。与FOSL-2 TG相比,免疫dim dim rag2 - / - fosl-2 tg小鼠受到增强的心肌纤维化和ECG异常的保护。转录组学分析表明,FOSL-2-ERVERSESS是造成心脏纤维细胞的纤维性特征的原因,而FOSL-2 TG小鼠中的炎症成分激活了它们的纤维性和心律失常的作用表型。在人类心脏纤维细胞中,FOSL-2超过表达增强了肌纤维细胞的签名,在proinmotal或pro粘连刺激下。这些结果表明,在免疫性条件下,转录因子FOSL-2夸大了肌纤维纤维肌,心律不齐和对压力的异常反应。
弗莱特纳转子是垂直圆柱体,位于风锋处,根据马格努斯原理工作,取决于风速和风向,从而推动船舶 [1]。我们在一艘集装箱船上安装了四个现代弗莱特纳转子(图 1),其作用是捕获和利用风能,以用于船舶推进。这些转子不是主要的推进来源,但有助于降低燃料消耗,根据船舶大小、航行区域和运行模式,可降低 3% 至 15% 的燃油消耗。这种推进模式仅适用于具有自由甲板的船舶,因为弗莱特纳转子捕获的风锋不能受到干扰。要应用这种额外的推进模式,必须仔细分析所选船舶的特性。使用弗莱特纳转子时,水平面上会出现力,这些力与马格努斯效应相结合,会改变船舶的稳定性,还可能有剪断转子支撑杆的危险。
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